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Hide☆LMTの愛車 [レクサス HSハイブリッド]

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整備手帳

作業日：2010年6月24日

アーシング施工（その２）

Item: アーシング施工（その２）
Author: Hide☆LMT

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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アーシング施工（その１）からの続きです。

ボディ側のアースポイントはオリジナルでボディからエンジンへアースしているボルトに共締めします。

写真は端子が接触する部分の塗装を剥がしたところです。
クーラントのタンクが作業の邪魔になるので、タンクの固定ボルトを外し、タンクをずらして作業しました。

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最初に作ったアーシングの線が余りましたので、暫定ですが、エンジンルーム左側の浮いたようなアースと、その下に見えるボディのアースポイントを接続しました。

これなら、納得できます。
また、今後、このラインにもバッテリーからの電線を接続することが必要です。

それにしても、左右フェンダー部分のアースポイントは奥の部分にあり、手も入らないような場所で、フェンダーを外して作業したいくらいです…(>_<)　どうしよう？

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2010年7月4日　追記

ここからの作業は7月4日に実施しました。

バッテリーのマイナス端子から唯一、ボディアースされている純正のアーシングポイントですが、塗装が剥がしてないのが気に入らないので、リアシートを外し、作業ができるようにしましす。

リアシートの外し方はやれんのーさんの整備手帳を参考にさせて頂きました。大変参考になりました。m(_ _)m

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プライバーとサンドペーパーで塗装を剥がし、端子の接触面を磨きます。

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塗装を剥がした部分はサビが発生するので、パーツレビューで紹介したスポットジンクでサビを防ぎながら、電気も通す塗料をスプレーします。

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8sqの電線を純正のアース端子と共締めします。

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電線は後席、スカッフプレート下を通します。

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電線は更に運転席、スカッフプレート下を通します。

続きは『アーシング施工（その３）』へ　＾＾A

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この記事へのコメント

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やれんのー

2010年6月24日 22:23

こんばんわ
作業進んでますね

アースポイント参考になります

確かに左右フェンダーアースは
外し前提でない様な凄いとこについてますね。

バルクヘッドもどうなさいますか？

コメントへの返答

2010年6月24日 22:43

こんばんは～

三歩進んで二歩戻る感じです。＾＾；

いや～、まだ、参考になるほど特別なことはやってませんよ～＾＾；
でも、1カ所、気が付いたのですが、ヘッドカバーの向かって右奥の角の見にくい所にアースポイントがあります。
これもダイレクトイグニッションに関係していると思いますので、いずれ、繋ごうと思っています。

バルクヘッドをどのように電線を通すかの意味ですか？
それとも、バルクヘッドのアースポイントのことでしょうか？

電線の通し方なら、グローブボックス裏辺りの穴を使います。
アースポイントの意味なら、まだ、それが何処なのか、見付けてません。＾＾；

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