こんコペのブログ一覧

ミラジーノに乗って、 それからコペンに乗り代えて走ると凄く乗り易い。 伊達に付き合いが長い訳じゃないって事。 弄っては徹底的に峠を走り込んで自分の弄る方向性を具現化してきたんだから、まぁ当然か 自分の見立てでいくと、 ミラジーノをコーナーリングマシンにするには、 フロント、リア共に４ ...
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昨日はコペンと戯れました 走ってみて再認識、新たな発見も。 ミラジーノのターボに慣れると、コペンはターボが載ってないんじゃないか？と 錯覚してしまいそうなくらい コペンのターボの効きがマイルド。 どの局面からでも素直に加速して小気味の良い操り易さを目指し万人に乗り易いように考えられてるメーカ ...
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会社にはコペンで通勤。 仕事から帰ってきてから小一時間ミラジーノと戯れる数日が続いております。 少しだけアクセル踏み込んで 直線を疾走しましたが、 ミラジーノのターボ、直線速っ ドッカンターボの気質なので、 ブーストが掛かってからの加速が一気に伸びていく感じ。 ちょっとブーストアップ ...
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帰ってきたときに不満点があったので ミラジーノに乗り込み初めてのお使い(お買い物)。 お買い物の予定が…あっちを周ってみよう、こっち周ってみようと結局ドライブ 今日1日ミラジーノを堪能するかたちに　 ミラジーノの長所、短所も少し見えてきました。 ターボの特性は 昔ながらの俗に言うド ...
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ミラジーノがきて 楽しみにしてるうちの１つに ミラジーノの挙動があります。 どうなんだろう…。 コペンとは違う動きをみせるのは間違いないでしょうけど。 ワゴンＲも冬に流して回ってみたりもしたから イメージ的にはワゴンＲが一番近いかな？ それでも違う動きをするだろうけど。 スタッドレス ...
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雪道（悪路）において ４駆が速いのは理解出来る。 歳を重ねて駆動方式の本質が見えてくると 熟練者のＦＲ乗りも凄いなと思う。 レビンの頃に いつも行ってるお山の雪道で シルビアの手馴れとか追っかたりしたけど、 車が真っ直ぐ向いてる事がほぼない。 全線流しっ放し。 でも速い！意味が分からん。 ...
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AE111レビンの頃…特に競技にハマり出してからは 頭のネジがぶっ飛んでたんでね～…。 【速さの追求の為なら何をも犠牲にしてきた】感があるので 適齢婚期のチャンスがあったにも関わらず逃す訳だ(爆)　 納得する仕様に落ち着くまでに250万円くらいは掛かったし 消耗品を含めた換算なら500万円 ...
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当たり前の話しですが、 サイノス、レビン、ワゴンＲ、シビック、コペンと乗り継いできておりますが、 FF／MTって以外は似て非なるものでしたね。 全長、車高、トランクの有る無し、 トレッド幅、タイヤの太さ、 エンジン位置、ノーズの長さ、 その他もろもろ… 動きがそれぞれ違いました。 特にシ ...
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交通量のほとんどないような雪道の道道や農道は雪のラリーコースとなんら変わらない。 田舎のほうならそこら中がラリーコース。 渋滞回避の抜け道的な使い方で走ったりしますが、 普通に走るだけでも自然と修行になってる場合も。 当たり前になっていてピンときませんが、 ｢何て羨ましい環境なんだ！｣と本州 ...
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お！そうだ。 納車待ちのミラジーノ… そう言えばＡＢＳついてないのよね。 腐ったスタッドレスタイヤにＡＢＳ無し… 今の鈍った右足の感性で 無事に乗って帰ってこれるか不安ではあります。 ＡＢＳの搭載車に乗るようになって遅くなった。 車の戦闘力ならシビックTypeＲのほうが上だったはず ...
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