シートポジション微調整

運転席のシートポジションを微調整しました。

これまでは
　・座面の後端を少し上げ
　・前端は最低位置のまま
　・背もたれは比較的起こし気味で
　・ランバーサポートをしっかり出す

つまり、シートにちょこんと座って背筋を伸ばし
背骨のＳ字を意識して、背中の疲労や腰痛を招かないようなポジションを意識していました。

それはそれで良かったのですが、やや重心が前に来てお尻で体重を支え切らず
そのぶん足に荷重が掛かってしまうことになり
長時間の運転では脚（特に左脚）が疲れる、という状態になっていました。
お尻部分の荷重が小さい分ホールドも弱く、コーナーリングで身体を支えるのに脚の踏ん張りが要る状態でもありました。


先日、お友達のしろへーさんのクルマを試乗させてもらった際、
シートのポジションがややアップライト気味になっていたのに気付き
さっそく自分も微調整してみました。

　・座面前端を少し上げ
　・そのぶん背もたれを後ろに倒す
　・ステアリングから遠くなるぶん、シートを前方にスライド

ごくわずかですが、身体を後ろに倒したポジションです。


これが効果てきめん！

お尻に荷重が掛かり、より深くシートに沈み込む形になるため
身体がしっかりホールドされ、安定するようになりました。
脚への荷重が減ったぶん、疲れも少なく♪


おまけに、
路面の凸凹の上下動と自分の身体の軸のベクトルがずれ、ショックを直接受ける成分が減ったせいか、路面からのショックを感じにくく、体感上の乗り心地まで良くなりました（^_^）

そういう副次効果もあるんだな～と感心♪
しばらくこのポジションで乗ってみます。

おまけ

アイボリーレザー内装

同

オリンパス PEN mini のアートフィルター
「リーニュクレール」

個性的な仕上がりになり、気に入ってます。

同