MAZDA RX-7 FC 　と言う車

どうも、ブラジルです。


以前より気になっていたものの、ブログでもなかなか書く機会がなかったとある車に対する思いを書いてみようかと・・・・ふっと、思いつきましたｗｗ(ｵｲｵｲ







画像はご存知、

ＦＣ3Ｓ型　マツダ　サバンナＲＸ-7

バブル期の国産スポーツカーブームの中、「ピュアスポーツ」の称号をものにした本格スポーツ。

それゆえ、ピーキーな一面のある車だったと言うのは、初代ＲＸ-7時代からよく聞く話。







しかし、私が気になるのは、その輸出仕様の・・・・・・・・









「ＭＡＺＤＡ　ＲＸ-7（ＦＣ）」

である。








同じボディー、同じエンジンを持つこの車に魅かれる理由がいくつかある。





日本ではターボエンジン一択だったのに対し、ＮＡエンジンの設定があり、


「ピュアスポーツ」のボディと足回りを奢りながら、エンジンはデチューンしてるのである。






まるで、「スペシャリティカー」を連想させる仕様だ。


いや、「ピュアスポーツ」のデチューン化による「スペシャリティ」仕様、と言うのが正解かwｗｗ（ぇ







ボンネットの吸気バルジを廃したボディラインが美しく、

スライド式のメタルトップの存在が、とても開放的なイメージを連想させてくれる。





不思議だが、ターボモデルも輸出仕様だとスペシャリティ感がある（ｵｲｵｲ


















マツダ車で、このような車が他に存在しないか考えてみる・・・・・







ＭＡＺＤＡ　Ｍｉａｔａ　ＭＸ-5


「ライトウェイトスポーツ」であるからに、「スペシャリティ」ではないのだが・・・・・

ＲＸ-7がＦＤ3Ｓ型への移行に伴い、全車ターボ化。

ＭＡＺＤＡ　ＭＸ-6（カペラクーペ）の存在もあり、そちらに移行させるのが定説ではあるが・・・・

ＭＡＺＤＡは、このＮＡ型Ｍｉａｔａに「クルーズコントロール」やＡＴミッションを追加しており、

何かの意図は感じる・・・・個人的意見だけど(;´∀｀)









ユーノス　コスモ


マツダのスペシャリティーカーの代名詞。

日本専売車ではあるものの、

エンジンに、２ローターと３ローターの２種のエンジンを用意していた辺りには同じ意図は感じ気もするが・・・・

一気にラグジュアリーに振ってきているので、Ｍｉａｔａと同じく別キャラの車ですね(;´∀｀)ぇ





これらを相互すると・・・・・ＮＡ型Ｍｉａｔａとユーノスコスモの中間的な車が近いと言うことか・・・・



なら、あの車しかないなぁ・・・・・（ぇ









Ｍｉａｔａ　ＭＸ-5　ＲＦ

もしくは、ロードスター　ＲＦ。







ＮＤロードスターとＲＦの比較ではあるが、

ＮＤがライトウェイトを１６００ＣＣエンジンで楽しむのに対し。

ＲＦは、２０００ＣＣ化された事で、ＮＤと比べ、落ち着きのあるテイストの走りに振られている。

更に、タルガ化でボディ剛性が上がった事が、落ち着きのあるテイスト一役買っているだけでなく、

全体的なスピードレンジが上がる。

まさに、ハイウェイも難なく流せる仕様と言える。

内装も、タンレザー内装の設定がある。

まさに、「スペシャリティー」にふさわしい。




あれ？　これって、もしかして・・・・・





ＭＡＺＤＡ　ＲＸ-7（ＦＣ）のＮＡエンジン車の再来なんじゃね？ｗｗｗｗ（ﾏﾃｺﾗ


って、思っちゃう（笑








ああぁ～・・・・・・


もしかして、自分って、「スポーツ系」よりも「スペシャリティカー」が好きなのかなぁ～(*_*;


なんて、思ってしまう妄想なのであったｗｗｗ（ぇ




本日の寝言でした（笑