初タイヤローテーション

3トンジャッキを購入したのでタイヤローテーションを行います。
モデル3のジャッキポイントはサイドシル下の穴が空いて居る場所にジャッキパッドを合わせて持ち上げます。
迂闊な所に掛けるとバッテリー破損してしまうので慎重になります。

このようなジャッキパッドを穴に合わせて取り付けます。
本来右前左後、左前右後とするのが良いとされていますが、今回は横着して右前右後、左前左後で交換します。
ホイールカバーは手で引っ張れば外れます。
3トンジャッキで右後、2トンジャッキて右前を持ち上げます。
インパクトレンチでホイールナットを外します｡タイヤが地面に接地してなくてもインパクトなら簡単に外れます｡
ホイールボルトは一般的なM12で無くM14なのでナットも二面幅21mmとM12の17mmと比べてゴツいです。

右前5.4mm→右後へ
締付トルクが175Nmと大きいので、マキタTW700DZの4段階の締付けトルクのうち2番目で仮締｡

右後4.2mm→右前へ
インパクトレンチで仮締後は、ジャッキを降ろしてトルクレンチで175Nmで締付ます。

回生ブレーキが主なのでパッドもローターも殆ど摩耗していません。
中国製ブレンボ4ポットオポーズドキャリパーです。

右前が終わったら次は左側です。
左前5.2mm→左後へ

左後4.2mm→左前へ
新品時の溝深さを測って無いので仮に7.5mmとすると、5万kmで前後交換となりますね。

EVはタイヤがすぐ減るって言ったのは誰だ？（笑）

ってことは初車検前に交換予定です。

24047kmでの作業でした。

作業終わったと思っていたらこんなのを発見｡リセットする必要あるようです。

無事リセット完了です。