ゼファー完全復活！

今日は朝から冷凍ご飯の消費にと

チャーハンを作り

弁当用の冷凍している卵焼きが少なく

なっていたので、卵焼き用の肉そぼろ

を作り

キュウリを収穫して

前の休日、タクトにハイスピードプーリー

を組んだのですが雨降りで試運転出来て

いなかったので走ってみました。

付属のウェイトローラーでは重いな～

という感じで・・・

食料品の買い出しに出掛け、帰宅して

お昼。

午後の部は息子のゼファーです。

先日ギブアップと書きましたが、一か所

疑っていた所がありまして、パイロット

スクリューのＯリングと、折角Ｏ／Ｈする

んだからと、フロートチャンバーのＯリング

を購入していました

キャブは昨日息子が仕事から帰ってきて

から外していたのですが、もう一人で

出来るようになっていました。

調子が悪いバイクを買うとメンテの腕が

上がると実感(笑)

フロートチャンバーを外してパイロット

スクリューを外したのですが・・・

Ｏリングがキャブ側にくっついていたので

取り出すのに苦労して・・・

ここから新品のＯリングに交換してキャブを

組むまでは息子に任せて、私はタクトの

ウェイトローラーを交換していたので画像

はありません・・・

タクトの結果は後程整備手帳にアップしよう

と思っているので今日は割愛させて頂き

ます。

ゼファーの動画ですが、2000～3000回転

から下がらなくなる症状が無くなりました！

とりあえずパイロットスクリューのＯリング

の劣化が原因、という事で完結させる事に

しました。

ついでにタクトのチャンバーの音ですが

うるさい！

しかも｢ローダウン対応｣との事でしたが、

ローダウンしていないのにカウルが干渉して

サイレンサーに赤い色が・・・

ＡＦ09でもスーパータクト、クレージュタクト

とフルマークではカウルの形状が違うの

ですが、出品者の方はフルマークに装着

するなんて想定していなかったんでしょう

ね～・・・

とりあえず、天気次第ではありますが、

明日から会社に乗って行こうと思って

います！