ブラジル＠「ＡＴかよ！」とか言わないでのブログ一覧

どうも、ブラジルです。



通勤途中に解体屋が有るのですが・・・・・・こんなのがありました・・・・・・・私、実物見るの初めてですｗｗｗｗ


























解る方は分かる、解らない方は・・・・・・どこの国の車に見えるでしょう・・・・・・まぁ、元の車も多国籍でしたので^_^;















ヒントはこれｗｗ












そう、「キャンパストップブーム」の火付け役、フォード・フェスティバの限定車、

「フォード・フェスティバＧＴ-Ａ」







シティＣＲ-i　ＬＴＤ同様、詳しい画像が無く、全体像をお見せできないのが残念ですが、ググれとオーナー車の画像が結構ありますので、是非ググってください<(_ _)>





「フォード・フェスティバ」は、マツダが開発を主導し日本ではオートラマ店で販売していたコンパクトハッチ。
特に、この初代フェスティバの成功がのちにデミオに継承されたと言っても過言ではないでしょう。

今回のＧＴ-Ａは、ＤＯＨＣエンジン搭載グレード「ＧＴ-Ｘ」をベースに、イタリアのスカラ社にデザインを依頼、３００台のみ生産された限定モデル。

フロント＆リアのデザインを大幅変更し、配色をアルファロメオ等の５０年代のイタリアンレーシングカーを彷彿とさせるものを採用。
しかも、見開き一枚のカタログにカップカー用のオプション部品を一緒に載せるなど、言わば「メーカー推奨カフェレーサー＆ボーイズレーサー」な車だったのです♪

しかし、パイクカーがブームとなった年代とはいえ、何でそんなピリ辛クラシック風な車を日本で作ろうとしたのか・・・・・・


その理由は、企画を主導していたのがこの方だからです・・・・・・・




モータージャーナリスト、中島秀之氏。

※画像は「ナカジ～の『なんでも実況中継』」より拝借。

この方、イタフラ車専門誌「Ｔｉｐｏ」の専属（大御所）ライターで御馴染みの「ナカジー」氏で御座います。
毎年「ル・マン２４時間耐久レース」の実況アナウンサーとしても御馴染みですねｗｗ

この方、かつて「オートラマ」に在籍しており、その時のプロジェクトだったそうです。

一度、Ｔｉｐｏ編集部を訪問した時にお話ししたことが有るのですが・・・・・・緊張しすぎて何話したか覚えてないｗｗｗｗｗ(*_*;ぇ



それはさて置き、今回の「フェスティバＧＴ-Ａ」、復活させるにはセミレストアレベルの手直しが必要かも・・・・・・もう、シティが有るし私にはちょっと(-_-;)



そこで、マツダ地獄な皆様！！！
また、マツダ地獄予備軍な皆様！！！！
こんな小粋なホットハッチを通勤の足するのは如何でしょうか？！（ﾏﾃｺﾗ



「週末は、オートラマへ」

どうも、ブラジルです。


本日イッズミーに参加してきたのですが・・・・・・






あいにくの雨で(T_T)
集まった台数も１０台以下ではないでしょうか・・・・

折角遠くからいらしたアトレさんには申し訳なかったです<(_ _)>




新調したばかりのＰzeroの乗り心地が気になっていたのですが、この雨では・・・・・しかし、それでもビックリするぐらいグリップするらしく、逆に限界が掴み難いのだとかｗｗｗ

いつもメンバーもセリカ乗りのＩさんとしか会えてません。



本日は普段使いのクラウンで登場。




恐らく、たまたま居合わせたのでしょう・・・・・・



シビック　初代ハイブリット

これ、居住性もそこそこだし、結構気になるのですよねｗｗ
Ｔｉｐｏの丸茂さんもこれで耐久レースに参戦していたので、個人的に走りのイメージの濃いハイブリットですね～





流石に居合わせただけだろうと思っていた、３代目デリカスターワゴン。
しかし、群馬330の時点で確信犯ケッテーイｗｗｗｗｗ(ｵｲ

隣の330グロリアも、何気に八戸ナンバーでした^_^;ﾄｵｸｶﾗｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ




その後は、早めに下山し、お好み焼きの名店「むかご」でお昼。

まさか、デス・プルールやらバニシングポイントやら、Ｂ級映画サントラ話で盛り上がるとは思いませんでしたｗｗ







その後は、「マニアックな酒が有りそうなお店でも・・・・」という事で、泉パークタウンの「タピオ」に行ったのですが・・・・・・・





















おい、マジかよｗｗｗｗｗ(*_*;







ヒーミーコーや～んｗｗｗｗ♪





そう、ＮＣ型ロードスターがベースの架装車、「ミツオカ　卑弥呼」ですｗｗ

全然知らずに来て、この引きの良さｗｗｗｗ
正直、神がかってますよ^_^;


しかし、ホイールベースを700㎜延長し、フロントオーバーハングを560㎜に短くしたフロントは異質感バリバリｗｗｗ
しかし、フロントはどうやって架装してるのだろうか・・・・・・会場ではミツオカのＰＶが流れており、それによると、
まずこのフロントマスク、左右フェンダーからマスクまでぐるっと一周一枚物のＦＲＰボディです(*_*;ﾄﾞｳﾔｯﾃﾄﾘﾂｹﾙﾉｺﾚ

しかもこのＦＲＰ部、部分事にちゃんと肉厚が変えられており、まさにロータスなどのオールＦＲＰボディ車と同じ工法で作られてる様です！！！
これには感心しましたよ♪
だって、最近のメーカーオプションのＦＲＰバンパーだってここまでの事しませんから(T_T)



こちらがエンジンルーム



現行ＮＣ型との比較


はい、見事にフロントのフレームぶった切ってます(*_*;




驚くべきは、新装されたフレームとラジエターの設置位置！！！

ミドシップ車バリの攻めな宙吊り具合ｗｗｗｗ




足回りの変更、架装痕は・・・・・よう解らん(-_-;)




下回り見ても、よう解らん(*_*;


お次は内装、



標準グレードだったため、インパネはオールブラックのＢＯＯＳサウンド付でしたが、この専用のチェック柄のシート、結構好みです♪




リア周り・・・・・・リアタイヤハウスのインナーの裏地処理が結構やっつけｗｗ（純正をポン付け）だったこと以外は綺麗に架装されてましたよ。

あとは、エンドマフラーを個人で変えてやれば、ツーリングラグジーとしては面白いのでないでしょうか？






その他にも、Ｋ13マーチがベースの「ミツオカ　ビュート」も展示。




ご愛嬌の「架装部分であるトランク最後尾は荷乗せ厳禁」は３代目ビュートにも継承ｗｗ(ｵｲ


しかし・・・・「このハッチ部分をどうやってセダンに加工してるのだろうか」と言う謎、ようやく本日の会場ＰＶで解りました！！




何と、最後部のピラーをぶった切り、外版を３分割で張り合わせ形成し直してました！！

しかし、普通それだけの事やってしまったら、、内外装どちらにも切り貼りした痕跡が残るじゃないですか・・・・・・全然解らないのですよこれが(*_*;


そして、この内装、




このウッドパネル、かなり強度が有り、恐らく本物の一枚物ウッドではないでしょうか。



英国車風の純正張り直しレザーシート。
このレザー、国産車にした結構硬めで表面は凹凸を感じるもので、欧州車や英国車のレザーに近い感じですね。



中でも驚いたのは、インジケーター周りやコンソールまでレザー張りなのですよ！！
年々芸が細かくなってます(*_*;



その後は、ガストでお茶して解散！！



更に雨強くなってるし(*_*;

アトレさん、本日は有難う御座いました！！！！

どうも、ブラジルです。


ここ一週間で一気に気温が上がったせいで、シティのエアコン・・・・昼間は効きが甘々で^_^;

やっぱり１年で抜けちゃうみたいです・・・・・なので、去年と同じく某所経由でアポとってR12ガス某所で調達。


ネオクラだって窓閉めきって涼しい顔して楽しまないと

・・・・・・・「軟弱者」ですか、そうですか(-_-;)



そうそう、また別の某所でこんなのを発見しました。




一瞬、「スバル　レオーネバン」に見えますね。

しかし、宮城の一部の人間は某氏の影響で、ある部分を確認しないと胸騒ぎが収まらないのですｗｗｗ




はい、予想的中ｗｗｗ
というか、現存台数少ないから、的中しちゃう方が可笑しいんだけどね^_^;（ぇ




スバルから供給されていたＯＥＭ車「いすゞ　ジェミネットⅡ」ですｗｗｗｗｗ




イッズミーで御馴染み、珍車マニアのお師匠様Ａ氏が購入し、知名度一気に上がった珍いすゞ車ｗｗ
因みに、県内では道路公団時代から現役活躍中の黄色いジェミネットⅡが有り、「この２台しか無いだろう・・・」と思っていた所、
某所で、学内専用車として要請を過ごしていた個体がいました^_^;

この某所、実は私の妹がここのＯＢで私自身も度々訪れていたのですが、久しぶり行ったら増えてましたよ(*_*;


そう、増えていた・・・・・・・



その他にも、






シングルナンバーの「いすゞ　エルフトラック」









最近めっきり見なくなった、「Ｃ23　日産　セレナ」







皆、べべちゃんこせず、現役バリバリの実動車で活躍しておりました。