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整備手帳

作業日：2025年1月15日

ステアリング純正戻し

Item: ステアリング純正戻し
Author: kazamidori

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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　純正ステアリング。来月車検なので念の為戻します。エアバックは保安基準に明記されていないので車検には関係ないのですが、目立たない方がスムーズですよね。それと以前保険会社に確認したら、エアバックは割引対象外なので関係ないそうです。

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　ホーンパット横のトルクスを緩めて外します（記載しないと忘れるので）。
エンジンルーム内の右側にあるヒューズは外した方が良いのですが、パット外しは鳴らないのでそのまま。

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　ナルディクラッシック、2000ＧＴ他、昔色々装着されていました。

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　カバーとホーンボタンを外し取付ナットを緩めます。取付ナットを外さない状態でステアリングを引っ張りながらガタガタさせると本体が外れます。
　カバー内のエアバック配線をテープで巻いてあるので一旦クラッシックステアリングも分離してから外側カバーを外してテープを取ります。

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　純正ステアリング取付前に黄色のトップと下のしるしに合わせます。上の白色はホーン配線、黄色はエアバック配線です。

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　純正ステアリング取付。赤線はホーン配線、黄色はエアバック配線。エアバック配線カプラロックを破損させたので結束バンドで止めました。

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　マスターシリンダーストッパを外します。ヘッドライトを一旦外さないと出来ません。

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　野中の一軒家ではないのでホーンパット取付前にヒューズを一旦外してからパッドを取付ました。

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　結束バンドでナビのコントロール治具をステアリングに取付ます。結束取付箇所は毎回ヤスリで削ります。
　今の車はこんなのないのですがね。

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　1月16日、ヤスリが面倒なのでカッターナイフで結束バンドを切っていたら滑って薬指と小指を切ってしまいました。特に小指の裂傷が酷くケンまで切れて垂れ下がったので手術室で開いて繋げてもらいました。今はギブス状態です。油断してはいけません。

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　関係有りませんが、工具ボックスの裏側にお客さんが永眠していました。

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　エンジンルームで食事をしたのかは知りませんが、仕方が有りません。恨まないでね。

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何シテル？ 12/13 20:48

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