番外編　CBX＆ゴリラ復活

暖かな季節になり、この２台も長い眠りから起こすことにしました。

CBXは６カ月ぶり、ゴリラにおいては記憶が無いほどで、おそらく４年ぶりくらいでしょうか。
どちらもエンジンの再始動には難儀することを予測していたのですが、CBXはバッテリーを新品に換えた効果が大きかったのか、セル10秒ほどであっさりと始動。
さすがにC50-N18Lなる巨大なバッテリーのパワーは冬眠から目覚めさせるには十分すぎます。

そしてかなりの長期間を冬眠していたゴリラは不安がかなりあったものの、キック１０回ほどで初爆が始まり、３０回ほどで始動してくれました。
スーパーカブ系のエンジンは強いね～、なんて勝手に納得。

たまった埃を洗い流してみると、どちらも錆はほとんど増えておらず、良い状態を保っていました。
特にゴリラは長期間放置プレーだったにもかかわらず、驚くほど錆が発生していませんでした。
この頃のメッキは質が良かったのでしょうね。
そうです、このゴリラは全身メッキ仕様、その中でも1981年に関東地区限定で発売された東京リミテッドという珍品です。

４輪だけではなく、実はこんな２輪レア物も飼っていたりします。（笑）

２台とも偶然にも製造が1981年製と同じで、もう３５年物です。
かなりのご老体ではありますが、ツーリングに、日常の足にとまた活躍してくれるでしょう。



それにしても・・・
タイトル画像を見ていると、同じ人間が乗るとは思えないほどサイズが違いますね。
決して合成写真などではありませんよ。(^_^;