RX-8

この記事は、マツダ RX-8 生産終了…ロータリー研究開発は継続について書いています。


大分遅いブログとなりましたが、エイト生産終了しちゃうんですね。
自分にとってエイトっていうのは

新社会人になって免許を取った自分が


初めて　自分の責任で車を買って
初めて　自分のマイカーを手に入れて
初めて　自分から家族を旅行に誘って
初めて　車繋がりの友達を作ってくれた


他にもたくさんの　初めて　がエイトには詰まってるんですよね。


最初はロードスターが欲しくて、いろんな個体を探している中、
自分の相方に「４人乗れなきゃ家族旅行できないでしょ」って窘められて
結果的に行きついた先がエイトでした。

今はもうエイト以外ありえないし、
あの時ロドを強行しておかなくて良かったと思いますが、
当時の運転へたっぴーな自分(今も相当ヘタですが)が初めてエイトに乗った時はエンストの連発で、
「この車乗れるようになるのか……？」なんて。すごい後悔したもんです。

そんな状態から今のように普通に運転して、
時にはちょっぴりやんちゃできるようになったのは紛れもなくエイトのおかげです。　

RX-8っていう車は特別に速いわけでもなくて、
すぐRX-7を台頭として色々な車と比較されてしまいますが、
RX-8の魅力ってそこじゃないと思うんですよね。


大黒とかで遠くに止まってる複数台のRX-7を眺めてて思ったんですが、
7乗りの人はみんな若くて、揃いも揃ってガチチューンで、エンジンルーム開けてるんですよね。
エンジンは基本的に常にアイドリング状態。なんかし盛り上がってきたら空ぶかししてみたり。
RX-7はピュアスポーツを掲げられて作られた車上、それが当然なんだと思うし、
結果的にスピードを求める若い世代の人に愛されやすい。
それはひとつのコンセプトとして完成しているし、あるべき姿だと思います。


じゃあエイトは……？っていうと。
ガチチューンしてる人からフルノーマルを保ってる人、はたまた見た目にこだわる人等多種多様。
基本的にエンジンルームをオープンにしてる人は少なくて、空ぶかしもそこまで多くない。

でも、圧倒的に違うのがエイトに集まる人の”輪”の部分。
みんな仲良く、ニコニコしながら車談義やら他の雑談やら。
年齢層も若い人は学生さんから、上の人は初老の人まで多々。
その異なる年齢層の人達が一堂に会し、”RX-8"という共通の話題から盛り上がれるんです。
自分よりはるかに人生の先輩の方々と仲間、友達となり、一緒に走ることが出来る。



それは、新しき者。
少年でもあり、
大人でもある。
自分。　恋人。　家族。
ロータリースポーツは新しい人格を手に入れる。


まさにこの通りだと思います。
ファミリースポーツをコンセプトに掲げられ製造されたRX-8は、
これ以上に無いくらいコンセプトとして大成功していると思うし、
きっと今までの車史上でこんなにいろんな年齢の人に愛され、輪を広げた車はないと思います。
「8」は横にすると「∞」。無限に広がる人の”輪”が、この車を愛する皆に息衝いてます。


そのエイトが生産中止なのは正直かなりショックですが……
とりあえず、自分のプロフィール欄にある　エイト歴＝免許歴　を崩すことなく、
どこまでも回る気持ちにさせるフィールと同じようにこれからもエイトと過ごしていこうと思います。

なにこれ臭い！　シリアス過ぎて臭う文章書いちゃったｗｗｗ
そんな感じですー