平日ツーリングの幸せ

どうも、ブラジルです。

いや～、疲れた・・・・・でも、こんなに楽しいのはかなり久しぶりｗｗｗ

まぁ、それだけちゃんと走っていなかったという事でしょう^_^;


昨日、ご近所の平日休みなお仲間、七ツ森さん、boncatさんとの３人３台でコバルトラインまでツーリングしてきました。






走り中心なので画像は少なめです^_^;




下道⇒三陸道⇒石巻港⇒風越峠を経由してコバルトライン入り。




御番所公園にて一服。


今回は、先頭のセヴンの後ろ走ったのですが、何もしなくてもセヴンはやっぱり速いｗｗｗｗ



そういえば、前回Ｔｉｐｏのイベントで訪れた時に・・・・・


『普通に走ってるはずなのに、コーナー一つ抜けるたびにスーパー7との差が開く・・・・ストレートで詰めてるのだから自分が下手なのは分かるが、流してるだけでこれとは・・・・性能差なのか？』

多分、七ツ森さんのペースはあの時と同じ位だったと思います・・・・・・となると、あの時の差は完全に６割位は腕の差だったと思い知らされましたｗｗｗｗ


あの時との違いは、やはり、あの直後にＵＰされた某氏のブログに感化され覚えた２速ホールドによる所が大きいでしょう。
立ち上がりとパーシャル区間の処理はもちろん、むやみなタイヤへの負担を掛ける事も以前より無くなりました。


それと・・・・・・



ピレリＰ1が想像以上に良い仕事してくれていましたｗｗｗ

前回は５年目のＰ5でしたので、滑りはしないものの、風越のコーナーで簡単にスキール音を上げていました。
それと比べ、安定感とグリップが格段に上がっており、大人なアクセルワークでも流してるセヴンにどうにか付いて行けます。
コンフォートタイヤでこれだけ走れれば大満足♪
あと、シティの165/65 Ｒ13タイヤのおかげで自制心が身に付いたかな？
このＰ1で0.5割増かと^_^;

後は、以前より有ったＡＴシフトブッシュのぐらぐら。
今夏のＡＣコンプレッサー交換の時に、ＡＴインジケーターと一緒にシフトブッシュの交換もしてもらったのも大きかったでしょう。
これで、気分的に0.5割増？ｗｗ





それでも、流してるセヴンには到底及ばない(*_*;

ただ、Ｍｙロドの性能はそれでも使いきれていないし、交換したいと思っていたＺＯＯＭスプリング付きの純正サスもこうい言う場面ではしっかり仕事していたとも感じる。

「今のＭｙロド性能を使い切らないと・・・・」という欲が出て来ちゃいました^_^;

そして、サーキットで腕を馴らしたboncatさんに後ろから見られても恥ずかしくない走りを身に付けないと(*_*;ぇ








話が脱線しちゃいましたね^_^;

ちゃんと、牡鹿のパノラマも堪能してきましたよｗｗ







その後は、牡鹿のれん商店街で海鮮丼を堪能♪




帰りは女川経由。




給油しつつの、



道の駅　上品の郷で休憩。

すんだアイスを堪能・・・・・・・あっ！！！　サバだしラーメン買い忘れたっ！！(T_T)
















この後は画像も有りませんっｗｗｗｗ

そのまま三陸道使ってスパッと帰宅っｗｗｗｗｗｗ




しかそ、それで正解でした・・・・・帰宅したらもうヘロヘロの爆睡ｗｗｗｗｗ

こんなの久し振り、あれは５年前に某氏のＤＣ5インテを追っかけた「若気のイタリーｗ」以来の疲労感^_^;

そんなこんなで、とても楽しい、そして次の課題？みたいなものが見えてきたツーリングでした。

七ツ森さん、boncatさん、有難う御座いました<(_ _)>

また、ご一緒させてくださいっ！！