ブラジル＠「ＡＴかよ！」とか言わないでのブログ一覧

どうも、ブラジルです。

最近「気になって仕方ない～」シリーズの執筆もメンタルで追いつかなくて・・・・かな～り放置してます(-_-;)

そんな中、みん友の大都会さんが面白い企画を立ててましたね♪

最近ローテンションな私、触発されて逆の発想で執筆したくなっちゃいましたｗｗｗ(ぇ


という訳で「縁の無かった車たち」題し、試乗や見積もり・購入検討まで持ち込むも結局買わなかった車を思い返してみようかとｗｗｗｗ(ｵｲｵｲ



では1台目。



免許取得中の高３の冬の終わり、安いし近所の物件というだけで見に行った車でした。


スズキ　セルボクラシック


コミコミ１５万円と興味本位で見に行ったのですが、レザーシートに純正ウッドステアリング、白鉄っチンにメッキセンターキャップと１５万の割には悪くない仕上がりだぁ～と思った１台。

しかし、運転席に座った瞬間「片道５０㎞の通学するにはこの車では体力が持たない(滝汗」と言う感じで一気にさめちゃいましたｗｗｗｗｗ





２台目は、セルボと同じ日にその流れで「新車で親と共同所有」も念頭に置き試乗しに行った車でした。


２代目スイフト　スタイル


スイフトは前から良い車だという事は知っていたし、フィットじゃ台数有り過ぎてありきたり・・・・・という訳で見に行ったのですが、


アルカンターラとビニールレザーのコンビシートと純正ベースのウッドステアリングに一目惚れｗｗｗｗｗ



ドアトリムもビニールレザーながらも本革の縫い目を再現するなど、かなり芸か細かく、未だに駐車場で見かけると、内装をみてウットリしてしまうのですよ(^_^)



しかし、設定が当時新採用になったＣＶＴのみだったのですが・・・・・・このフィーリングがイマイチ！！！っと父と二人でガッカリしたのでした(T_T)
もうね、助手席に乗っていても分かるくらい違和感あり・・・・・慣れの問題なのでしょうが・・・・・・

しかし、例えＡＴと言えど、ホンダマチックの流れを組むＡＴを２０年以上ドップリ浸かった父。
そんな訳でギンギンに回す癖を見て育った私ｗｗｗｗ(ぇ

当然譲れないポイントでしたので即却下^_^;

ただ、シティの次の足車の候補にしても悪くないなぁ・・・・部品がマツダ以上に高いけど(ぇ


その後、旧ロドをサクッと見つけ、県内にＭＴの物件が無いので見に行ってサクッと来まちゃいました。






３台目は、大学２年の年末？年明け？だったかな・・・・・・とある車の集まりの忘年会で「エアフロ不良を機にナンバー切ってしまったらしいのだけど・・・・乗ってくれる人を探してるんと言う話があるんだよ」と言う紹介からでした。


アルファロメオ156　前期ツインスパーク



アルファレッドの右ハンドル、5ＭＴ。
いたって普通の156です。　今でこそ前期のタマは少なくなりましたが・・・当時はセカンドカーとしても手ごろな中古相場でした。

車の所有者は、実家が修理工場を営み、その一角に156を保管していました。
値段も修理や車検込みでも相場より十分安いくらい・・・・・ちょっと小金あったのでグラ付きました^_^;

しかし、156の運転席に座ってふと思ったのでした・・・・・「164に乗った時の様な、心が不思議に落ち着く感覚が無いなぁ・・・・・」と。
何でしょう、何か語りかけてくるものが無かったのですよ・・・・・シティにはあったのにｗｗ
多分、その個体特有の何かなのでしょう。

その時対応した所有者の代理のかたも、164には敵わないなぁといった表情が始めから出ていました(滝汗
164で行ったのがまずかったかなぁ。


※そういえば、この翌年の夏にＡＷ11のＭＲ2（前期ツートン&メタルトップ）なんて物件に出会い、２回くらい見に行きましたね。

こちらは、フルノーマル、レストア済みで美車、ノーマル尊重のオーディオカー仕上げで平気で３ケタ諭吉行ってましたので、指咥えて見送りｗｗｗ






４台目は、大学４年の夏。
ホンダに乗りたいという気持ちの葛藤と、それでいて私にとって当時一番身近な本格リアルスポーツでした。

ホンダ　Ｓ2000（ＡＰ1）



当時、ホンダに乗りたいという気持ちに我慢が効かなくてｗｗｗ
ロドも好きだけど、ホンダも好き・・・・・・ホンダに乗れていない・・・・何この矛盾(－－〆)
と言う気持ちが衝動的にありまして・・・・

その時出会った物件が、赤のＡＰ1でした。
走行距離こそ１６万ｋmでしたが、幌は痛んでいるためサードパーティー製の幌に交換引渡し。ガラス幌も可。
各油種類は全ての交換記録が有り、ほぼ完ぺきな交換サイクル。



しかも、純正ホイールの他に無限の鍛造ホイールまで付いてくる！！！
これでコミコミ９８万円。　　下取り車特価。

Ｓ2000と言う車自体、近所に住む大学の先輩が乗っており、一緒に走り回ったり、運転させてもらったりして、この車の凄さとホンダリアルスポーツへの探求心呼び起した切っ掛けである車でした。

試乗して、この車の凄さとじゃじゃ馬っぷりを再度体感（担当さんは２輪派な人なので遊べる場所を知ってましたｗ）。

しかし、余りに凄すぎて直前でブルって購入を断念ｗｗｗｗ(ｵｲｵｲ
自分がここまでチキンだったとは・・・・・と心底自分にガッカリしましたが、割と後悔はないですし、この後旧ロドを乗り続けて面白い事もありましたしｗｗ
Ｓ2000自体は機会が有れば所有したい車です。






５台目は、164の車検中に旧ロドの異音問題で次期ロドが見つかるまで乗っていた代車でした。

初代プレオ　ＣＶＴ＆スーパーチャージャー


最初は単なる移動の足程度の感覚でしたが、
エンジンのマウント位置の低さか来る低重心とスバルＣＶＴ特有の重っ苦しい走り。
そこから自然と引っ張る癖が付き、非力なスーパーチャージャーをギンギンに引っ張る楽しさを覚えてしまったのでしたｗｗｗ(ｵｲｵｲ

その頃、次期ロド探しも難航し半ば長期戦状態。
代車でしたので、ショップの方でスタッドレス等の装備品は揃っていたのと、自分で細かい部分もチェックして売値からも悪くないかも・・・・・なんてグラついちゃったのでした^_^;

まぁ、その後上物のＢ2リミが出て来たので、あの時グラつかなくてよかったと付くずく思います(滝汗

あのスーパーチャージャーの音は魔物です^_^;




まぁ、こんな所です・・・・・・・・


えっ！？　アレだけ欲しい車がマニアックで、本気で買おうとした車が割と普通だって？！(・。・;


うん！　それ私も随分前から思ってるからｗｗｗｗ(ﾏｼﾞｶﾖ

とうも、ブラジルですｗｗ（ﾊﾔﾗｾﾙｷｶ

ここ一か月、ちゃんと車に触れたないです・・・・正確には、ロドは休日買い物に行く程度。　シティは・・・・シフトゲージのイルミ不良を治すつもり・・・・が、結局原因が突き止められず不完全燃焼(T_T)

そんなこんなで、忘れないうちに面白い動画ネタで更新を^_^;




カリフォルニア州はボールドウィンパークで行われた、「ProjectG 1周年記念ミーティング」


アメリカのミアータ専用部品のコーチビルダー「ProjectG」が設立1周年を記念して行ったイベントのようです。

私の中での「ミアータミーティング」のイメージは、走り重視のホッドロッド仕様やユーノス仕様のJDMが主流であると考えていたのですが・・・・・どうも、それも10年前くらいの流行でとどまっていたようです^_^;

今は、現地で「HellaFlush（凄いツライチ）」と呼ばれるカスタムやそれを意識したものに変わってるようです。
私は下回りをゴリゴリ擦ってるのを想像しただけで虫唾が走るので・・・・・・好みじゃないですが・・・・スタイルはカッコいいかも^_^;(ぇ


それはさて置いても、現地のカスタムはホント自由なのは相変わらずｗｗｗｗ

アルファロメオ意識で四葉の三角ステッカーにＧＴＶ6純正ホイールっぽい物を履かせていたりｗｗ
クラシックレッドをピカピカに仕上げて、ボンネットとリトラだけクリアを剥がしてダメージ加工ｗｗ
昔、日本で流行った「バグアイ」キットに社外メッキパーツうまく組み合わせ綺麗に仕上げてたり！！

中には、もっちんさんのＮＡ6の様なビス止めオバフェンの個体も居たりする(・。・;


その中でも、度肝を抜いたのが・・・・・・・





HellaFlush顔負けのシャコタンに黒テッチンの組み合わせｗｗｗｗｗ(核爆
良く見ると、このテッチンって日本で20年近く前まで普通に売っていたセンタキャップ付の汎用テッチンっぽいのですよ^_^;

これ・・・・・・確信犯なのか・・・・・それとも単なるズボラさんなのか・・・・・謎です^_^;ｗｗ

どうも、ブラジルです。

昨日の「新ポリス・ストーリー」の劇中車、台湾ＰＣ仕様のアルファロメオ１６４。



映画用に制作された架空の設定車なのではないかと思い調べたところ。





本物が実在しているとの記事を発見しました。
（中国のサイトの様ですので、観覧は自己責任でお願いします。）
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!bDigDJCLBATS235ylmdCKT.3Tg--/article?mid=4654



翻訳機能はフルに使って調べた所ｗｗｗ(ｵｲ

164が中国市場に投入された１９８９年に、台北市警が超高性能車として２００台導入。
スペックは2.0ツインスパークエンジンで当時としてもスペック見劣りがあったものの、その時主流となっていた天王星（フォード・テルスター系）より明らかに高性能であったそうだ。
しかし、メンテナンスコストが割高との指摘が・・・・・・ｗ

・・・・・・その後を調べると、テルスターがＰＣカーの座に鎮座し続けたよです(-_-;)








待てよっ！！！



という事は、164は日本だけでなく中国市場にも食い込もうとしていたという事か？！


このサイトを徘徊すると・・・・・出てきましたｗｗ

（中国のサイトの様ですので、観覧は自己責任でお願いします。）
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!bDigDJCLBATS235ylmdCKT.3Tg--/article?mid=11550




どうやら、Type4（ＴＩＰＯ4プロジェクト）の４車種すべてが中国市場に投入されたらしく。
先陣を切ったのはサーブ９０００、次にランチア再上陸の切り札としてテーマが投入、フィアットクロマと続き、最後に１６４が上陸した模様。
当初は、２．０ツインスパークとＶ6ＳＯＨＣの２種のエンジンが用意された。





このプロモーションからは並行輸入なのか正規ルートなのかまでは読み取れないが、新聞に広告を一面掲載したり、北京市警が２００台もＰＣカーとして投入する辺り、正規輸入の線が濃いと思われます。




日本同様、Ｌも上陸。
私の翻訳ミスで無ければ、164Q.V.とアルファスパイダーも販売されていたらしいです。



１９９３年には、Ｖ6ＤＯＨＣ ２４Ｖ仕様のスーパーが上陸。

それだけでは終わらず、記事によればこの３ヶ月後に２４Ｖ仕様のQ.V.が上陸を果たしているとの事！！
２４ＶのQ.V.と言えば、生産台数が極端に少ない超希少車ですよ(-_-;)


ここではＱ４の記載が無いので、輸入されなかったようだ。




最後に、アルファの中国での販売状況を示しているであろうと思われる新聞記事。
果たして、どんな内容が書いてあるのか・・・・・

・・・・・・・・「アルファの販売実績絶好調っ！！！」と書いてあれば、今のアルファは全然違うものになってるはずですし（苦笑


そもそも、中国でアルファを好き好んで乗る人ってどんな人？！と言う疑問が・・・・・・
きっと、現在で例える所のフェラーリに乗ったお金持ちの二代目なのだろうぁ(-_-;)

それにアルファさん、日本でのアフターがあれですから、中国でのアフターがどんなものだったか心配でなりませんよ～
もちろん、ブランドイメージダウンの心配ｗ


果たして、どのくらい売れたのか・・・・・・

現地でどの位生き残っているのだろうか・・・・・・・



・・・・・・・・・えっ！？「これこそどうでも良い！」ですか？！(ﾎﾝﾄﾀﾞﾖ

ええぇ・・・・ただの妄想野郎ですから(T_T)


しかし、現地にこんな面白い事を書く方が居る事のにも驚きです！！



だって、






「０～１００ｋｍ/ｈが７．７秒？！　Ｅ34のＭ5より１秒遅い！！　」とか書いちゃってますからｗｗｗ（核爆
せめて、ノーマルのＥ34位にしてあげてよ・・・・・・

しかし、１６４発表前の車名流出事件やＴＩＰＯ4プロジェクトについても調べてる様ですので、ヘ●タイさんなのは間違いないようです♪


最後に、記事書いた現地の方、楽しませて頂きありがとうございました。

どうも、ブラジルです。


先般、ＴｏｐＧｅａｒの聖地英国在住のみん友のＨｉｒｓｔさんより教えて頂いサイト「ＩＭＤＣ」

このサイトは、映画やドラマ、やアニメの劇中車を発見・調査した結果をＵＰしているサイトで、
その調査対象は、主役車のみならずシルエットしか映らない路上駐車の車まで調べる徹底ぶりｗｗｗｗ

「ＭＩＤＣ」の存在は以前から知っていましたが、日本語表記が無いのと検索方法が分からず、時々画像を頂く程度の利用でした。

しかし、Ｈｉｒｓｔさんの一連の切っ掛けで利用してみた所・・・・・・・とんでもない車を発見しちゃいました♪










映画は、ジャッキー・チェン主演　「重案组 （日本名　新ポリス・ストーリー）」　1993年制作



なんと・・・・・・・・













アルファ・ロメオ164の香港警察ポリスカー仕様が登場するんですｗｗｗｗ

※このペイントについて調べたところ、香港ＰＣのペイントではなく台湾ＰＣのペイントであることが判明しました。しかし、撮影場所は不明・・・・

ファブリックシートに、本国仕様のピニンファリーナエンブレム、そして、日本に輸入されなかった純正15インチホイルキャップ♪
涙ものです(T_T)

と言うか、90年代までの香港映画には度々アルファ・スッドまでのアルファ・ロメオが登場するので、イギリス経由での輸入ルートがあるのでろうと確信していましたが・・・・・・まさか、164まで輸入されていたことにカルチャーショックが^_^;

「ジャッキーお得意のレプリカのカウンタックならぬ、レプリカの164なんじゃ」と疑っちゃいましたよｗｗ





※動画は44分辺りから登場します。

エンジン音は合成っぽいので、Ｖ6なのかＴＳなのか分かりかねますが（ディーゼルでは無さそう）・・・・・・・心なしか、フロントの動きが軽やかに見えるので、エンジンが比較的軽いＴＳエンジンですかね。
後は、詳細不明です(-_-;)
そして、ホントに現地で164のポリスカーが存在するのでしょうか・・・・・・


はたして、この事を知っているオーナーズクラブの方は居るのでしょうかｗ(ｵｲ









はい、どうでもいいですねｗ(ぇ

どうも、親父より打ちっぱなしの指南を受け、よほどピーチクパーチク煩かったのか白い視線を浴びていたブラジル＠旧モデルゴルフクラブマニアの息子ですｗｗ(ぇ




まぁ、私の車趣味の原点を語るうえで欠かせない存在の私の父。



私が物心付いた時に乗っていたのが、ＤＡインテグラ後期のＺＸ4ドアのＡＴ。
最近は某氏もこの車の意外なマニアックさに気づき始めたようでｗ
やっぱり一度は自分で買って乗りたいのですよね(ToT)/~~~


それを切っ掛けにひっさしぶりにＤＡインテの中古物件を探したところ・・・・・県内、それも意外と近場に物件があるというので見に行くことに♪






ＤＡインテグラ前期　ＺＸｉ　希少5ＭＴ＆サンルーフ付き

Ｖtecではなく、ＺＸと同じＺＣエンジン。
しかも、父と同じ純正ＯＰのリアスポ付。

現在は車高調とインチＵＰ＆引っ張りですが、純正の足回りとテッチン＆ホイルキャップは別途保管済み。
車検も1年残ってるとの事。



外装は2ヶ所大きな凹みがあるものの、８万㎞台で内装は痛み無し。





因みに父のＤＡは、ダークブルーのＺＸハードトップ。
今回の前期型と父のＺＸのとではステアリングの形状が違うのと、父のはウインカーレンズがクリアになっていたので後期型なのだと判明・・・・・



しかし、後期型ではＺＸは消滅し、ＺＸｉとＺＸエクストラのみなっているという矛盾が・・・・もう少し調べるとスペシャルセレクトなる限定パッケージが存在していたことが判明。
これで、後期型のＺＸの謎が解けたわけですが・・・・・



う～ん、乗り出しはノーマルに戻して65万で収まるかどうか・・・・

タイヤも新品にして、冬タイヤセットも用意、凹みだけ板金に出して、エアコンガス入れ替えて、各油種類とベルト類も変えると100万になっちゃうなぁ(-_-;)










そう考えると・・・・・・・



少し高いかもと思いつつ３０万で買ったこの車・・・・・車検２年付、２０１０年製夏・冬タイヤセット付き、アルパインＣＤデッキ付き、それでもってマニアさんホイホイ仕様でＥＫ9も追い回せ・・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ(ぇ

しかも、街乗りで１６㎞/Ｌという経済性も兼ね備えてる・・・・・・惚れ直しちゃうねｗｗ(ﾊﾞｶ

これは、シティの車検が切れるまで持越しですね(-_-;)




そうそう、父にこの物件の事を報告したら・・・・・・


「今更ＺＸ？！　もういいよｗｗ　というか買っても多分乗らんぞ俺は！！　シティの方がイイよ。」


・・・・・という、かつてトップガンのサントラをＢＧＭにＺＣエンジンをギンギンに回していた方から忌憚ない意見？を頂きましたｗ

それでも欲しいんだよ、俺はｗｗ