ウォーターポンプ交換とか

ウォーターポンプ外し！
バンパー外します。
まずベルトがついてる状態でウォーターポンプのプーリーのボルト4つを外します。（一度交換してるので比較的緩かったです）
パワステポンプの調整ボルトを緩めベルトを外す
エアコンコンプレッサーの調整ボルトを緩めベルトを外す。
オルタネーターの固定ボルトと調整ボルトを外してオルタネーターを動かす（カプラとアースは外さなくてもいける）

クーラントを抜くため
ラジエーターの下側のドレンコック外す
エンジン側のホースを二箇所外す
サーモスタットを抜く
サーモケースを戻し上流側にホース突っ込んでウォーターポンプ外す前にウォーターラインを洗い流す
ウォーターポンプのプーリーをうまいこと抜く
ウォーターポンプのボルトとナットを外す
ウォーターポンプを外す

ガスケットをきれいにする！
先日車屋のダチに使わせてもらったセラミックのスクレーパーがすげー良かったので買いに行く。
値段にビビる😂まぁいいけど…高杉！

ウォーターポンプ届きました。
安心のアイシン
GMPはニデックがやらかしてるから信用してない、つかアイツらほんまマスコミだまらすのうまいね。
GMPの不祥事流れたらいきなりニデックのCM始まるんだもんな（笑）
でもアイシン精機も燃料ポンプリコールのインペラの件はだめだよな、すでに部門売却済みってのもなあwww

話が脱線した😥
ガスケットをはめてウォーターポンプを取り付け
ボルトをしっかりしめる
プーリーを取り付ける
ベルトを全て取り付ける、完了。
クーラントを入れてエア抜き。

ウォーターポンプからのシャラシャラ音は消えたので原因はやはり何か混入してた模様？

新品のブローオフバルブを手配。

ちなみに調べたところどうやらバモスも同じ形のブローオフバルブ使ってるみたいだ？
現在トヨタダイハツ使用の品番はコチラ

ガレージでクーラント入れてレーシングしてもサーモスタットまでクーラント回ってないのか開かないようだったのでエア抜きのためにすべてもとに戻して峠へぶん回しにゆく。
峠の途中で再度クーラントエア抜き、ようやく吸ったので減った分補充して完了。

バキューム回路がイマイチうまくいかないので何パターンか回路変更を試すもうまくいかないのでもとに戻す。
帰宅途中からまたシャラシャラし始める…
どうやらタービンから…みたい
替えて二日目どうして…😥
最近ハズレばっか引くわ〜