ブラジル＠「ＡＴかよ！」とか言わないでのブログ一覧

どうも、ブラジルです。


突然ではありますが、本日シティ号を手放しました。

次期通勤車が見つかり、その代替えです。

と言っても、嫁ぎ先はイッズミーでいつもお世話になってるＯ氏の元です。

Ｏ氏自身も二十数年CR-i LTDを探し続けていた事もあり、今回の譲渡の話も快く引き受けて頂きました。
シティ号も世間のＧＡ2の類に漏れず経年には逆らえず。
次の車検まで1年半、ホントにシティ号を必要としている人の下で残りの余生を全う出来る手はずを整える事が、シティ号へのせめてもの恩返し。


ディーラーのバックヤードでの偶然の出会いから始まった憧れのネオクラホンダライフ。

とても25年前の車とは思えないほどの気持ち良いエンジンと驚くほど素直な走行性能。
いや、一番軽量な車両を作れたこの年代の車だらこそだったのだろう。

そして、子供の頃からの憧れだったアルファ164を手放したメンタルダメージを癒すかの如く、新しい交流の輪もいっぱい作ってくれた。

この車には感謝してもしきれない。



最後に心残りだったのは。

最後に洗車してあげられなかった事・・・・・一緒に嫁ぐ部品が思いのほかあったので(;´∀｀)

そして、もう一つ




今年だったかな？　入手した「ＧＡ2シティ　純正アルミホイール」を175/60 R13タイヤで装着させてやれなかった事かな。
オークションで落としたこのホイール、実は偶然の出会いがあり、
シティ納車以前から参考にさせて頂いていた「日曜工房　しろくま」のブログ主のしろくまさんでした。
私の中では、ＧＡ2界の大重鎮(*_*;

最後にこんな出会いまで用意してくれるとは・・・・・ホント良いことづくめの車でした。


シティ号、2年5か月ホントありがとう。





ちなみに、次の通勤車は会社の関係でメーカー縛りが発生・・・・・おかげで、人生5台目にして初の平成フタケタ車ですｗｗｗ（ぇ
そのメーカー縛りの中、プロデューサー氏のアドバイスに納得し購入、今までの車歴の中では超普通・・・・・・なので、期待しないでくださいね(-_-;)

今年初ブログですが、仕事始めな世間様同様の通常営業って事でｗｗｗ

どうも、ブラジルですｗｗ


今年の1月が車検月のシティ号。

私の仕事柄、11～1月は多忙でプライベートな計画や時間が取れずバタバタしているため、12月中に車検を先に済ませ、今後修理する部分はコツコツ貯金しようと考えていたのですが・・・・・





修理する箇所が予想よりも多かった(T_T)

まぁ、ここが悪くてお不動さんにすぐ直結する部分ではないのと、もともと後1年頑張ってもらいたいと車検を取得していたので、多少は覚悟してました。

はぁ～↓（ぇ

あまり効かないからってスタッドレス新品入れたばっかりだよ(-_-;)ｵｲｵｲ



しかし、ディーラー下取りで業販オークションをタライ回しされ出戻り、「販売保障付か無いですが・・・ホントに良いですか？！」とまで言われた車が良くここまで持ってくれました。



特に今年は大きな部品交換も無く、厄年は過ぎたかな～なんて思ってましたがそうは行かないのね。




ＧＡ2を知っている方から見ると錆は意外と少ない方らしいですが、こうして購入時の写真と比べても使用感が増してます。
やはり、通勤車と言う環境自体かなり消耗を進ませているのでしょう・・・・・・

そう考えると、ロドを通勤に使う事はますます考えられなくなりました。



こんな事思っているとシティ号を手荒に使ってしまいそうなので、戒めの意味込めブログにしました。


シティ号には、164亡き後新たな交流を増やしてもらったばかりか、会社のトランポ役まで幾度も支えてもらった事もあり、例え後一年の付き合いでもぞんざいに扱う訳にはいきません。

優しく扱いつつ、適度に飛ばすｗｗ（ぇ
父の時代から見ていて不思議だったのですが、ホンダ車ってその乗り方の方が調子良くなるみたいです。


兎に角、1年あれば次期通勤車の頭金くらいは貯まりそうかな？
・・・・・・今回はメーカー縛りが有るんでヤダなぁ～^_^;

どうも、ブラジルです。


ここ一週間で一気に気温が上がったせいで、シティのエアコン・・・・昼間は効きが甘々で^_^;

やっぱり１年で抜けちゃうみたいです・・・・・なので、去年と同じく某所経由でアポとってR12ガス某所で調達。


ネオクラだって窓閉めきって涼しい顔して楽しまないと

・・・・・・・「軟弱者」ですか、そうですか(-_-;)



そうそう、また別の某所でこんなのを発見しました。




一瞬、「スバル　レオーネバン」に見えますね。

しかし、宮城の一部の人間は某氏の影響で、ある部分を確認しないと胸騒ぎが収まらないのですｗｗｗ




はい、予想的中ｗｗｗ
というか、現存台数少ないから、的中しちゃう方が可笑しいんだけどね^_^;（ぇ




スバルから供給されていたＯＥＭ車「いすゞ　ジェミネットⅡ」ですｗｗｗｗｗ




イッズミーで御馴染み、珍車マニアのお師匠様Ａ氏が購入し、知名度一気に上がった珍いすゞ車ｗｗ
因みに、県内では道路公団時代から現役活躍中の黄色いジェミネットⅡが有り、「この２台しか無いだろう・・・」と思っていた所、
某所で、学内専用車として要請を過ごしていた個体がいました^_^;

この某所、実は私の妹がここのＯＢで私自身も度々訪れていたのですが、久しぶり行ったら増えてましたよ(*_*;


そう、増えていた・・・・・・・



その他にも、






シングルナンバーの「いすゞ　エルフトラック」









最近めっきり見なくなった、「Ｃ23　日産　セレナ」







皆、べべちゃんこせず、現役バリバリの実動車で活躍しておりました。

どうも、ブラジルです。

某所でオイル交換をして来たのですが・・・・・・そういう訳で、ガラケーのショボ画像一枚のみです^_^;ｗｗ

忙しくても車のバッテリーは上げないようにと気お付けていたのにね・・・・（ｲｲﾜｹﾀﾞﾖ


今回、オイル+フィルターの交換だったのですが・・・・・・実は、前々からフィルター交換をすると0.5ℓ以上オーバーして入れられる事が2回ありました(-_-;)
ハッキリ言ってしまうと、カー用品店でもありましたし、シティを買ったＤでもありました。

そんなこんなで、原因を探る意味合いも兼ねて自分での交換（某氏の場所とお力を借り）を行い・・・・・・・その原因が分かりました。


コイツ、Ｅｇオイル入れてから下に落ち切るまでの時間が異常に長い！！！！
フィルター交換してオイル入れて一回エンジン掛けてた後のゲージへの反映がとにかく遅い(-_-;)
多分、スバルのボクサーターボより遅いです・・・・・

なので、普通のホンダ車の考えで追加を入れると、下がりきる頃には完全にオーバーです・・・・・

Ｄ13Ｃと言うエンジンの特徴なのか、それともこの個体特有のものなのか・・・・

とにかく、テプラで注意書き作ってボンネット裏に張ります。


あと、メーカー指定のフィルター有3.2リッター？（3.3だったかも）よりも、今回の入れた3ℓで十分足りるんじゃないかな？
なんて思って調べると、こちらは同じ事例の車があり、軽用の３ℓ缶で事足りるので経済的♪
ただ、オイルのみの時は注意しないと^_^;
単純計算で2.8ℓくらいかな。


それはさて置き、新しいオイルのフィーリングはバッチリｗｗ
通勤での耐久テストが楽しみです♪



あああぁ・・・・・ガレージが欲しいｗｗｗ（ﾁｬｸﾁｶﾞｿｺｶﾖ

タイトルは画像的な意味で?(ぇ

もっとも、ＣＭ「Do you have a honda?」の意味は「あなたは、ホンダの様な考え方、生き方、あらゆる考え方を持ってますか？」というらしいです。




今日はせっかくの休みだというのに、この暑さには参りました。

という訳で、シティ号でエアコン回してマッタリ流しながら、お山に涼みに行く事に。

エアコン回すと流石にエンジンも大人しくなりますね。
コンプレッサーも定期的に回さないといけなかったので、丁度良かったかなｗ



話がちょっとズレましたね・・・・

最近つくづく思うのです・・・・・・「ホンダ車は好き物を虜にしてしまうな」と♪

それは、ホンダ車所有の有無、現在乗っているかは関係無く・・・・・・「ホンダの車に憧れているの人間は皆、ホンダを語る時に人が変わり、熱く語り始める」と言うことに気づいたからでした。



特に、シティを買ってからそういう方々と出会う機会が不思議と多く、そういう時って皆さん熱く力んでヒートアップするのですよｗｗｗｗ

目に前にちょっとマニアックなホンダ車があれは、それを肴に舐め回す様に観察し熱いトークを交わす(>_<)

そういう私自身もその部類（実際に会った方は分かると思いますｗ）で、父がこの道20年以上のホンダ党で常にホンダ車が家にある環境だったためか自覚が無かったのでしょうｗｗｗ

もちろん、欧州車や国産旧車を語る時は熱くなりますよ。
でも、ホンダを語る時は血が煮えたぎるような感覚で右手に力が入ってしまうのですよね～ｗ



では、ホンダ車の何がそうさせるのか・・・・・・やっぱり一番はエンジンでしょｗｗｗ

ドライバーに「もっと回せ！！」とエンジンで語りかける車ってそうそう無いのではないでしょうか。
それが、普通のハッチバックやテンナナのミニバンでそうなのですから、それを20年聞き続けたからこんな変な奴が育つ訳ですねｗｗ(ぇ

それに、通勤途中に同じレーンを走ってる車の中に明らかにこちらを意識てたり、こっちが意識しちゃうホンダ車が居ると・・・・・ついつい右足に力がｗｗｗ

あと、シティに限ってですが、20年以上前のエンジンですのでアイドリングの様子を見て、要所要所でメンテしてるのですが、造りがシンプルなおかげでとても勉強になるのです。
今回交換したオルタネーターもか～なり独創的な位置に付いてましたが、決して整備性の悪い位置では無いと思いますし。
そして、ＮＡ＆アルファの頃とはまた違った人付き合いが広がってもいます。


ほんと不思議なエンジンです。
どうも上手く語りきれませんが、本田宗一郎氏の熱意、もしくは人柄が投影されてるようにも感じます。



そういえば、我が家では昔から「ホンダが好きで有る事＝自負心」という考えが根付いてましたね。
父はそこまで熱く語りませんが・・・・・いや、語ってましたねｗｗｗ(ｵｲ
これだから、ホンダ好きは止められない(>_<)