rubbish 軍手のブログ一覧

LEGACY OUTBACK

スプリンターカリブから始まり、レガシィグランドワゴン、オールロードクワトロ、
ステージアAR-X、パサートオールトラックに繋がる一連のステーションワゴンベースのSUV。
グランドワゴンからランカスターへと変遷し、現在はアウトバックと呼ばれるレガシィがあります。

アメリカでの販売がメインと言われる新型レガシィシリーズでしたので、期待はしていませんでした。
でも、新型レガシィシリーズ発表のニュースを見ていたら、とても魅力的なデザインに見えました。
まぁ、普段は「カッコいいなぁ」くらいで、そのまま終わるのですが、
今回は、何故かスバルディーラーに足を向けるまでの力を持つ車だったのだと思います。



スバルは、現在売れていると言われますし、
他の国産ディーラーと比較すると、店舗数も限られているからか、
自宅最寄りのディーラーは、いつも混んでいるように見えます。
多少なりとも説明を聞けるようにと思い、
お客さんの少なくなったであろう夕方にディーラーに向かいました。

で、到着すると、営業事務的な女性が出てきて、駐車場を案内してくれました。
女性：「ご用件は？」
自分：「レガシィアウトバックに興味があり、資料を貰いに来ました」と言うやり取りがあり、
店内に入り、レガシィアウトバックの展示車を見て、
運転席や後部座席に座り、リアゲートを開けようとしていると、すぐに営業氏がやってきました。
ちなみに、展示車のリヤゲートですが、パワーリヤゲートでした。
それを「あれっ、こんな重いリヤゲートなのか！？」と思いつつ、
開けようとしている場面での営業氏の登場でした。
ちょっと恥ずかしい思いをしてしまいました。
パワーリヤゲート、パワースライドドアの類には、縁のない車種に乗っているとは言え、
その手の存在は知っていたので、本当に恥ずかしいですね…

ほんのちょっとカタログを貰って、見積もりを貰おうと思って気軽に行ったのですが、
結構、営業氏も乗り気になったらしく、
「是非、来週の試乗会へもいらして下さい」と言われました。
見積りを出してもらう段階で、上級グレードとベースグレードの装備差を伺いました。
「この装備の差で、この価格差であれば、上級グレードがお薦めですよ」と言われましたが、
上級グレードに追加される装備には、それほど惹かれるモノはありませんでした。
しかし、営業氏が上級グレードを薦めてくるので、そこで話の腰を折るのも悪いので、
上級グレードで見積もりを出してもらう事にしました。
10分後ほど経過したでしょうか、見積りを持って、営業氏が戻ってきました。
予想通りと言うか、
国産車に必須のフロアマット・ドアバイザー・ナンバープレートのセットが付属品に追加され、
コーティングまで追加されていました。
それだけで15万円弱です…
OPカタログを見てみると、フロアマットが4万円弱です。
そこまで出すなら、hebuとかKAROあたりを選択する方が良さそうな気がしちゃいます。
発売したばかりの新型ですので、車両本体での値引きは厳しいですが、
「付属品からの値引きは頑張りますよ！」との頼もしい言葉を頂きました。
新型なのに値引きを頑張るなんて、珍しいなぁと思ったのですが、
出始めの今だからこそ、数を捌きたいのかもしれないですね。
発売後1週間で受注が想定台数の○○倍となると、ニュースにも取り上げられますからね。

営業氏は、支払いに関する話の中で、やたらと残価設定型クレジットを薦めてきます。
「今は、かなりの方が残価設定型クレジットを活用していますよ」との事だそうです。
「月々の支払を抑えて、手元にお金を残していきつつ、新しい車に乗れます」との説明がありました。
メリットばかりを伝えてきますが、デメリットもあるはずです。
簡単に言えば、3～5年を目処に乗り換える様な方にはとてもメリットのある支払方法だそうです。
逆に言えば、長く乗ろうと考えている方にはデメリットのある支払方法とも言えます。
それを3～5年を目処に乗り換える様な方にはとてもメリットのある支払方法と言われると、
新車を購入する時点で次の乗り換えを促されているようで、ちょっと違和感があるんです。
そして、それは同じメーカーを選択しないといろいろと下取りの面とかデメリットが出てくるはずです。
ここ最近、車検を通さずに乗り換えてきた自分が言っても何の説得力もありませんが、
自分としては、購入時は長く乗ろうと思って購入しているのです。
その一方、次の乗り換えを考えつつ、車検を通す事もなく、乗り換えると言う事は
結果は同じですが、自分の中では、（勝手に）意味合いが異なると感じています。
これまで、残価設定型クレジットは、言葉としては知っていましたが、
改めて、説明を伺い、何となく残価設定型クレジットの事が分かったような気がします。
そして、できれば、今後も残価設定型クレジットは使いたくないなと感じました。

LEGACY OUTBACK_Wikipedia

レガシィと言えば、これを思い出してしまいます。
限定でも良いので、これを発売して欲しいなぁ。

SUBARU BAJA

アウトバックですが、ハイオク指定かと思っていたら、レギュラー指定だそうです。
全幅は1,840mmなので、カングー比＋10mm。
最少回転半径は5.5m。
燃料消費率（JC08モード）は、14.6km/L。
最大トルクは24.0kgf・m/4000rpm。
トルクについては、どうしてもアテンザXDの42.8kgf・m/2000rpmのインパクトが強すぎて、
それと比較してしまうと物足りなく感じてしまうんですよね…

永遠の近鉄バファローズファンとしては、忘れもしない10.19ですね。
恥ずかしながら、こんな映像作品が発売されていたのを最近知りました。

10.19 近鉄バファローズの悲劇 ~伝説の7時間33分~ [DVD]

トラック野郎のブルーレイを鑑賞する為にブルーレイ再生機器を購入する予定だから、
ブルーレイまで待とうかとも…
80年代後半から90年代までのNPBは魅力的だったなぁ、遠い目…

日本プロ野球クラシック

日本ハムのnhロゴのキャップはデザイン的にもちょっと気になります。

今週は、フランス車乗りの祭典、French　Blue　Meeting2014ですね。
今年は、28回目だそうです。
最初に参加したのは、10年くらいまでした。
それから2～3回不参加があったと思うけど、それ以外は参加しています。
今年は、都合があり、不参加の方向だったのですが、時間を作って昨日のみ参加してきました。
これまで足を運んだ事のなかったフレンチフリーマーケットに行ってみました。
さくまろ氏に挨拶をさせていただき、セキュリティステッカーを購入させていただきました。
細かな修正、ありがとうございます。
その他、カルフールのエコバッグを購入しました。
サッカーフランス代表の写真が印刷された期間限定のらしいです。
自転車のイベント参加時なんかに役立ちそうです。
でも、エコバッグってデザインが魅力的なモノが多くて、
エコバッグを収納するバッグが必要になりそう。
これは、本末転倒という気もします…
会場をぶらっとしていると、
メガーヌRS限定車で名前を知った国家憲兵隊 (フランス)や
軍隊や消防隊なんかが着用するセーターが売られていました。
プロが仕事で着るウェアなので、肘なども補強され、耐久性も防寒性もお墨付きなようです。
でも、その分ずっしりと重いんです。
デザインもシンプルで非常に気になりましたが、
これだけ重いと着なくなりそうだと思い、購入を断念。
他にもフランスのマクドナルドやKFCのウェアも売られており、躊躇しましたが、こちらも断念。
ルノーのメカニックが着るようなジャケットやツナギもあったけど、これまた断念。
この手のモノって、会場の雰囲気でついつい買ってしまいがちだけど、
日常的な場面ではなかなか活躍できない事が多い気がして、
一昨年くらいに購入したラポステのポロシャツも結局一度も着ていないなぁ…
ラポステのポロシャツ着て、カングーに乗っている日本人を
在日フランス人が見たら、どう思うのだろう？と考えると、ちょっと面白いなぁ。

以前、話題に挙げたカングーⅡ・ビボップ用ドリンクボトル抑えホルダーも売られていました。
定価を考えると、ほぼ半額の1,500円でした。
結局、購入しなかったのですが、1,000円に価格交渉するだけでもしてみれば良かったかな…
次のRSジャンボリー辺りで1,000円くらいで投げ売りしないかな。
でも、まだ継続しているモデルだからそれはないよね！？
もし、不要になった方、格安でお願いします。

会場の隅っこでPSAジャポンがC4ピカソの展示をしていました。
今度のモデルは、5人乗りと7人乗りの両モデルを導入するんだそうです。
ルノジャポもメガーヌより上位モデルの導入して欲しいです。

一度、グラウンドまで下りた処、
Sifoの社長がジムカーナ会場で何やら仕事をされていました。
それにしてもSifoのトラフィック、いつ見てもカッコイイなぁ。
ハイエースもカッコイイけど、トラフィックが街中に溢れたら毎日萌えまくりそうだ。

今回は、常磐道→外環道→関越道→上信越道（東部湯の丸IC）から丸子、長和町を通過し、
県道152号線を走って、車山高原に向かいました。

帰りは、国宝大法寺三重塔に立ち寄り、御朱印を戴きました。
その後、田沢温泉　有乳湯（うちゆ）に入浴してきました。
この手の公共浴場は、入浴料も安くて良いですね。
ただ、周辺道路が狭いので、注意が必要ですね。
きっと、軽トラあたりで走るには気軽なんでしょうね。
観光して、温泉行って、残るは食事ですね。
上田市では、焼そばと言えば、あんかけ焼そばらしいので、
それを目当てに最寄りのICまでの道中で入店しようと思っていると、あるのは進行方向の逆側…
進行方向にあると思ったら、やっているのか分からないようなお店で、
結局高速に乗ってしまいました。
途中からこういうパターンってのは、念願の食べ物にあり付けないという感覚がありましたら、
その通りの結果になってしまいました。
もうこうなったら、途中の藤岡で途中下車してシャンゴに行こうかと思いました。
結局、今回は止めたけどね。

改めて、パスタの街 高崎に行こうと行こうと思っていたら、こんなイベントがあるのですね。

キング オブ パスタ 2014

横川SAのおぎのやで食事を食べようと思ったら、混雑していて座れなそう、上里SAまでお預け。
結局、そこで天丼てんやにて食事をしました。
さすがにそれだけでも淋しかったので、いろは堂のおやきをお土産に帰りました。
フレンチブルーミーティングに行ったのに、ガチ日本っぽい観光を楽しんできました。
こんなフレンチブルーミーティングも悪くなかったです。

今回は、アヴァンタイム、エスパス、21ターボ、カングー複数を見掛けました。
シトロエンのカングー的な車も見たなぁ。あれは良いなぁ。
帰りの関越道では、光岡オロチに遭遇しました。
リアだけでしたが、あれはオロチ以外にないだろうなぁ。

先日、自分だけで勝手に盛り上がった乗り換え計画がありました。
無事に嫁ぎ先が決まったようで、ホッとしたような後悔の念のような…
まぁ、こういうモノはタイミングと縁ですからね。
今の車に乗っているのも縁があったからと思うと、何だか愛おしくなる。
こんな表現すると、気持ち悪がられそうですけどね。

こんな時の為にスクラップしていたのか、単に貧乏性なのかは分かりませんが、
その車の試乗記を読むべく、引っ張り出した10年くらい前のスクラップ記事を読んでいると、
気になるCDの紹介記事が目に入りました。
実は、当時も気になっていたんですが、縁がなくて購入には至らず…
アマゾンで調べたら、Ⅴまで続いていた事を知りました。
もしかすると、まだ続くのかもしれませんが…
基本的には、あまりコンピレーションCDってのは受け付けないのですが、
買うまでは至らないアーティストのこれは欲しいって歌が収録されているとお得ですね。
でも、他がダメダメだったら、購入には至らないと思います。

今回は、スクラップで見掛けたⅠだけでなく、Ⅱも購入する事にしました。
Ⅰには、「イージュー☆ライダー/奥田民生」が収録されています。



この歌を聴きながら、渋滞のない東北を走ると、とても気持ちが良かった事を思い出します。
出張中でしたけどね…

当初は、Ⅰのみを購入する予定だったのですが、Ⅱも購入しました。
と言うのも、リアルタイムでは聞いていないのですが、
「ケンとメリー ～愛と風のように～/BUZZ」 が収録されています。



YOUTUBEを見ていたら、こんなにたくさんのバージョンがあったのですね。
意外と流されやすい性格なので、ケンメリスカイラインが気になってきました。
確か、ケンメリのGT-Rがビボップと同じ197台の生産台数だったような！？

とりあえず、Ⅲ・Ⅳは様子見しようと考え、Amazonを離れようとした処、
「この商品を買った人はこんな商品も買っています」が目に入りました。
そこそこソニー好きとしては、これは見逃せません。
これも購入してしまいました。
でも、全て異なるお店で3枚購入しても送料込1,400円ほどです。
3,000円もするCDなんて買おうと思わなくなるのも仕方ありません。

CM STYLE-Sony CM Tracks-



当面は、この3枚で車内音楽環境は充実しそうです。
とは言いつつも、音を聴くという意味では、カングーはあまり良い環境ではないのですが…

【パリモーターショー14】ホンダ ヴェゼル、「HR-V」の名前で欧州初公開…
1.6ディーゼル設定

ホンダは10月2日、フランスで開幕したパリモーターショー14において、
欧州向け『HR-V』のプロトタイプ車を初公開した。

HR-Vは、日本で2013年12月に発売された『ヴェゼル』の海外での車名。
すでに、米国仕様が、HR-Vを名乗ることが決定しており、
欧州でもHR-Vの名前が使われることになる。

今回、パリモーターショー14で初公開されたのは、欧州向けHR-Vのプロトタイプ車。
欧州では、小型SUV市場が急成長中。
ホンダは競争激しいこのセグメントに、HR-Vで参入する。

パリモーターショー14の会場では、ホンダは欧州仕様の搭載エンジンを発表。
直噴1.5リットル直列4気筒ガソリン「i-VTEC」に加えて、
欧州向けらしく、1.6リットル直列4気筒ターボディーゼル「i-DTEC」が設定される。

なお、ホンダはHR-Vの欧州投入時期について、「2015年夏の発売を予定」と説明している。



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HR-Vと言えば、こちらでしょう。
これの3ドアはスタイリッシュでした。
蛍光イエローみたいな車体色の3ドアでMTとかあったらイイね！

ホンダ・HR-V

先日は、個人的な単なる呟きのようなブログに熱いコメントを頂戴し、ありがとうございました。
今回もガソリンスタンドネタです。
出先でガソリン残量が僅少になってきて、ちょっと割高でも給油しようと思っても、
意外とガソリンスタンドが見つからない事ってありますよね！？
そんな時は、大して影響はないと思いつつも、オーディオを消したりしちゃう事があります。

昨日、Eight-Prince Cityから国道16号線を走ってきて、
どこかで給油しようかと目に入るガソリンスタンドの価格を見ていましたが、
結構、価格に差があるのが改めて実感しました。
結局、昨日は給油せずに、安い店舗を見つけて、本日、出掛けたついでに給油してきました。
今回、給油したのはESSOでした。
そこは、ドトール併設のガソリンスタンドでした。

例えば、ドラッグストアでは、スーパーよりもカップ麺やペットボトルを安く売っていますが、
それは利益率の高い医薬品で利益を上げているからだという話を聞いた事があります。
それと同じようにガソリンスタンド単体でガソリンだけを売っているよりも
ドトールだったりコンビニだったりを併設しているガソリンスタンドの方が
ガソリンだけで利益を上げなくて済むから、ガソリン価格を安くできるのかなと思ったり…
そんな訳かどうかは分かりませんが、
本日給油したESSOは、いつも給油しているJAのガソリンスタンドよりも安く給油できました。

でも、そこの価格を参考にした上で、より安い価格を掲示したであろうガソリンスタンドがありました。

近頃、時折目にするちびまる子ちゃんのガソリンスタンド - ミツウロコです。

ここも車検代行だかをやるらしく、ガソリンだけで利益を取る訳ではないようです。
ガソリンの価格で客の目を惹いて、車検代行等で利益を上げる作戦なのかもしれません。

何となく、ガソリンしか扱っていないのに近隣ガソリンスタンドより安すぎるのは避けようと思います。
ガソリン以外も扱っていて、近隣ガソリンスタンドより少し安いくらいであれば助かります。
ただ、数円安いからと言って、わざわざそこまで行く事はしません。
エコ的にも無駄ですし、時間も無駄になりそうなので…

また、その時に話題にした空気圧の事です。

エアゲージについても、ピンキリであるのですが、何故か良いモノが欲しくなってしまう…
いつものように「長年使う事で元は取れる」と言い聞かせ、どちらかを購入するとしようかな。
現時点では、国産万歳で、レイズが優勢です。

レイズレーシングエアーゲージ



ミシュラン エアーゲージ ユーロダイヌ