ブラジル＠「ＡＴかよ！」とか言わないでのブログ一覧

はい、　ディープ・ＨＩＲＯＳＩＭＡ・ツアーの第五幕　ようやく二日目です^_^;




待ち合わせ前に、ドトールで朝食。
私の定番の「ココアとミラノサンドＢ」を注文。

いや～、見知らぬ土地に来ると知らず知らずの内に緊張しっぱなしになるのですね～
その点ドトールは、この広島でも宮城と変わらぬ落ち着きの空間ｗｗ

店員さんも宮城と変わらぬ癒し感じちゃうからあら不思議(ToT)（ﾏｲﾅｽｲｵﾝ～ｗﾏｲﾅｽｲｵﾝ～ｗ


私の後ろで会計していた人がジャーマンドックをキャンセルしたようなので・・・・・




癒され過ぎて、思わずそのジャーマンドックを追加注文ｗｗｗｗ（ｵｲｵｲ


その後、Ｇｒｉｆｆｉｔｈ氏との待ち合わせ場所へ向かうのですが・・・・・



驚いたのが、なんとアーケードに信号が付いてアーケード内で車が走ってるんですよ(＠_＠;)

仙台では、某無差別殺人事件の以前から、車のアーケード横断は出来てもアーケード内走行は禁止されていたので、かなり不思議な感じｗｗｗ

Ｇｒｉｆｆｉｔｈ氏の話を聞くと、朝だけ走行が可能で、しかも、車が優先だとか(＠_＠;)
しかも、広島の暗黙ルールは「車優先」のためマナーが悪い歩行者はタクシーのドライバーに怒られるとか・・・・・宮城は「歩行者優先」なので見事に真逆です(-_-;)






ようやく撮れた路面電車ｗｗ

Ｆ700も復活ですｗｗｗ




しかも、面白い事に広島の路面電車は車種がかなり混在しているのですよ！！



この日確認できただけでも5～6種類は走っていたでしょうか。
こちらの在来線は1種～多くて2種位なので、そう言う意味ではこちらの路面電車は路線バスに近い存在なのかもしれません。




非常にレトロな外壁のそごうの建物。
こちらで、広島の取材番組を見るとき、このそごうを見ると「やっぱり広島だなぁ～」と感じる代表的建物で定着しちゃいましたｗｗｗ




宮城でレッドブックに乗りそうな位希少なセドリックのタクシーもたくさん見かけましたｗｗ

しかし、このビックバンパーのは希少な部類ｗｗ

こちらではコンフォート地獄で、日産クルーが見れればラッキーな位なのでが、広島ではコンフォートとクルーの割合は半々くらいに感じます。

個人タクシーも、現行アテンザ（結構見かけるｗ）、クラウン、フーガ、ティーダラティオ、カローラハイブリット（これはこちらでも増殖中）とバリエーション豊か。




えっ？！　現行型ボンゴのフリートップ仕様ってｗｗｗｗｗ

フリートップ自体、ボンゴフレンディ時代で終わったるはずなので、これは専門ショップで出している架装キットなのでしょう・・・・・・

しかし、ここは耐久と安泰のハイエースや一昔前ならＲＦ系の初代ステップワゴンをベースにする所をあえてボンゴをベースに選んでしまうあたり、マツダ城下の片鱗を感じます(＠_＠;)




「何でビルの駐車場にバスが入って行ってるの？」と思ったら、なんとここにバスのロータリーが有るのだとか(＠_＠;)
これは非常に面白いｗｗｗ


そして、ここでもう一つ地元ルール・・・・・




「電車の進行を妨げるのは重大な交通違反」なのは全国同じでしょう。
ここ広島では、右折の時非常にその点気を使う訳です(-_-;)

なので、「電車が居ないときは直進車が右折車に道を譲る」という暗黙ルールが有るのです！！！

これには驚きました(＠_＠;)

ただし・・・・・・基本は直進車優先なので、減速せずに「行ってイイよ～」のパッシングをするので、それがよそ者にとってはヒジョーに恐怖かつ判断に困るのでした(核爆ｗｗｗｗ



これは、広島に到着して直ぐに気づいて驚いた点なのですが・・・・・





広島では、スタッドレスでもインチアップが当たり前なのです(＠_＠;)
宮城では、なるべく安くするため、低級グレードサイズにインチダウンするのが定番。
純正上級クレードでインチアップする拘り派は、純正ホイールをわざわざ用意するのですが・・・・・

広島では、皆そこを廉価ホイールでわざわざインチアップしているのです！！！！　それでいて、インチアップ組がこれまた多い多いｗｗｗ
東北人から見ると、ヒジョーーーーに謎で驚きな光景(＠_＠;)

このアイシスに至っては、純正上級よりも更にインチアップしてるし（核爆

それだけでは終わらず・・・・インチアップ組に限って、スタッドレスでも高額なブリザックの装着率が異常に高い(＠_＠;)

このサイズだと、東北・北海道圏では安いアジアンスタッドレスしか履かない人間も多いのに、このスダットレスに対する投資の意識の高さにも驚かされる(＠_＠;)


Ｇｒｉｆｆｉｔｈ氏の話では、広島でのスダットレスの装着率は半々、しかもスタッドレス履く人はお金のある人が多いとの事。


現地の販売店が上手くやってるという事でしょうかね・・・・・・




















やるなっ！！　モンテカルロWWWWWWW



さて、話を戻しましょう^_^;





早朝の原爆ドーム。



この外壁、汚れているのでは無く、高熱で焼き付いてこの色になったのだとか・・・・・・



夜には気付きませんでしたが、非常に珍しいT字型の橋。









さすが広島、古い建物も公共施設として再生しています。
しかも、建物の年代に合わせて周りの歩道や橋を現代化しています。




特にこの街頭、夜になるととても綺麗なのですよ♪






おおっと！！　3ナンバーな「初代エスティマ」ですねｗｗ
宮城ならほとんど最終型なのですが、広島では初期～中期型が大半を占めていました。
私としてヨダレ物な光景ｗｗｗ
そういえば知っていました？　初代エスティマってアメリカのトヨタ専門デザインスタジオ「CALTY」でデザインされていたという事を♪




早朝の平和公園はとても静かで落ち着く環境でした♪
こういうのを感じられるのも、Ｇｒｉｆｆｉｔｈプロデュースだからできる事。



公園の手入れも驚くほど行き届いていて、このハボタンもとても綺麗なのです。

国費も投入されているからかもしれませんが、それだけではなく、広島県民にとってこの場所をの様に後世に残して行くかの考えが現れてる気がします。



今の現状を見る限り・・・・・東北のあの場所こうはならないでしょう・・・・・残念です。






平和公園の向かいのレストラン。
なんと、和風な建物を瓦屋根そのままに洋風にしていました！！



普通なら不釣り合いなのですが、ここで見ると馴染んで見えるから不思議ｗｗｗ






おおっ！！！こいつはっ！！！！！
「130系クラウンのロイヤルサルーンのセダン」、しかもその中でも希少なビックバンパーｗｗｗｗｗ

排気量までは確認できませんでした、もしこれがＶ8の1ＵＺ搭載車だったら・・・・・・





現行アテンザのデカさがよく分かる、ジャガーＸＪ6とのツーショット。
・・・・・さて、何処を目指すのだろうかアテンザよ・・・・・




広島では希少なフレンチ系。
「プジョー406ブレーク」
「チャイナブルーって、やはり昔ヨーロッパで流行った中国製陶磁器のブルーをイメージしてるってことだよねｗ」Ｇｒｉｆｆｉｔｈ氏と意見が合いました♪




昨日暗くて取り損ねた「6代目前期フォードマスタング　ＧＴ500エレノア」

エレノアの名前でピンとくる人は多いはずｗｗ
そう、あの現代のカーアクション映画でも歴史的な名作にまでなった「60セカンズ」で登場した「67’シェルビーマスタング　ＧＴ500」ベースのカスタムカー。
そのあまりに綺麗な架装フォルムに、架空の車ながらベースの本物ＧＴ500に並ぶほどの名車にまで押し上げられた伝説の劇中車。



この個体は、05’から販売が開始された6代目マスタングをベースに「エレノア」風の架装キッドが装着されています。

ここでは、あまり大きく取り上げていませんでしたが、この6代目マスタングからシュエルビー社ＧＴ500が復活した経緯もあり、シェルビーからの「ＧＴ500」のネーム使用のライセンスも取得したのでは？と車バカ連中の間で話題騒然になりましたっけｗｗ
この後も、同じく名作映画の「ブリッド」の劇中マスタングをメーカーが仮装し限定発売したり、
シェルビーがＧＴ500をさらにチューンした、「ＧＴ500　キングコブラ」を復活かせたりと、この6代目マスタングはかなり熱い車でした。


まさか、ここでこの車に出会えるとは・・・・・・




ここでも出会ってしまいました・・・・・・・輸入車部門最多遭遇車種にｗｗｗ






「マセラティ　クワトロポルテ」ｗｗｗｗｗ





この時で既に5台目でしょうかｗｗｗｗ^_^;

一千万円オーバーなイタリア貴族御用達のスポーツセダンが最多遭遇車種なんて、ほんと広島どうかしてるよｗｗｗｗ

でもね・・・・・私クワトロポルテ大好きなんですわｗｗｗｗｗ



次はほっこりする・・・・・けどスパルタンな仕様の車ｗｗ




「ローバーミニ　モーリスミニ仕様」

コブラバケットはもちろんのこと



ブレーキはＡＰ社製2ポットキャリパーに換装済みで御座います(・。・;




おおっ！！
また絵になる車・・・・・・・あっ！Ｇｒｉｆｆｉｔｈ氏のＶｓｐでした^_^;ｗｗｗ
この子が一番ほっこりする車でしたね♪











という訳で、ようやく次の目的地に移動です（核爆

大変長らくお待たせしました^_^;


ディープ・ＨＩＲＯＳＩＭＡ・ツアー 　第四幕で御座います。


その後は宮島を後にし、広島中心部で一杯・・・・・・・







もちろん、プレモルのノンアルですよｗｗｗｗｗ
私も、前日がアレでしたので・・・・・・ねｗ





今回は、Ｇｒｉｆｆｉｔｈ氏がして調べしてくれていた「大衆酒場　おやじ屋」というお店に入ったのですが、ここ、大変気に入りましたｗｗｗ

全体的にリーズナブルで、定番系から珍味系まで大体500円前後で揃っていて味も美味い(^^♪


宮城だと、飲み屋の相場異常に高くて、安く飲もうとするとチェーン系ばかり・・・・・若い人間ばかりになれば、大して美味くも無いつまみで味も分からん酒をがぶ飲みする始末・・・・・そんな飲み方になるので、多少高くても良い店を2～3件知っていてもなかなか使えない・・・・という悩みが有るのですよんね(/_;)




この船盛りも680円位じゃなかったかな～
鮮度も良く美味しかったなぁｗｗ



このマンボウの刺身には驚きましたｗｗｗ
一番初めに食べると、歯ごたえがしっかりあって淡泊な味。
しかし、一巡してまた食べると、淡泊さはあまり感じず・・・・あら不思議ｗｗ

帰ったから色々聞くと、マンボウって新鮮じゃないとただ硬いだけなのだとか・・・・・やはりここの刺身は鮮度が良いのだと改めて思った次第ですｗｗ

他にも、「エイ肝の炙り焼き」なる珍味も食べたのですが、これが超濃厚な味なのにクセが無くとても美味い♪







居酒屋飯の後は、中心部の夜カメラｗｗｗ






路面電車にヒャッハーｗｗｗ

仙台でも走っていましたが、消滅して早40年(-_-;)



しかし、夜走ってる路面電車を撮るのは至難の技・・・・・なので、翌朝にお預け(T_T)



という訳で、本日の最終イベント・・・・・




夜の原爆ドーム撮影っ！！！

これが初原爆ドームなのですが・・・・・良いのか？





イイ～んですっ！！！（ぇ






しかし、ここでもサブ機のはずのパワーショットＡ1100が良い仕事をしてくれています。




09年製では珍しい単三電池仕様に、流石のＧｒｉｆｆｉｔｈ氏ももっと古いデジカメだとも言っていた様です。
この前に使っていたのが、同じ単三仕様の初代クールピクスだったので拘って当時探したのですよね～
まぁ、レンズの眠さには悩まされましたが(-_-;)





この時、奮発して「エボルタ」に入れ替えたのですが、物凄くご機嫌♪
今でも、この時のエボルタで動いてますｗｗ




しかし、原爆ドームライトアップ、ＬＥＤなのですが、この青白く冷たい印象の光で原爆ドームを照らすと、綺麗という印象と何か考え深い印象が交差する不思議な感じを受けましたね。




この後は、定例のファミレスオフなのですが・・・・・既に限界モード(-_-;)ｗｗｗｗ
既に時は11時を回っていましたから（滝汗

翌日のルートを決め一時解散です。




短めですが、第四幕もここで幕引き。



何せ、早朝の広島中心部は田舎者にとってブログネタの宝庫ですからｗｗｗｗｗ(ｵｲｵｲ

どうも、ブラジルです。



ディープ・ＨＩＲＯＳＩＭＡ・ツアー 　第三幕です。



工場・ミュージアム見学を終え、本社ビルに戻りロビー内のタリーズで一服。







おおぉ～、これは・・・・イタフラ系自動車専門誌「ティーポ」が、ロードスター25thを記念して日本各地で行われたロードスターミーティングを巡礼取材した際に借り受けた車両ではないですか！！！


ティーポも1989年創刊で、その時はＮＡロドとローバーミニを中心に雑誌を作っていたのですよねｗｗ


そして、ティーポは子供の頃からの愛読書ｗｗｗ　好き過ぎて、修学旅行にかこつけて編集部にもお邪魔させてもらった事も・・・・・
まさか、こんな所でティーポと繋がるとは・・・・・やはりこの旅何かあります^_^;







ここでようやく本社ビルを後にしますｗｗ


その後にして直ぐ、本社ビルの目の前でした・・・・・・・












ボンゴトラックのダブルキャブやんWWWWWWW


慌ててカメラを回したのでこれが精いっぱい(T_T)

流石本社ビル前、こんなのが拝めるなんて・・・・・・




件の「ユーノス500」にも遭遇ｗｗ



Ｇｒｉｆｆｉｔｈ氏がオーナーと思しき方と話していましたが、「持ってるだけで幸せ」と言うのがあの短時間での同意見との事でしたｗｗｗ

しかし、広島の50歳代～上のおじ様たちが放つ独特のオーラは何なのでしょう・・・・・・おっかなくて、うまく会話が出来ない(-_-;)
(ｵｲｵｲ






そのまま有料道に乗ります～





本当、この日だけでも晴天に恵まれた一日で、とってもオープン日和ｗｗ
宮城では、今の時期幌を開けれる位の気候を見つけるのは結構大変なのですよ・・・・




ＢＧＭはやはり、Ｇｒｉｆｆｉｔｈ氏お得意のフレンチポップでｗｗｗ


その中でも私のお気に入りは



Elsaの「T'en Vas Pas 」

この曲自体、Ｇｒｉｆｆｉｔｈ氏とのみんカラでのやり取りの影響でフレンチポップを探し始めたころに見つけたお気に入りの曲でもありましたｗｗ

でも・・・・・・この曲、日本でカバーされていて、意外と日本で知名度のある曲だったのですよね^_^;

でも、ロドにフレンチポップって凄く合うんですよ！！！！

これ、私のとって未知の世界と言うべきでしょうか・・・・・Ｍｙロドでは低音強めの曲でエンジン回転数は大体3千以上でモチベーションを上げていく感じなんですよね・・・・・ジャミロクワイみたいなのでｗｗｗ（ぇ

Ｇｒｉｆｆｉｔｈ氏は、そこを5速2千以下でマッタリ流すのですよ！！！　これって「燃費走行？」なんて思われますが、これが意外と心地よく、それでいて慣れてしまうと不思議と自然な感じなのですよｗｗｗ



彼のロドも平均燃費が14ｋｍ/ℓなのもうなずけます(＠_＠;)

ご両親の趣味で、フランス文化に触れる機会が多いＧｒｉｆｆｉｔｈ氏だからこそ発見できた発見です！！

ただ・・・・あまりに心地良過ぎて、トロ～ンとしてくるのですよね^_^;




おおっと！！！
線路脇に良い感じの「ＭＧ　ミジェット」を発見！！！
始めはＭＧＢかと思いましたが、メッキバンパーのミジェットも久方見ていませんね。





次の目的地、「宮島」が見えるコンビニにて休憩。



不思議だったのが、この距離感でも磯臭くないのですよね。
宮城だと、この距離でむせる位磯の香りがするのですが、それが全然しない物なので、一瞬「湖なのでは？」と思うほど^_^;


そして、この近くにはＧｒｉｆｆｉｔｈ氏が以前より目を付けていた車両がｗ





彼にとって71カローラは、私の117クーペやスカイラインジャパンの様に父親が若かりし頃に乗っていた車。
そして、いつかは・・・・・と思いながらも、いつも届かない所に有る存在。





近くのパーキングに停まっていた「Ｅ39　アルピナＢ10」。
以外だったのが、Ｇｒｉｆｆｉｔｈ氏が実はアルピナ好きだという事ｗｗ
これは、意外な一面だったかな～
でも、アルピナ自体ＢＭＷのチューンドメーカーの中でも綺麗に仕上げるの美味いのですよね。

でも、何故「意外だった・・・・」と思ったのか・・・・・

それは、私のＢＭＷ対するイメージが「ダークヒーロー」であるからかなｗｗ（ぇ



そう思っていたのもつかの間・・・・・・・・








「Ｅ28　アルピナＢ9　3.5」だとっ！！！！！(＠_＠;)



Ｅ28型Ｍ532i（Ｍテク社製）をベースにチューンドされた超希少車。
当時同じＢ9 3.5でも、スポーツクーペのE24 M635CSiをベースしたものが同時販売されたが、こいつはセダンながらクーペ同様240ＰＳオーバーを誇った、本物の「羊の皮を被った狼」。


これが、Ｂ10のそばに有るという事は・・・・・同じオーナーさん？(＠_＠;)
この2台が駅のプラットホームから丸見えだと・・・・・私達みたいなヘ●タイな子供が育っちゃいますぞｗｗｗ（苦笑








ようやく、宮島の船着き場に到着。

ここで、Ｇｒｉｆｆｉｔｈ氏御用達のもみじ饅頭のお店で御買い物ｗｗ
ここのこしあんも美味いのだけど、つぶあんが私の好みにドンピシャマッチｗｗｗｗ
今度は通販しちゃうかも？！




ここでもあの車が・・・・・・・

後々発表しますが・・・・・この車が、輸入車部門・最多遭遇車種だったりしますｗｗｗ

この時で既に3台目ｗｗｗ
広島どうかしてるＺＥｗｗｗ






船に乗り、宮島に近づいてきました・・・・・・・・




が、ここでＦ700がバッテリー上がりっ(＠_＠;)

ご臨終・・・・・・・ﾁ～ﾝ

夜カメラできぬぇ～(T_T)



仕方なく、サブ機のパワーショット A1100で夜カメラに勤しんだのですが・・・・・・・






コイツ・・・・・予想以上に良い仕事をしてくれる・・・・・夜になると化ける子でした(＠_＠;)(ｵｲｵｲ







あれだけ眠い絵だったレンズが、夜になると手振れ補正が効いて、フラッシュ無しでもホドホドの仕事。





テクなし、ヘタレな私をリードしてくれますｗｗｗ（爆





な～んて言ってるうちに、とっくに日暮れｗｗ

宮島で夜カメラなんてディープ過ぎやしませんｗｗｗｗ

宮島初上陸でこれとは・・・・・流石「ディープ・ＨＩＲＯＳＩＭＡ・ツアー」ｗｗ



























三脚無しではしんどいですが・・・・・ここで腕を鍛えなければ、せっかくのＦ700が泣いちまう(-_-;)




しかし、いい素材が一杯だよ宮島・・・・・























Ｇｒｉｆｆｉｔｈ氏は、寒い宮島の夜風が吹く中でも見事な銅像っぷりでしたよｗｗｗ











神社は既に閉まっていたのでここまで・・・・



















これでも、まだ1日目が終わらないって言うねｗｗｗｗｗ(ぇ

「ディープ・ＨＩＲＯＳＩＭＡ・ツアー」シリーズの執筆途中ですが、

本日はお休みさせて頂き、追悼ブログとさせていただきます。


本日報道で知ったのですが、先日17日に歌手のＯｒｉｇａさんが肺がんのため東京都内の病院で亡くなられました。


Ｏｒｉｇａさんの名前を聞いて分からない方も、

ＴＶ版「攻殻機動隊　STAND ALONE COMPLEX （Ｓ．Ａ．Ｃ）」のＯＰテーマや挿入歌でその美声を耳にした方も多いはず。

名作「攻殻機動隊」シリーズをＳ．Ａ．Ｃから入門した私にとって、
緻密なストーリーと近未来かつコスモポリタンな世界観においてＯｒｉｇａさんの美声は欠かせぬ存在でした。

もうあの美声と菅野よう子サウンドとのコラボが聞けないとは・・・・・・寂しい限りです。

ご冥福をお祈りします。



※なお、今回「イイね！」ボタンを押された方は、追悼の意とさせて頂きます。

どうも、ブラジルです。

広島弾丸ツアー第二幕ですね。




商店を出発して直ぐ、思いもよらない珍車に出会ったのですが・・・・・これＵＰばかりはＧｒｉｆｆｉｔｈ氏の判断にお任せします(-_-;)
しかし、ここ松の国城下まで来たかいが有る一台で有った事は間違いありません！！！





その場所で撮ったＧｒｉｆｆｉｔｈ号がイイ感じだったのでＵＰ♪




おおぉ～。
「いすゞ　ファーゴ　パネルバン」の現役車なんて10年近く見てない気がしますよ^_^;



その後、Ｇｒｉｆｆｉｔｈ氏宅にロドを置き、徒歩でお店へ向かう道中・・・・



広島ってこういった古い建物がたくさん残っているにも驚きました！！
同時期に仙台でも空襲のあったのに、こういう建物はほとんど見無い部類・・・・・

どうやら、広島と言う地域は古い物を大切にする傾向が有るらしいです。
そして、地震も少ないのだとか。





おおっとｗｗｗ
東北なら「まさかっ？！」と思う光景も、ここ広島では割と日常ｗｗｗ
着いて2～3時間で何故か慣れてしまいましたよ^_^;
でも、改めて思い返すと物凄いマツダじ・・・・マツダ天国ｗｗｗｗ（ﾏﾃｺﾗ




Ｇｒｉｆｆｉｔｈ氏お勧めのお好み焼きのお店に到着～



広島風と言えば、やっぱり薄い生地に焼きそば麺だよね♪
具は、キャベツと豚肉そしてイカやエビだよねｗｗｗｗ

と、思っていたら「イカ天もおススメだよ！！」とＧｒｉｆｆｉｔｈ氏

おお～、イカ天とは宮城では知り得なかった新トッピングですな～(＠_＠;)

Ｇｒｉｆｆｉｔｈ氏「いや、やっぱり生イカの方が良いんだよっ！！！」

ブ「えっ？！　どっちだよｗｗｗｗ」

結果生イカトッピングで落ち着きましたｗｗ

しかし、宮城ではこの鉄板から直接取って食べるスタイルまでは再現しているお店は流石の有りませんでした。

そして、本場はウマい！！！





その後予定だったのですが・・・・・・私、ボーーッとした頭で聞いていたので、Ｇｒｉｆｆｉｔｈ氏の言っている「マツダミュージアム」のイメージがイマイチピンと来ていなかったのですよ・・・・・



そうです、お恥ずかしながら「マツダ株式会社　本社工場見学」の事だと直前で知ったってね(＠_＠;)ｵｲ







それで・・・・・・予約時刻ギリギリで到着^_^;
はい・・・・・・・田舎者ここで全力疾走・・・・・中国地方でもご迷惑お掛けしております<(_ _)>


本社ビルからはバスで私有地を通り工場まで移動。
なお、ミュージアム部分以外は全て撮影禁止となったおりました(-_-;)




海辺に並ぶマツダ関連施設を横目に移動。
※この画像は、翌日国道から撮影。



ここが、マツダ本社生産工場。
この部分では鉄からボディーを形成しているとの事。
※この画像は、翌日国道から撮影。





ミュージアムの正面ホールでは、ＢＤファミリアとＧＣカペラがお出迎え。






ＮＡロドは、もちろん新車標準タイヤ履きでしたよｗｗ























3ローターリーのカットモデルなんてここでした見れませんよｗｗｗ





ペリのカットモデルには度肝抜かされましたよｗｗｗｗ


そして、生産ライン見学へ・・・・・・








・・・・・・・なんと！！！　ＮＣロードスターが流れてるではありませんか？！

どうやら、普段はデミオしか流れていないレーンらしいのですが、

新型車ＣＸ-3の生産テストやＮＣ生産終了ラスト一ヶ月などの要因が重なり、デミオのラインをＮＣロドのためにこじ開け集中生産をしていたようです！！

これは、完全にツイてるとしか言えません♪



そして・・・・・・・・リトラクタブルルーフがものの5～6分で取り付けられていく様子に目が点(＠_＠;)





その少し前のラインに目をやると・・・・・・・エンジンルームの取回しや灯火類が違うＮＣロドが・・・・・・・




ブレーキサーボとフルードタンクが向かって左側・・・・・そして、オレンジサイドマーカー・・・・・・・まさか・・・・・・



そう！！
「Miata　ＭＸ-5　2015　Final model」を一緒に流していました(＠_＠;)

マジヤバいｗｗｗｗ


そして、気付いたのですが、



ＭＸ-5　Final modelの殆どは、標準グレードの16インチ履きのクロス幌仕様だったのです(*_*;





ＭＸ-5でリトラクタブルルーフは1台も流れていませんでした・・・・・・そうなると、海外のニーズは「ＮＤが出る前に、ＮＣの素のグレードを長く楽しみつつ、Ｆｉｎａｌ　ｍｏｄｅｌに価値を10年後見据え楽しむ事前提にしているのでは？！」と思ってしまうのですよｗｗｗ

ＮＡ6時代のＭＸ-5がアメリカで定価の何倍も膨れ上がったのですからそう考えても良いでしょう^_^;





そして、マツダミュージアムの水素ロータリーのブースに戻ります。







そういえば、プレマシーにも水素ロータリーを積んでたのですよね。
むしろ、カペラワゴンにもロータリーを積んでいた時期が有ったのだから、レネシスを積んだプレマシーを作っても良かったんじゃない？！ｗｗｗ(ｵｲｵｲ


そして、生産工場を後に本社ビルに戻る途中・・・・・・



あれは一瞬・・・・

ほんの一瞬でした・・・・・・





白のＮＤロードスターとすれ違いましたっ！！！！

やべぇ！！　なんだこのロードスターバンザイな一日は(＠_＠;)

きっとＧｒｉｆｆｉｔｈ氏が公道で度々見かけている個体でしょう。



いや～、本当にこんなにツイテいて良いのかと思うほどの工場見学でしたよ^_^;





興奮しっぱなし、しかしまだディープな観光が続くのでしたｗｗ