タービンの墓場を築く😅

タービン死んだから変えました…
取り付けから2日で軸壊れるとは最速記録更新！！微ガタと書いてたけど外れ引いたな〜
タービン交換してウォーターポンプ交換してタービン交換…自分でできるからまだいいよね（笑）

そろそろ当たり引きたいなー（笑）
一応ガタなしと書いてたけど…😅
過去にガタなしと書いてるのはスラッジが軸に溜まってただけだったコトあり

3年半立つのでベルトもついでに変えました。
ウォーターポンプ交換したときに先に届いてたのは撮影してないので割愛
最初この車をキレイに組んだときにベルト泣きに悩まされました、三ツ星の互換ベルトですらパワステが鳴きやまずめんどくさいことになったのです。
パワステベルト以外は鳴かないのですが価格を比較したところ三ツ星の互換と純正ベルトで価格差が3倍ありました😅
鳴かなかったメインのVベルト（フアン）は三ツ星の互換品をVベルト（クーラー）とVベルト（ベーンポンプ）は純正品番を使います！
取り外したベルトですがまぁまぁクラック入ってたので更新時期だったかと

さくっと組み上げ。エンジン始動、もしかしたらタービンにオイル循環来てないのかと思ったけどちゃんとオイルは来てました。
あとバキューム配管を前回と替えて見直ししてみました。

仕事が忙しく試運転する時間もないためとりあえず組んでエンジン掛けただけ…
一体どうなるやら😅
しかし、廃品になったタービンがもうちょいで二桁行きそうで草なのだw
色々バラしたおかげでタービンの構造はだいぶわかったから勉強台かな！