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目下、ジムニーの車体色を絶賛迷い中です。
候補としては、スチールシルバーメタリックとクールカーキパールメタリックです。
前者は追加費用が必要で、後者は追加費用は不要で、その差額は、21,600円です。
車体色よりも他のオプションにお金を掛けたいと思う人が多いかも知れません。
でも、余計にお金を支払う分だけ手間が掛かっている筈です。
個人的に言えば、効果の見え難いコーティングよりも気に入った車体色があれば、
それが追加費用の掛かる車体色でもそちらにお金を掛けても良いのかなと思います。
もし、コーティングするのであれば、専門店に依頼をしたいと思います。
「関東地方でオフロードを走らないのであれば、ノックスドールは不要では？」との事。

で、スチールシルバーメタリックが第一候補の理由としては、
シルバー×ピンク、シルバー×イエロー、シルバー×パープルと言った配色が好きで、
例えばSマークとかジムニーロゴをピンクにしたいなと考えています。
イメージとしては、Raphaっぽいジムニーを目指します。

それと、ハスラーを購入した時にもスチールシルバーメタリックは候補だったのだけど、
自分の車じゃないからスチールシルバーメタリックは選択できずでした…
ハスラーは、確かフロントとリアのSマークのみゴールドにしたかな。
今は、手元にないから確認もできないのだけれどね。
ちなみに、ジムニーのオプションカタログには、ゴールドエンブレム類がないみたい。

そして、後付けな理由ですが、一番汚れが目立たなそうってのもあります。
これまでのカングーは「商用車だから、汚れも絵になる」とか言い訳して、
今回も「汚れていても様になる」とか言って、洗車をしない気満々です。

もう一方のクールカーキパールメタリックですが、
ランドベンチャーのテーマカラーでもあり、カタログでも大々的に紹介されています。

先日、お店の人と話すまでは、候補に上がるほどでもなかったのですが、
その方が「この色カッコ良くないですか？」と、最初は曖昧に相槌を打っていました。
が、以前所有していたカングーの話になり、
ジヴェルニーグリーンMTが欲しい時期があった事を思い出しました。
確か、初代ブラングラシエATに乗っている当時だったかと思いますが、
新しい年式から旧い年式になるのも関係なく割と本気で検討しました。
でも、本当に出てこないんですよ、ジヴェルニーグリーンMTって…
で、そんな記憶からクールカーキパールメタリックって、
ジヴェルニーグリーンっぽくね？となりまして…

カングーでは縁のなかったジヴェルニーグリーンでしたが、
ジムニーでそれっぽい車体色に出会うのも何かの縁かなと思ったりしてね。
それも10型ランドベンチャーのみに設定され、
今回は候補外のシエラには設定されておらず、軽ジムニーのみの設定って…
これは何かの暗示だろうか？←考えすぎです、お薬が必要かな…
ただ、装着候補のブルーベースのスズキスポーツロゴのマッドガードとの統一感が…

迷った時は、長く思い続けてきたモノを選択する方が失敗は少ない筈ですが、
ここに来て、その決断を迷わせるほどのクールカーキパールメタリックの追い上げ。

もう少し迷ってみますね。

まだ手に入れていない上にこれからどうなるかは分からないけれど、
ジムニーに行き着いた経緯を備忘録的にまとめておこうと思います。

みんカラをやっている人であれば、車に興味があって、
車を購入する時には様々な候補から選択していくのでは？と思います。
その中で、価格や家族環境や住宅環境等により、
ある程度候補を絞っていくのではないかなと思います。

今回は、自分用の車選びなので、価格のみに制限を設けて選択していきます。
と言うのも、日常生活があまりに貧乏たらしくなるのも嫌ですし、
自転車やスポーツ観戦も適度に楽しみたいので、200万までと考えました。
無制限に選択するよりもサッカーのように何かと制限がある方が楽しめます。
(と言う事にしておきましょう)

まぁ、どうでも良い話の前段は割愛して、今回の候補に上がった車…
こちらの候補は、頭の中では、常に欲しい車ランキングを妄想していて、
入れ替わりもあるのですが、安定して上位に位置していた車種となります。
国産車、輸入車不問、新車、中古車も関係なし、車格やサイズもバラバラです。

〈国産車〉
マツダ
・デミオ15MB
・アクセラマツダスピード
スズキ
・アルトワークス
・バレーノ
・スプラッシュ
・キザシ
・エスクードXC
・ジムニー
スバル
・フォレスター
・レガシィグランドワゴン(ランカスター)
ニッサン
・プリメーラW20V(20V)
・ステージアAR-X
・ブルーバードオージィ
ミツビシ
・コルトエヴォリューション
トヨタ
・スプリンターシエロ

〈輸入車〉
プジョー
・206RC
・406スポーツ
シトロエン
・C5ツアラー
ルノー
・メガーヌ2
・カングービボップ
ボルボ
・XC70
フォルクスワーゲン
・ルポGTI

まずは、以前、所有していたMT車の楽しさが忘れられず、MT車縛りにしました。
運転は下手だと自認していますが…
このMT車縛りで、全体の1/3程度が脱落してしまうのが悲しいのですね。

次に、維持費等、お金が掛らなそうな車を選択してみます。
更に言えば、リセールの良い車であれば、尚良しって感じです。
リセールを考えて買うだなんてナンセンスと言う意見もありますが、
将来、乗り換え時に少しでも条件良く次の車を選択できる事ができます。
持たざる者としては、一種の財産にもなる訳です。
この条件で候補に残っていた欧州車の中古車が全滅しました…
チャンスがあれば、ビボップはもう一度所有してみたいものです。

そして、最後に残ったのが、フォレスター2.0i-L、デミオ15MB、ジムニー。
まず、フォレスターですが、最廉価グレードの2.0iでも予算オーバーですね。
個人的には不要と感じる装備もありますが、やはり、2.0-iLは欲しい。
そうなると、完全にアウトです。
とは言え、モノ選びにおいて予算オーバーはいわば当たり前です。
そして、それを選びたいという気持ちが強ければ、オーバーした分をなんとかするしか…
でも、残った2車種もそれぞれに魅力がありますので、今回は残りの2車種に絞りました。

そして、デミオ。
評価の高い1.3ガソリンでも良いのですが、所有欲とでも言いましょうか、
日本導入ではガソリン車唯一の6MTに惹かれる訳です。
何度目かのカタログを取り寄せ、試乗記を読んでいても良い車だろうと感じました。
コンパクトカーと言う意味では、国産車随一なのでしょうけれど、
競争相手が多すぎるというか、家電やPCのようにスペック勝負になりがちな気がして、
各社から続々と発売されるコンパクトカーに目移りしそうな気がしました。
結局、満足できる期間が限られてしまいそうな気がしました。

一方のジムニーは、パンダ4×4あたりがオルタナティブになりそうですが、
軽自動車規格に限定すれば、世界的に見ても唯一無二の車です。
これまでの経験上、割り切ったモノの方が愛着を持てそうってのが一番の要因かも。
長距離を走る事や静粛性という面で考えれば、ジムニーの選択はあり得ないと思いますが、
スペックとか気にせずに長く(距離ではなく期間)乗っても面白そう、
そして、これまでとは違った車を選択したいというのが強かったのかなと思います。
また、10年後に所有するジムニーと現時点で所有するジムニーでは、
オフロードする予定は全くありませんが、行けるフィールドにも差が出そうです。

一言で言えば、ジムニーを所有した生活って楽しそう！
↑これに尽きるのかも知れません。

ですので、少しでも早くジムニーを手に入れたいなと思っています。

まだ契約はしておりませんが、仕様もほぼ決めています。
ランドベンチャーのスチールシルバーメタリック。
スズキスポーツのマッドフラップ、マックガードのホイールロックガード、アルミペダル、
その他、社外でオーディオorナビ、ETC、ドラレコがあれば、十分です。
それとラパン用のリフレクターが欲しいなぁと、40代男子が申しております。
でも、昨日動画を見ていたら、クールカーキパールメタリックも悪くないなぁと…
ランドベンチャーのテーマカラーでもあり、シエラには設定されない特別感も魅力的です。

スチールシルバーとクールカーキの推しポイントをそれぞれ知りたいなぁ。
ジムニーオーナーの皆様、宜しくお願い致します。

以下の日記に対する自分なりの解答を考えてみました。

車なし生活を始めて、2年になろうとしています。
当然、住んでいる環境や家族構成等が異なりますので、
一概には言えませんが、私の環境であれば、車なしでも十分でした。

多少の不便は感じつつも、車なしでやっていけると感じたのですが、
この期間を過ごしてみて、再び車を所有しようかなと考えております。
どうして、再び車を所有したいのか理由を考えてみましたが、
それが思い当たらないのです。
多分、単に車が好きなだけなんだと…
でも、これが車を持ちたいモチベーションとしては、一番大事かも。
と、自己肯定してみます。

そして、車選びに対する拘りはどうなったかのか？と言うと、
以前と変わらずにあると言わざるを得ないのかな。
「走れば良い」であれば、現在はレンタカーやカーシェアで十分です。
少なくない出費を伴う自家用車を所有するのであれば、
自分が気に入った車を購入した方が満足度が高いと思うからです。
そして、それを少しでも長く乗りたいと思うようになりました。
→性懲りもなく、まだそんな事を言っているのかと言われそうですが…

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2015年8月3日_改訂版

自分で車を購入するようになって10年以上が経過しました。
常に何かしらの車(これまではずっとルノー)がある生活をしていたのですが、
近頃、自動車のない生活を妄想します。
別にエコに目覚めたとかではありません。
身近にあったモノが急に存在しなくなるとはどんな事なのか？と考えます。(意味深www)

近頃では、カーシェアリングも一般的になりましたし、
トヨタレンタカーやニッポンレンタカーのような大手を始め、
MT車を中心に集めたり、高級車を揃えたり、特徴のあるレンタカー会社もあります。
タクシーを使うと言う選択肢もあります。

例えば、毎日の通勤に使うのであれば、自動車に興味のあるなしに関わらず、
自動車を持たないと、生活の糧が得られない人もいると思います。
翻って、基本的に休日しか乗らない人が自動車を所有する意義は何なのか？
人それぞれに理由はあるかと思いますが、以下のように集約されるかと思います。

自動車をドライブすることそのもの、
移動の利便性、
アウトドアや自転車、釣りといった趣味をより楽しむための手段、
自分のキャラ付けの一要素(笑)

車を所有するということに対して、人それぞれにいろいろな理由があると思いますが、
各種税金、駐車場代、燃料代、保険料等、自動車を所有するためのコストを考えれば、
それなりの金額が必要となってきます。

もし、自動車を処分して、その人の移動手段をタクシーにて代替するとして、
それまで自動車関連に支出していたお金をそのままタクシー代に充てるとしたら、
意外と頻繁にタクシーを使えるんじゃないかと思ったりします。
繁華街であれば、タクシーもすぐに捕まえられるでしょうし、
自宅からであれば、事前に予約をしておけば良いだけです。
出先で自由にアルコールを摂取することもできますし・・・
(代行は、どんな運転されるか分からないので、私はできる限り避けたいですね)

タクシーを使うのは、車なし生活をより快適にする方法かとは思うのですが、
車内がタバコ臭かったら嫌だなぁ…とか、
運転が粗い等の嫌な感じの運転手に当たったら嫌だなぁ…とか、
実際には、あまり積極的に使いたくはないんですけどね。

近頃、日産リーフのタクシーを見掛けるのですが、
マンション住まいの身としては、電気自動車のインフラはまだまだ身近ではないので、
タクシーでこそ体験してみたいものです。

とりま、一年間を目処に自動車のない生活を送ってみようと考えています。

初の週末を過ごしてみましたが、買い物は、駅近のスーパーで事足りました。
嵩張るものや重量のあるものは、カーシェアリングを駆使し、
さらにアマゾン等を使えば、何とかなりそうだと考えています。
その上、アマゾンであれば、宅配便のドライバーさんが部屋まで持ってきてくれます。

ただ、これから本格的に始まるシクロクロス等の自転車レース会場へ行く際を考えると、
基本的に週末に車を借りると言うライバルの多いタイミングになります。
自転車を載せるのに最適な車種と言えば、ハイエースなんでしょうが、
さすがに自分一人でハイエースを借りるのもやりすぎだし、
毎回となると、資金的にも厳しいだろうし…
ここについては、知り合いの車に乗せて貰うという解決方法がありますが、
先方に時間を合わせるので、時間を融通する必要があります。

決して、自動車に対する興味がなくなったとかではありません。
暇さえあれば、Web CGやGooを見ているくらいですから…
一年後にやっぱり自動車を欲しくなっているかもしれませんし、
逆に自動車なんてなくてもやっていけるぜ！となるかもしれません。

ただ、少なからず拘りを持って選択していたこれまでとは
全く違った選択肢になるかもしれません。
今の私からすれば、コラム式、足踏みフットブレーキの車種は
優先順位が低くなりがちなんですが、そんなのも気にせずに購入するかもしれません。
極端に言えば、走れば良いみたいな…
とは言え、「走れば良い」の筆頭とも言えるアルトバンなんて意外と魅力的です。
一年後、どうなるのか、自分でも楽しみです。
その前に挫折しちゃったりな…

少なくても自転車に乗る(乗らざるを得ない)機会は増えるでしょうから、
身体は健康になっていると思います。
意外と、これが裏の目的だったりもするんですけどね。

そこそこ珍しい車にも乗ることができたのもあって、
一種の燃え尽き症候群（Burnout Syndrome）と言えるのかもしれません。

Wikiを調べた限りでは、ちょっと使い方が違っているかもしれないけどね…

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/燃え尽き症候群

そんな訳で、暫しの間、自動車とはバイバイキーンです。

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実は、ジムニーって子供の頃からずっと興味がなかったんです。
どちらかと言えば、嫌いな車でした。
確か、デザインが好きになれなかった記憶があります。

今考えれば、「お前、何処に目を付けているんだよ？」って感じですが、
当時の僕には全く響かなかったんです・・・

そして、時が経ち、ジムニーが気になり始めたのは、何時の頃だろうか？
20代後半からルノーに乗り続ける事になって、乗り心地の良さに感心して、
そして、ルノーをキッカケに知り合った人も多く、ずっとルノーに乗ろうと考えていました。
メガーヌ・セニックからルーテシア、カングー、カングー、カングービボップと乗り継いで、
その間に自転車趣味を始めて、カングーの積載能力は重宝する筈でした。
と言うのも、実際には、自動車に自転車を積んで行くって事があまりなかったのです。

で、ジムニー。
気軽に自転車を積むって考えれば、ジムニーの選択肢はなしですよね。
ただ、レース会場を見渡すと、ジムニーやリアハッチにアタッチメントを装着したスマートもいます。

意外と「気軽に」と言う部分を妥協すれば、どんな車種だろうと構わないのだ！と思うようになり、
その上、これまであまり自動車に自転車を積む事がなかったので、
自転車を積める車選びを考える必要はないのではないかと考えるようになりました。

多くの用途を考慮に入れれば入れるほど、当初の目的から離れる事もあります。
本当に欲しい車を選択肢から外す事になるのかもしれませんし、
これまでのように短期間での乗り換え病が再発してしまうのかもしれません。

例えば、気軽に自転車を積める車であろう日産NV200。
これを選択する事は、自転車を積むという事に対して、悪くない判断かもしれませんが、
長らくカングーに乗ってきたので、どうしてもカングーと比較する事になってしまうのかなと・・・
そこに満足できない点があると、また不満にも繋がりかねないので、
カングー的な背の高い実用車を選択する事はないと思います。
これまで選択してこなかった車種こそ、意外と長く飽きずに乗れるのかなと。

そして、ジムニーは気になるようになって以来、
常に欲しい車ランキング上位にいるので、長く楽しんで乗れそうな気もしています。
子供時代からの嫌いと言う感情もそれだけジムニーという存在を意識していたのだと思います。

決して、カングーを始めとしたルノーが嫌いになった訳ではありません。
でも、個人的にはパトリック・ル・ケモン時代のルノーが大好き過ぎて･･･

そして、ジムニーは、カングー同様に指名買いする方も多いと思いますので、
いつかは、ジムニーのオフ会的なイベントがあったら行ってみたいなぁと思っています。
オンロードしか走らないようなゆるふわオーナーが集まるイベントあるかな？
それまで待っていて下さい、ジムニーオーナーの皆様。

スズキ・ジムニーのモデルチェンジの噂が聞こえてどのくらい経っているんだろう？
今度こそは、2018年に新型移行らしいですね。

そして、熟成に熟成を重ねた現行型の更に熟成されたモデル末期の限定車の発売を
今か今かと待っているんですが、スズキの情報はなかなか出てこないようですね。
でも、下手をすると、新車の発注タイミングまで逃してしまう…
ちなみに、現行型が発売されたのは20年近く前で、その頃の僕は大学生か、遠い目)

実は、「この車で上がりってのも悪くないのかもしれない。」とも思っています。
これまでは、短期間で乗り換えてきたけれど、今度こそは…
そんな気持ちにさせてくれるジムニーの最終限定車を期待しています。
出ないなら出ないで、ランドベンチャーでスチールシルバーMT一択なんですがね。

うん、お金も用意しないとな！