パワステオイル交換

現在14万3500㎞
購入してから7万㎞以上走行。

今回、今までノーマークだったパワステオイルを交換することに。

作業について調べてみると、結構簡単そうでエンジンオイルの交換すら自らやったことない自分でもできそうな感じ。

まずは、オイルゲージの穴からオイルを抜く。
注意点は、作業の間はエンジンを掛け、パワステオイルを循環させて置くことが必要がある。

灯油用の小さいスポイトをホームセンターで見つけるも・・・・素人がやるから周りにオイルが飛び散ってしまうＯＴＺ

後で調べると、シャンプーのケースのポンプにホースを付けて作業している人がいた。そっちの方が汚さずに作業できそう。

しかもこのスポイト、余計なイボイボ？が付いているせいで全部は吸い取れない・・・
結局、残りはホースをつないで吸い取る。

抜いたオイルと新品の比較。
手に付けたら何となく赤いけど、基本真っ黒ｗｗ

新品を入れたら、ハンドルを10～20回切ってオイルを行きわたらせる。

そして、もう一回2の作業で抜く。

黒さは対して変わらず。というより、パワステ内部がいかに汚れているかが分かる。

本当は、3～4回は入れ替えして内部洗浄した方が良いのだろう。
しかし、ここで雨が降り始めたため終了。

ついでに、ワコーズのパワステ＆ＡＴシールコートを入れてみる。

投入後は、4の作業を行い、最後にオイルゲージを確認し終了。

交換してしばらくは、ステアリングがどことなく重く感じるが、50㎞位走ったあたりから一気に軽くなった。

正直なところ、もっと早く変えるべきだった。