rubbish 軍手のブログ一覧

これまで乗ってきた車も大掛かりなモディファイ的なものはせずに、
定期的にタイヤを替えたり、時にはを購入したり…

ジムニーを購入した時から今まで純正に忠実に乗ることが
一番バランス良く楽しめると信じて来たし、今でもそう思っています。
(悪路走破性をより高めるとかは別で、バランス良く楽しむことにおいては)

だから、ほぼほぼ純正のまま乗っているし、
タイヤも純正装着のブリヂストンデューラーで十分でした。
ただ、トーヨーオープンカントリーRTに替えると決めた頃から、
牽引ロープが欲しくなったり、牽引フックが欲しくなったり…
で、実際にタイヤを替えたら、その気持ちがより強くなってしまい、
まだ買っていないけれど、その気持ちを抑えるのが大変です。

とは言え、関東住まいの丘オフローダーな僕にはさほど縁がないであろう代物。
もちろん、保険としてジムニーに積載しておくことで得られる安心感。
保険と同じで安心感を買うってことだと思うんです。

とは言えとは言え、バネ下重量の軽量を図れる軽量ホイールも気になる訳です。
価格に糸目を付けなければ、某鍛造ホイールは一度履いてみたいですよ。
でも、良いと分かっていてもなかなか覚悟のいる価格ですので、
いつも「あれ、こっちもいいのでは？」ってなるんですよね。

系統は全く異なりますが、デイトナっぽいデザインのオリジンラボ鉄八。
これ、とても好きなんですよね。
シンプルな鉄っちん風デザインがジムニーのプリミティブさを
より引き立ててくれる気がします。
その上に価格もお手頃です。

でも、ホイールを替える大きな要素はバネ下重量の軽量化なんですよ。
(あくまで僕の中の基準です)
だから、軽量らしい10型ランドベンチャー装着のホイールに替えるか？と
自問自答すると、躊躇してしまうんですよね。
例えば、通勤で使うからスタッドレスが必須だったりすれば、
価格的にもほぼ間違いなく鉄八を選択するとは思うんです。
でも、現時点では通勤では自動車を使わないし…

でも、定期的にジムニーのホイール替えたい病はやって来ます。
そして、上記の繰り返しです。

個人的には以前の車に履いていたRSワタナベにしたいと思ったんですが、
ジムニーサイズはないみたいなんです。

でも、今日です。
エンケイRPT1ってモデルの存在を知りました。
同じエンケイのRPF1は結構輸入車でも見かけたので好きなデザインで、
そのデザインイメージのクロスカントリー車版らしいです。
これ、いいですね。



ちなみに、10型ランドベンチャーの純正ホイールはエンケイ製でしたよね？

全く取り留めのない文章だけれど、
基本は純正っぽく…
でも、何か弄りたくなる車、ジムニー。
気を抜くと、沼りそうで怖いですね。