八ヶ岳の蒼い閃光　その2

いよいよ試乗の順番が来ました(^^)

コースは駐車場から一般道までの坂道。
往路は斎藤チーフエンジニアが。
復路を私がハンドルを握ります。


家族連れのご配慮を頂き妻子はリアシートへ。






ナビの画面もメーターパネルにもe:HEVの状況が表示されます。
ここら辺は一種のレースゲームの画面にも似た感じを受けます。

ゆったり走っていく中でも良い意味でがっしりした感覚が伝わり、重量が100キロ増加した事による足周りのセッティングが反映されている様でした。

実際に運転してみると、尚更それを感じます。
ステアリングの剛性感、カーブの安定感はFL1を確実に上回り、力強い加速はそれがモーターによるものかエンジンか区別がつかない程に緻密な制御がなされていました。


斎藤さんのお話では環境性能の高さから税金の減免があるとの事でした。
そうなると支払い面でもシビックEXとそう変わらなくなるので、仮にガソリン車と同時販売だった場合頭を悩ませたかもしれません(^_^;)