あるかでぃあのブログ一覧

先日知り合いの紹介で、珍しい物を手に入れることが出来ました。

それはR32GT-R用マフラー２種類。

１つはニスモ製で、なんと旧ロゴ（初代）。

少なくとも１８年以上経過した当時物にもかかわらず，外観の錆は少なく、タイコ内のカサカサ音も全くしない良い状態。
おそらく使用期間はごく僅かでずっと保管されてきた物でしょう。
パイプ径は今時の社外品に比べると控えめで、タイコの大きさもしっかりありますが、そのあたりも「年代とニスモ製」を感じさせます。
まだ取り替えの予定は立てていませんが、近いうちに試してみたいものです。

因みにこのマフラー、ネットで型番から調べてもあまりに古いためかほとんどヒットせず、知る人ぞ知る幻の一品（？）だったりします。
格安で入手したものの、勿体なくて使うのはためらってしまうかも。（笑）


そして２つめは純正（ノーマル）マフラー。
こちらも使用感がほとんど無く、錆は保管中に発生したと思われるものが少しある程度で、パイプ部は金属地の輝きがそのまま残っています。
ノーマルマフラーも新品を買うとなると社外品より高いくらいですから、タダ同然で入手できたのはラッキーでした。
GT-Rは社外製のマフラーに換えてしまう人がほとんどですが、ノーマルも独特の音質をしていて社外製より純正を愛好する人もいます。
こちらは使用する予定は今のところ全くありませんが、ノーマル好きの私にとっては重要なアイテムだったりします。


マフラーは、サイズや形状から保管には手を焼く品物ではありますが、私にとっては宝物が増えて見る度に「ニヤリ」としてしまいます。



追記
詳しい方からの情報で、このニスモのマフラーは1993年以前のモデルなので、22年は経っているようです。

今日、静岡方面へ出かけた帰り道、愛知県境の峠道でR31を見かけました。
一般道でR31を見かけるのは久しぶり。
愛知県内のナンバーの31でしたが、すれ違いの一瞬だったため、お会いしたことがある方かどうかは解りませんでした。

R31もイベントなど以外ではなかなか見かけることが少なくなってしまったので、こんな遭遇をすると嬉しくなってしまいます。
この日私はR32だったのがちょっと残念な感じでした。

2015年春は京都を目的地として行ってきました。

今回の参加車もドイツ・イギリス・日本と多国籍。
但し車種は高性能車ばかりで、しかもそのレベルは回を重ねる毎に上昇しています。
そんな中で私は相変わらず２０年以上経過した国産車。
決して性能が低い車とは思ってはいませんが、比較する相手が強者ばかりなので、少々気後れ気味なのは否めません。

今回はニューマシンへの乗り換えや新たな参加車、パーツやセッティングを変えて戦闘力を上げた車両も多くいました。
私はタイヤを新調したくらいで代わり映えはしませんが、助手席のリミッターを解除しての参加だったので、個人的には良い状態でした。（笑）

１日目はあいにくの雨になってしまい、更にペースリーダーが免許の残り点数が僅かであることと、フツーのタイヤに替えてしまったことも重なり、今ひとつペースを上げられず消化不良気味。
しかし、昼過ぎには雨も上がり、１日目最後の某ワインディングで走行順番を入れ替えて一気に発散。
一般車がほとんどいない絶好の条件で心置きなく快走。


２日目は朝から快晴の中、違うワインディングでも快走。
他の車両に試乗したり同乗体験したりもして、存分満喫出来ました。


某青いスポーツカー（レーシングカー？）はやはり速いです。
まぁ、この方が速いのは毎度のことなのですが、今回のセッティングは最強です。
もうしばらくは何もする必要がなさそうですから現状維持でしょうか。
私も特に性能向上は考えていないので、やはり現状維持。
だいぶこの車両を振り回せるようになってきたので、しばらく今の状態を楽しむことにします。


走ることだけでは無く、新鮮な海の幸や風情ある川床料理なども満喫し、様々な意味で「お腹いっぱい」。
企画に携わった方はもちろん、参加された全員の方に感謝です。

R32のタイヤを交換して早々ですが、今週末に性能を発揮させなくてはならない予定があるため、新タイヤの皮むきを某テストコースで行ってきました。

まず１００Ｋmの慣らしを終えてから皮むきモードに突入。
さすがに最初のうちは良く滑ること。

画像は奥が深い左コーナー通過中ですが、どことなく違和感があるのに気が付くでしょうか？
これが３桁の速度だから、なかなかシビレます。(^_^;


この日はテストコースを２周して帰路につきました。
帰りはゆっくりお気楽に運転していると、脇道から車ならぬ鹿が出てきてビックリ。

ゆっくり走っていて良かった～。
皮むき中だったら衝突＆大破するところでした。
実は以前にも同じ道付近で鹿が道にいたことがあって、この辺りの山奥だとこんな光景を目にすることも珍しくないのでしょうね。
山道は動物にも気をつけましょう。

２泊３日で、鳴門・松山・呉・境港を巡る旅は、旅の内容も車もトラブルは何も起きず、無事順調に行ってくることが出来ました。

今回の総走行距離は1801キロ。
使用した燃料は155.82リットルで、平均燃費は約11.56Km／リットルでした。
市街地、峠道、渋滞や、タイトなスケジュールのためにかなりハイペースな走行もあったにもかかわらずこの燃費はまあまあだと思っています。

これだけの長い距離を移動しましたが、他のＲ３１とは１台も遭遇できなかったことは少々寂しさを覚えます。
年々街中で見かける機会が減ってきているのは気のせいではなさそうですね。
次にＲ３１で旅をする機会は何時になるか解りませんが、人も車もずっと元気に走り回りたいものです。