ブラジル＠「ＡＴかよ！」とか言わないでのブログ一覧

あの日から早3年。
君は僕のすべてを見てきた。


免許取得1週間で片道50㎞以上の通学を始め、ビビリながら運転していたあの時も。


初めての雪道で、ビートルを追いかけたら、あっさり置いて行かれ本気で凹んだあの時も。


いろんなミーティングやイベントに参加したあの時も。


先輩のS2000を必死に追いかけていたあの時も。


若葉マークが取れ、調子に乗っていたら白いバイクの人にお灸を据えられたあの時も。



しかし。


このゴツさに何度泣かされた事か。


このボロさに何度泣かされた事か。







さぁ、お別れだ。






そよなら、純正エアバック付きモモステ！（ぇ











そして。






よろしく、モトリタ！






ってなわけで、変な感傷に浸っておりますが、念願だったステアリング交換しました。
ボス高かったぁ（泣
詳しくはパーツレビューにてｗｗ

JR120EXさん、有難う御座いました。
大切に使っていきます！

最近、みんカラを徘徊して思うのですが・・・・

プラグの番手、ＮＡロドのメーカー指定はどうやら５番のようなのですが、「５番じゃ低い」らしく８番辺りに変えている方が多い気がするのです・・・・

中には、女性でレーシングプラグの10番に交換されている方もいたような・・・・（ｽｺﾞ

現在のプラグに対する不満は無いのですが・・・・プラグについてはよく分からず、Ｄや量販店に任せっきりでした（滝汗
また、高校時代の友人で「締めすぎてプラグホール壊しちゃった・・・」なんて話を聞いてビビッてもいますＯＴＺ

現在入っているのは、恐らく５番だと思います。

そして、「そろそろ交換時期かなぁ～？」っと思った際、

「じゃあ、４速ＡＴでも８番辺りの方が良いのか？」
「イリジウムじゃない普通のプラグでも番手を高くした方がよいの？」
「街乗りオンリーでも上げた方が良いの？」

う～ん・・・プラグって難しいですＯＴＺ

とりあえず、次回はＮＧＫ指定で交換したいと思います。

どうもブラジルです。

昨日、ＭＴの1.8後期ＮＡロドを駐車場で試乗させてもらったのですが・・・・
正直ショックでした（苦笑

まぁ、ＭＴ慣れしていなかったものの、ストローク小さいミッション。
以外にＡＴよりも自然に感じるアクセルペダル。

そして一番ショックだったのが、軽いステアリング。
ＡＴならエアバック有＆無し二台とも乗ったことがあるのですが、今回のＭＴはＡＴに比べて明らかに軽かったＯＴＺ
しかも、そのＭＴは15インチの195/50タイヤであったのにもかかわらずナチュナルで軽快だったこともショック。
いくら調べてもその理由は解らず・・・

それからというもの、ＡＴの変速が不自然で仕方がなくなってしまい、さらに考え込む。

ＡＴロドが駄目という訳ではないが、ＭＴロド乗りの方が「ＡＴは駄目」という理由が何となく解ったという感じ。

ＭＴ換装？
いや、エンジン自体ＡＴ用なのだから換装しても完全なＭＴにはならない。

なら、乗り換え？
今のＭＹロドと同じ状態のＭＴを見つけても、乗り出し70万～コースは確実。
てか、まだローン終わってない（爆




・・・・・・・



悩んでも仕方がないので、ナイトドライブへ


幌を開け、夜の涼しくも少し湿気のある空気を感じる。
気が付けば雷雲・・・・これもオープンエアでしか分からなかったかも？
コーナーを抜けるラインが乱れると気持ちが悪い。
でも、ラインがバッチリ決まれば快感！！

結局ロードスターである事には変わりはない。
それに、購入時個体の状態を優先した選ばななければ14万8千㎞もノートラブルで通学は出来なかったと思う。


とりあえず、ステアリング交換してエアバックをキャンセルしますｗ

あと、1.8前期のギヤ比とＡＴのギヤ比が同じらしいので、ＡＴのノーマルデフを捨て純正トルセン入れます！




ただそれだけでしたｗ



あっ、目的地の某ダムに走り屋が居たらどうしよう・・・なんて心配しながら行ったら、
居たのはカップルばかりで別な意味でガッカリして帰ってきました（爆


ただそれだけです。　ハイ。

どうもブラジルです。

先日ようやくスピーカーの断線の修理が終わり、久しぶりのオープンドライブへ。
帰りに何げな～くミニカーショップに入ってみると・・・・ 思わぬ物が！




アオシマ文化教材社製　1/64あぶない刑事コレクション

1986年スタートのドラマ「あぶない刑事」の劇中車をモデル化
確か、発売は２００９年でしたので、とっくに絶版＆入手困難になっているはずなのにｗ

やはり目当ては、子供の頃からの憧れ「港303」！


ベースは、Ｆ31レパードクーペの限定車「グランドセレクション」。
劇中でのカーアクションもカッコイイが、それ以上にこのデザインがとにかくカッコ良すぎｗｗ
セクシー大下とコンビ？もバッチリです。

※追記・港303は「グランドセレクション」というのはどうやら記憶違いで、トップグレードである「アルティマ」の可能性が 高いとのちの調べで分かった。

・・・・・・これ、自分が生まれる前のドラマなのにね(-_-;)
金曜ロードショーのせいだねｗｗ


ＢＡＤ！しかし！（古っ
ブラインドボックスのため「港303」は手に入らずＯＴＺ


でも、色違いの「港3」を入手！


フロントは・・・価格を考えたらまずまずの出来かな？



リアは・・・・なんか別の車みたい・・・・

ギャランシグマじゃね？


あ～・・・変なとこ気づいちゃったよＯＴＺ
これはアオシマらしくないよ～


お次は、マイナーチェンジ後のＦ31後期ベースの「港３０２」




こちらは、ボディーラインもしっかりしていてなかなかの出来！
リアの造形も何故か「港３０２」だけがしっかりしたいる。

でも、こんな顔したカムリがあったよなっｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ



最後は、Ｒ31スカイラインベースの「港305」。
通称「トオルのスカイライン」ｗｗ（呼んでるの俺だけ？


何故か脇役のスカイラインの方が、明らかに完成度が高い。
まぁ、31の４ドアは結構好みなので、それはそれで良しｗ



当時このＲ31の４ドアは、かなり賛否両論だったとか・・・
しかし、劇中ではジャンプやスラロームなどかなりハードなアクションこなしていた！
下手したら、後発の「港302」よりハードだったかもｗ
その一方で、ダメ後輩「トオル」の相棒だったせいか、残念な役回りが多かった(T_T)
それでも俺は、そんな健気な「港305」が好きだァァーー



う～ん・・・・デジカメでミニカー取るとどうしても少しボケるＯＴＺ
やっぱり、デジイチなのかな・・・


ってな感じで、アブデカ熱を発散した１日でしたｗ

どうもです。
自分でもうまく行っていなのは分かっているけど、それを毎日迫られ、さらにロドにまでへそ曲げられフラストレーションがたまる一方・・・・・（あ～、マイナスなのでここはスルーで


っとまぁ、最近面白い事も無く、趣味に気兼ねなく投じることもできないマンネリ生活の中、面白い漫画を見つけました。

バイク漫画「ジャジャ」

イタリアの旧車バイク専門店「ゴブリン」の女性店主滝沢レナと「ゴブリン」の真上に住むバイク便アルバイトの主人公宮城進武、そしてバイク好きな人々のが織りなすバイク人情物語・・・
＆煮え切らぬラブコメｗ

関係ないかもしれませんが、自分バイクも好きなのですが・・・・
原付すら運転したことありません(-_-;)

始まりは、１６歳の時「二輪だけは勘弁してくれ」の令が親から発令され、高校はバイク通学が出来ず・・・
自動車免許取得の原付講習は、本番直前、冬の終わりなのにスコール！　そのため座学のみＯＴＺ
この時ばかりは何かの呪いだと思いましたよｗ

そのためか、「バリバリ伝説」のようなドライビング主体の漫画よりこの「ジャジャ」のようなレストア人情系？の漫画が好みです♪
車漫画で言うと、田中むねよしさんの作品やレストア漫画「251」あたりですかね・・・

登場車種は、パラリ、アグスタ、ビモータホンダ・・・・マニアックで正直分かりませんｗｗ
まぁ、それをググるのも楽しみですから♪

久しぶりのおススメ漫画です！


ちなみに、自分の好みはベスパですｗ（ぇ




本日のＢＧＭ
懐かしいものを発見！
しかし、平成元年生まれのわたくし、「トップ・ガン」のサントラがドライブミュージックだったりしますｗ（ﾏﾃ