rubbish 軍手のブログ一覧

平田リバーサイドプラザ・シクロクロス

実家帰省に合わせて参加しようかと思っていたけど、既にC3は定員でエントリーできず…
どうしようかなぁ！？
まさかの60分耐久ソロ参加とかしてしまおうか…

シクロクロスは時間が短いとは言え、
ロードレースと比較すると割安なエントリーフィーってのは嬉しいですね。

知っているだけでもこれだけあるからいろいろと参加しようと思います。

GP-mistral

SHINSHU CROSS

湘南ベルマーレシクロクロス

シクロクロス東京

茨城シクロクロス

大人になると、泥にまみれる事って、そうそうないですから単純に楽しいです。
全然速くないけど、参加するだけでも楽しい競技です。

先日、参加したGPミストラル会場にて
ペールピンクのシクロクロスを見掛けたのだけど、これだったのだろうか！？

Pro Bike Profile:
Zdeněk Štybar’s Pink Specialized Crux Cyclocross Bike











こんな系統のピンクが好きなのかもしれないな…
既に完売だろうし、価格も凄そうだから手が出ないけど、
こんなカラーリングのシクロクロスにかわいい女の子が乗っていたら目を惹くだろうなぁ。

ピンクのフレームにアルカンシェルって結構似合うね。
タイヤのアルカンシェルもカッコいいです。
更に言えば、このタイヤって多分これですね。



この週末は、ショップでのGOKISOを履かせてもらいに行ってきます。
当面は買えませんが、念願のGOKISOです。
RNC7に履かせたら、どんな感じになるのかな！？
今はR500を履いていますので、違いは感じられると思うのですが…

翌日は、シクロクロス練習に行ってきます。
早くエッグビーターに慣れないと、これからのシクロクロス参戦を楽しめません…
この冬はシクロクロスに嵌ります。

そう言えば、GPミストラル会場にてグランセニックに遭遇しました。
実は、その日は別のグランセニックにも遭遇するという奇跡が起きました。
1日に2台のグランセニック、そうそうある事ではありませんよね！？

ロードバイクに乗り始めて、1年半ほど経過しました。
車は1,000km/月に対して、自転車は100～200km/月くらいでしょうか。
乗り始めた当初は、立ちゴケも経験しましたが、
最近はしていません。
でも、何事も慣れてきた頃が危ないですからね…

基本飽きっぽい自分が選んだロードは、アンカーRNC7。
毎年のように新しいデザインが発売されていくカーボンフレームを選択していたら、
毎年のように「あれが欲しい、これが欲しい!」と悩まされていく事は予想できますので、
大きなモデルチェンジがないであろうRNC7を選択したのは、間違いではなかったと思います。
これまでは、カタログスペックのまま乗っていました。
換えた所と言えば、105シルバーのパーツを105ブラックにしてもらい、
ペダルをアルテグラにしたくらいです。
クロモリフレームには、当初のシルバーのままでも良かったかなぁと言う気持ちもありますが…

でも、ここに来て所謂機能性向上パーツと言うよりも
見た目向上パーツが欲しい病に発症しつつあります。

具体的に言えば、

・クリスキングのヘッドセット
・シムワークスby日東もしくはリッチーのハンドル&ステム&シートポスト

sim-works

他にも座り心地の良いシートも気になるし、

selleitalia

何と言ってもXENTISのディープリムホイール。

xentis

ディープリムは一長一短あるようですが、見た目は良いですもんね。
ホイールと言えば、GOKISOあたりも気になります。

gokiso

いずれにしても初心者には勿体ないパーツばかりですが、
ロードバイクはパーツによって性能も変わってくるそうなので、フレームの良さをより感じたいなぁと。
もちろん、良いパーツを選んでもそれぞれが主張しすぎる事もあるでしょうから、
バランスが重要だとも思っています。

初心者のパーツ選定ですので、より廉価で良い性能のモノもあるでしょうから、
お金が貯まったら、自転車屋さんに相談してみよう。

でも、そんな事を言っていてもお金って貯まらないんですよね。
欲しい時が買い時なんですよね。

今日は、 秋ヶ瀬の森バイクロア3 に行ってきました。

途中渋滞で2時間近く掛かってしまって、2時30分頃に会場到着しました。
会場では、パクツールのテントも出展していて、
チェーンの汚れを取ってくれるサービスもあったし、
荒川CRは走りやすいって言うから、ロード積んで行けば良かったなぁ…
ロードを積んで行かなかった事をちょっと後悔しました。

会場に到着すると、今日はエンジョイ系なレースが多いようで、
フラットバーやら極ファットタイヤ等の方々が多かったです。
もう少し本気仕様な方々が多いかと思っていたので、ちょっと拍子抜けしました…
とは言え、本気モードの人は24日に参戦するのかもしれないですね。

目に入るのは、アーサー、リドレー、リッチー、フォーカス等、本気仕様なシクロ車。
他には、チネリ、ラピエール、ジャイアント等の本気仕様車もいた中でも
特に魅力的だったのがこれです。



ラピエールのSLクロスというモデルのようです。
ラピエールのロゴは、旧ロゴのようです。
基本的に現行ロゴよりも旧ロゴに惹かれてしまう性格のようです。
自己分析をすると、旧ロゴ製品を所有しているって事で、
「俺は昔から使っているぜ！」的な雰囲気を漂わせたいだけなのだと思います、多分。

ちなみに、本気仕様なシクロ車には、クランクブラザーズのエッグビーター率が高かったです。
先日の野辺山シクロでもシマノのSPDとエッグビーターが2大勢力だったようですので、
いつか、シクロ車を手に入れられたら、エッグビーターもしくはキャンディを手に入れようと思います。

やはり、自転車レースは見るのも良いですが、参加する方が楽しいでしょうね。

今度は、荒川CRまでロードを積んで行って、走ってみたいです。

既にシクロクロスのシーズンが始まっていますね。

昨年から購入したいと言う気持ちがあったのですが、
いろいろな出費があって結局導入できず…

それなのに、二台目のクロモリロードが欲しくなってきてしまってね。
毎朝出勤前に見る「にっぽん縦断こころ旅」の火野正平氏のチャリオを見てからなんですよね。

SINTESI

お世話になっているショップは、トマジーニの取扱店ではないようですが、
何故かフレームが飾られていて、それを生で見たってのもあるかもしれません。
アンカーRNC7を購入時は、「日本製」に惹かれて、
RNC7以外は目に入らなくなってしまいましたが、
当時、これの存在を知っていたら、迷ったかもしれません。
でも、冷静に考えると、RNC7の完成車よりもフレーム価格が高いから買えなかったな…
そもそもロード初心者にトマジーニは勿体ないかもしれないね。

歳を重ねて、ちょっと余裕ができたら、トマジーニを購入して、のんびり乗るってのも悪くないな。