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  5. タクトをイジっていました [oyajin]
イイね！
   
2021年11月03日

タクトをイジっていました

タクトをイジっていました 日曜日は大した事がなかったのでブログ
をサボりましたが、赤いタクトのブレーキを
眺めてみたものの分からず・・・
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で、タクトは進展なし。

ピクシスバンのフロントタイヤを見たら
ワイヤーが出る寸前！で
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急遽スタッドレスに交換。

あとはエンジンオイルを交換して
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赤いタクトのギヤオイルを交換しよう
と抜いたのですが、実走300ｋｍという
事でキレイでした
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ここでオイル挿しが無い、というか探すのが
面倒（笑）と言う事で日曜はお終いでした。

今日は朝からカウルを組んでいた赤いタクト
をまたバラして
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緑のタクトのカウルもバラし、ブレーキ
ワイヤーを外して長さを比べてみました
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当たり前ですが、元々同じバイクなので
長さは同じ・・・
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緑のタクトを下から眺めていて気付き
ました。

クランクケースの下にワイヤーを通す穴
があるのですが
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そこを通していなかっただけという・・・
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穴にワイヤーを通して
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リヤブレーキが効くようになり、早速純正
マフラーを取り付け試運転！という所で
ホイールのナットを締めていない事に
気付く・・・
alt


危ない危ない・・・

で、マフラーを外した所でセルモーター
を交換する事にしました。

セルのボタンを押しても「カチ」と音が
するだけだったので、セルモーターが
死んでいると思い、汎用品を買っていた
んです。

新品のセルモーターのギヤは手で回す
と回るのですが、外したセルモーターの
ギヤは回りませんでした
alt


合うと思ったのですが、端子の向きが逆
で、これは平型端子でコードを延長して
やればいいと思い、車体側に付けようと
したのですが
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車体側にピッタリ付かない・・・

反対側から見たら、黒いプラスチックの
部品が当たって邪魔になっている・・・
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alt


ここで中身だけ交換できないか？と思い
開けてみたのですが、外れてきた部品が
違い、ニコイチは出来ないと分かりました
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どうしよう？と外したセルモーターの
ギヤの部分に5-56を吹いて指で回して
いたら回りました
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元に戻して
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ホイールを締めつけ
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セルのボタンを押したら・・・

一発始動！


ギヤの部分がサビで固着していただけ
だったんですね～

買ったセルモーターは捨てますが、2000円
ちょっとだったかな？
勉強代だと思えば安いもんです。

マフラーを取り付けエンジン始動！試運転
と思った所で、ギヤオイルを入れていない
のを思い出しました。

危ない危ない・・・

ホムセンでオイル挿しを買ってきてギヤオイル
を注入
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試運転しました。

が、元のエンジンのノーマルより遅い・・・

マフラーをチャンバーに変えてみたら、発進
は遅いながらもドッカンターボみたいな、
チャンバーを付けただけで他は何もやって
いない仕様の加速に変わりました
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ですが最高速は純正マフラーと同じ
位？

６０キロメーターを振り切らず・・・

ベルトの摩耗とかあるのかな～

あとは駆動系です。

クランクケースカバーを外して
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灯油でオイル汚れを落として
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プーリーを外そうとしたのですが、充電して
いた電ドラが全く動かず・・・

前からバッテリーがダメになっているのは
分かっていて、使う前に３０分充電して使って
いたのですが、今回はピクりとも動かず・・・

電ドラ買わなくちゃいけないのか～

という所で今日はお終いです。







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Posted at 2021/11/03 20:11:31

   

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