繰り返す😐

先週のこと
色々あってタービンをまた交換しました。
しかしやはりブローオフバルブが正しく作動せず…どうして😭

仕方がないので昔の仕様に戻すことにしました
コペン配管化をする前の状態にしました。
尚、純正のブローオフバルブが壊れてコペン化したので純正ブローオフバルブがありません。
青オプティからブリッツのブローオフバルブを部品取りして取り付けてみました。

取り付けして一時間くらい走行テストをしたら
一応ブローオフバルブは作動していたので

取りあえずこれでいいか！と納得。
翌日の車仲間の墓参りのための準備は完了！

さて毎年恒例車仲間の墓参りへいきました。
結果、家を出て集合場所の赤松PAを出てすぐのところでプシュん！という音ともに過給圧が掛からなくなりました…工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
その時はブローオフバルブが壊れたと思い
引くに引き返せず…以降ずっとその状態で走りました。
赤松の次のPAで見たところタービンからは異音が聞こえないのでとりあえずタービンは大丈夫だな、過給圧が掛からないのでブローオフバルブが飛んだのかと思いました

とりあえず過給圧が掛からないのでなんちゃってリストリクター？みたいなものをペットボトルの蓋で作ってブローオフバルブに仕込みました、そしたら少しマシになったのでその時はやっぱブローオフバルブなのかな？とおもっていました。

結果490kmを走破できたのは奇跡だったかも

ブローオフバルブが壊れたと思ったので中華製ブローオフバルブを買いました取り付けます

口コミとかで作動しないとかバリがひどくて引っかかるとあったので一応分解して動くか点検したら大丈夫そうなので取り付け。

配管つないで早速テストへ！！

やっぱり過給圧が掛かりません…
困ったこれはブローオフバルブじゃない😐

原因が思い浮かばないため友達の店へ
アドバイスを求めに。
エンジンをふかしてもインテーク配管に全く圧がかかってない、タービンのアクチュエータロッドがピクリとも動かないことからとりあえずいくつかレクチャーを受ける
ちなみにエアクリを外して配管を手で塞ぎエンストしたら正常でエンストしない場合は二次エア吸い込みしてる可能性が高いとその時指摘を受けました。

帰宅して確認したところまったくエンストせず…どこからか二次エアも吸っている模様です。
しかし、どこか全くわかりません…😨

とりあえず先にすすめるためにタービン確認するため各所分解してみました…


ドロッと出てきたコレ。
これは最悪な予感を感じます…😨

ついでにラジエーターホースつなぎ口のラジエーター側が折れました！ラジエーターも交換かよ
負のループ、ダブルパンチを喰らいました😭

あれ、これオイルと水混じりってやべーんじゃねーの？？？
でもクーラントの匂いは一切しません…
ナニコレ…？？？ナンナノ？？

タービンを外してみました。
ガッタガタになってます。
なんで？？？？？？
配管はオプティのものに戻したよ…😭

もう諦めました。
仕事が忙しく暇がないのでこのままガレージで寝かすことにします😅

しかし全く原因がわからない…
配管を戻してもタービンが一撃で壊れるこの理屈がわからない…どうしてなんだろう？

それに二次エアもどこから吸ってるのか全くわからないので調査もしないと…😨