深夜の密会からのタイヤ皮むき！

突然ですが、タイヤを変えました。

以前変えたのは2009年。
エイトを納車してからほとんど間もないタイミングで、
タイヤのサイドウォールが割れまくりんぐなことに気付きました。
初めての車で、今以上に車の知識なんてなかったので
お金握りしめてオートバックス行って
「この車に付けられて、なんかいい感じにグリップするタイヤおくんなまし」
と伝えたところ出てきたTOYO DRB　の225/40Ｒ/18

エイトの純正が225/45Ｒ/18だから偏平率を落とすことになるんだけど
そんなことまったく分からなかったので、
「付けられればなんでもおｋ！」
としか思わず、とにかく組み込んでもらいました。

そして月日は流れ2013/1/09……

というより、３年以上も同じタイヤ使い続けているのもアレなんだけど、
もうカッチコチになってたので、タイヤを変えました。


変えたのは、人生二回目のタイヤ交換にして、
人生初のまさかのアジアンタイヤｗ

NEXEN N9000 225/45R/18

サーキット行くわけでもなく、結婚もしているので、
タイヤにあまり高い値段を出すわけには行きません。
となると、頼みの綱はオートウェイ。
フェデラルと迷ったけど、NEXENの極上グレードでも
４本で40000円ちょいってところに惹かれてしまいました。


タイヤ購入するにあたり、空気圧のお勉強も一生懸命にしました。

1.XL規格のタイヤなので、空気圧は日本規格より多く入れなくてはならない。
2.日本規格のエイト純正タイヤの空気圧表から計算し、
　 エイトの負荷荷重は585KG-630KG。
3.これに該当するXL規格の適正空気圧は240KPH～260KPH。

などなど。
タイヤは命を乗せて走るものだから、一つでも納得いかなければ
アジアンタイヤはやめて、普通に国産にしようと思ってましたが、
ばっちり納得がいってしまったので、速攻注文しました！



で、昨日来たこれを。



この人（エイイチさん）にお願いして。



こうなりました。


仕事帰りに「タイヤきちゃうから作業してください！」
って頼んで、まさかのその日に取り付け密会してました。
持つべきものはエイイチさんやでぇ。


で、本日お休みだったので、
とりあえず新東名の静岡PAまで往復330KMのタイヤ皮むきに行ってました。
40Rから45Rになったので乗り心地がいい！
すいすいドライブでカチコチになったDRBよりロードノイズも少なく
きんもちぃー。
新東名もほとんど誰もいなくてきんもちぃー。



日記が長くなるのでインプレはパーツレビューに乗せるとして、
このタイヤ、普段使いには全然悪くないと思います。
もちろん、値段が値段だけに「むっちゃいい！　一押し！！」とは
言えませんが、間違いなく40000円以上の仕事をしてくれてます。


とまぁそんな感じでした。
エイイチさんありがとうございました！！