ブラジル＠「ＡＴかよ！」とか言わないでのブログ一覧

どうも、ブラジルです。


ついに、あの車がデビューしたので試乗して来ました。







訪れたのは、県内の某輸入車デーラー
















ではなく、ここ数年でおシャンティになったマツダディーラーｗｗｗｗｗ（ぇ


このショールームの狙いって、やはりこの手の輸入車ユーザーを取り込む戦略なのでしょうね。




そして・・・・・







ついに乗って来ました、

ロードスターＲＦに。






今回は、ＡＴ車を求め、いつもお世話になってる店舗とは別の所で試乗してきました。





試乗の感想を一言で言うなら・・・・「私には合ってる感じ」


Ｇｒｉｆｆｉｔｈ氏が以前使っていた言葉を借りるなら、

「ＳＬＫ的な乗り方」の車になるのだと思うます。




標準のＮＤが1.6リッターエンジンに対し、ＲＦが2.0エンジン。


標準ＮＤも十分も1.5で十分ですが、

ＲＦが持つ剛性感と、2.0エンジンが織りなす余裕感と、

ＡＴとのマッチングが程よい。

別に、「シャカリキに走るのが全てでは無い」という人向けかな。






私の中では、「ＡＴのロードスターの順当な進化」だと納得しています。


普通に走る時は、人馬一体を忘れず、でも快適な走り味。
ここをちゃんと評価してあげたい。

スポーティーに走らせたい時は、スポーツモードに切り替えて、ＤレンジとＭＴモードを的確に使い分けしてやれば、気持ちよく走ってくれる。

むしろ、ＮＡロドのＡＴとマークＸのＡＴのイイ所取りの様な、賢いＡＴ。

ＮＡのＡＴは今ではアナログな４速ＡＴだが、同年代のＡＴと比べてもスポーティー。

マークＸの６速ＡＴは、快適ではあるが、変速はとても頭が悪く、またドライバーの意思なんてどうでも良いと言った感じ。
結局、メーカーのセッティングの隙を見つけ、ＤレンジとＭＴモードを使い分けてこちらの考えを伝える感じ。



風の巻き込みは、ＮＡと比べると物足りないけど、何だかんだでテクニシャンｗｗｗ


そして、スタイルはあの車を彷彿とし、それでいて中身はロードスターと来たら、もうタマらない。




そして、総括として・・・・・・


「マツダはロードスター乗りについてよく考えている」

と言う事と、

「個々のロードスター乗りに決断を投げかけている」


ＲＦは、人馬一体を継続しつつも、アウディやポルシェ、アルファにも引けを取らないスタイル与えた。

これは、歴代ロドのオーナーの年齢層と、
個々のロードスターが「オーナーの趣味嗜好をどう育て来たか」を考えた結果だと思う。


そして、ＮＡロードスターは今後花形の旧車へと変わった行くのだと思います。
ＮＢもそう遠くない内にそうなるでしょう。

いすゞのベレットや標準のハコスカなど、２０年前は十数万円で取引されていた車が、
「名車」と扱われ車検が付いているだけで200～300万円が相場。

かつて、ベレットと所有していた友人Ｔ氏も
「物があれば、３０万円くらいで手に入った車にあの値段・・・・ちょっと疑問」
と言っていたほど。


つまり、「ＮＡロドは旧車として大切に扱う事を前提で腹を括ってください。　レストアプランも計画します。」


「それがしんどいと言うならば、ＮＤをご用意しました。　プレミアムなＲＦもご用意しました。」


と言う感じでしょう。



あーだ、こーだ言う前に、これをメーカーの親心として見ても良いと思うのですがね。

標準ＮＤだってここまでやってるし。

日本の自動車趣味の水準を、ロードスター乗りから底上げしようと、マツダは考えてるんじゃないですかね？







ちょっと、本気で悩み始めている自分が居るんです(-_-;)ぇ






























そんな事言いながら、解体屋につい寄ってしまいました・・・・・






割とまともに塗られた、３００Ｇ(; ･`д･´)

なかなか強烈・・・・・

『エンスーあるある』　にも通じてると思ってしまう動画(*_*;ぇ







展示してる物件よりも、バックヤードの下取り車が気になって仕方がない・・・・・






もし、グループ何人かでブログ書くと、こんな感じ？（ぇ






「オススメの車は？」と、聞かれた時の脳内ｗｗ（ｵｲｵｲ



と言うか、「周ロック・ホームズ」、今めっちゃプレミア付いててワロタｗｗｗ







ただ、それだけｗｗｗ





このブログを見てしまったエンスーな皆様に聞いてみたいのですが・・・・・



今、通勤路にある解体屋さんに、

「ピンクのクラウン」と同色の「ピンクの120マークＸ」が入庫しているのですが・・・・・そのまま見なかった事にした方が良いでしょか？ｗｗｗｗ（ﾊﾞｶ!ｼｮｳｷｶﾖ

どうも、ブラジルです。



最近みんカラを徘徊していたら、かつて欲しいと子供ながらに本気で探していた車がミーティングしている画像がＵＰされていました。








ローバー　１１４　GTi


ミニの面影を残しながら９０年代臭を感じるこの感じがタマリません(/ω＼)

追加でシビエの丸型のイエローフォグを入れ、ちょっと「草ラリー」感も出して乗りたいと本気で思っていたのですが・・・・・


結局、まだ114GTiの実物すら拝めていません(/_;)

もはや幻みたいな車です。





ただ、中学の頃だったと思いますが、沿線沿いの解体屋の販売車コーナーに・・・・・





114　SLi　のダークグリーンの物件があり、父と見に行った事がありました。

もう、１４年くらい前の話です。






外装がチープなのに、内装は英国車に恥じぬ豪華なレザー内装。


この、「チープだけど出身国の色が濃い」車を見ると・・・・・







父がシトロエン　ＡＸ　ＴＲＳを所有していた時の事を思い出すのです。

これは、今も変わりません。




しかし、GTiでは無いせいかピンと来なかったのです・・・・親子ともども(;´∀｀)


それもそのはず・・・・・・









その１４年前に、アルファ１６４を買ったショップに入荷しているラインナップが・・・・






















ルノー　ルーテシア　16Ｖ　が２台






シトロエン　サクソ　ＶＴＳ






プジョー　１０６　Ｓ１６







アルファ　１４５　ボクサー





と、ホットハッチの強力なラインナップ(;´∀｀)




そんな中坊は、「免許取ったら、１６４の他にもこんな車も選べるんだろうなぁ」と思い、夢を膨らましていたのでした。





しかし、私が免許を取った頃には、県内そういったショップは次々教務転換を余儀なくされ、

初心者でも買える様な物件なんて点で無くなっていました・・・・・








また、あれから１４年も経つと、当時の欲しかった車の取り巻く状況・環境・部品供給は大きく変わってしまい・・・・所有するにも並々ならぬ労力を必要となる車になっていました(-_-;)






１４年たった先にあった、取って代わる「穴場物件」が・・・・・・







これって言う現実・・・・・(-_-;)


実際快適な車だし、実はＡＴが「適度に頭悪い」ので、自動車マイノリティな私でもちょっとは楽しむ要素があります。
まぁ、通勤と「建前」の道具ですから。











でも、欧州系で「あの頃の憧れに」取って代わる車を探すと・・・・・






シトロエン　Ｃ2





シトロエン　Ｃ4


物件があれば欲しいですが・・・・・県内のディーラーが信用できません。

親父の陰で見て来たときから数え１６年くらい、ずっと観察してますが・・・・・あそこの業務体質は一向に改善していない様です。




では、ディーラーがあって信用できるカーライフが送れそうな穴場は・・・・






初代　ＢＭＷ　ＭｉＮｉ　　特にＯＮＥが好みです。




クーパーも良いですが、まずＯＮＥを味わってからですかね。






でも・・・・・・これだけ考えて・・・・・












「わざわざ乗り換える位なら、こっちを乗り続けた方が良いな(-_-;)」と、落ち着いてしまいましたｗｗｗ（ぇ





いづれは、こっちに行きたいけどなぁ














こっちは一生物なレベルですがｗｗｗｗ



あの時の　「早く５０歳になってね」　に繋がって来そうです。


あの言葉、実に深い言葉でした。


自分なりの答えを見つけられるのは、何歳の時かな(;´∀｀)

どうも、ブラジルです。



いや～、懐かしい物が部屋から出てきました。









アルファ・ロメオ　164　前期型用整備書

と、Ｆｉａｔ　ePERのプリント



まだ学生の頃に、「自分でどうにか整備できないか・・・・部品の品番や形状だけでも分かれば・・・・」

と思い購入したのですが・・・・・






















こいつが何故かドイツ語だし、図の印刷も雑で見えにくくて苦労したのですよ(;´∀｀)


グーグル翻訳や辞書を使って調べるのに図書室に通った事ありましたが・・・・・途中で心が折れました(-_-;)


そして、自分でやればやるほど不調にになる・・・・部品が壊れる・・・・


まぁ、こういうのに頼らないと情報が手に入らなかったのですよ、当時。


当時はこんな無駄な事をやっていても楽しかったのです・・・・・それが「蛇の毒」ｗ


他の国籍の車に乗ってる人間から見れば「何が楽しいのか・・・・」と思われていたんだろうなぁ。


でも、その時のノウハウが役に立つ場面って意外とあるもんで、侮れない。





そんな私も時が経てば変わるもので、

大人の事情にもまれ、今では中坊の時あれだけ毛嫌いしていた「トヨタ乗り」。

あの時の「楽しい」の気持ちもボヤけてきた感じ。

と言うか、思い出す余裕もない感じかな。

このトヨタのキーホルダーをくれた先輩も組織にはもう居ない、目まぐるしい。

まぁ、薄味ＦＲのおかげで余計な考え事しなくて済んでるのも事実だしなぁ～




また、車に対する「ときめき」って言うのが年々薄まってきてるのに若干焦ってる・・・・・



「どうしたもんかなぁ～」とこの整備書を眺めながら考えてました(*_*;ﾅﾝﾄﾑﾀﾞﾅ