バケツ取付

　物置から出てきた約16年前にグランビアに取付ていたバケツ。たぶんIPFだったと思いますが、ボッシュのドライビングだったような気もします。中身はレイブリックのヘッドライトに交換しました。

　現状はこんな感じなのでバケツを取付するにはバンパーに埋め込むしかないので、ブッシュガードを延長する事にしました。

25/07/15
ブッシュガードを外していると左右の取付ボルトの角度が違っていました。以前から何となく変だと思っていましたが、原因が分かりました。って簡単に書きましたが、ボルトを外すのに曲がっているのでナットが外れない。出来るだけ糸鋸で切断して短くして外そうとしましたが、フランジナットで締めていたのでナットが舐めて途中から全く緩まなく成ってしまいました。上部を固定しながら下部を繰り返し折ながら何とか外れました。

ブッシュガードを出したので補強バーも延長しました。掃除用のモップ棒を利用しました。アルミなので強度は今一でもぶつけた場合曲がって衝撃吸収するかも。

　下部の取付ボルトも増やしました。曲がったボルトを交換しないとブッシュガードが素直に取付出来ませんでした。ブッシュガードはステンレス性なのでボルト＆ナット等もステンレスにしました。

　バケツを取付確認しながら以前より50ｍｍ以上出てしまいました。保安基準では車検証の数字から前後で±30ｍｍは大丈夫なんですが、すでに純正オプションで100ｍｍ以上は出ていますので200ｍｍは長く成ってしまいました。

　バケツ取り合えず取付してみました。　　見た目は予想通りなんですが、配線していないので点灯出来ません。フォグランプは、何個でも取付ても良いのですが、点灯は一対のみなので回線加工が必要です。

25/07/22
　左側フォグランプ用リレー。ｂ接点を利用して内側のフォグランプを点灯させる為に付けましたが、配線に見出しを添付しました。

　右側フォグランプ用リレー。内側のフォグランプは左側のｂ接点を利用したので使っていません。

25/07/23
　左右のフォグランプｂ接点付きリレー配線図を現物見ながら作成しました。若干面倒なのが室内S/W。ダッシュボード下パネルを外して確認して追加S/Wを追加しなければ成りません。

　正面フォグ用配線図。内側フォグ点灯時に正面フォグのS/Wを入れると内側フォグが消灯して正面フォグが点灯するはずです。内側フォグのS/Wを切ると正面フォグも消灯して外側フォグが点灯するはずです。実施して確認予定です。

25/07/26
　正面用フォグS/Wを取付する前に配線に見出しを添付しました。イルミから電源を引張Ｓ/Ｗを通してリレーを作動させる配線を作成。

　ドア横から正面用リレー作動電源を引張ました。

25/07/30
ホーン横に正面用フォグリレーを取付ました。内側用フォグリレーから30電源を引張87電源aから内側フォグに行く様にしました。正面用室内S/Wを入れると87a接点から87ｂ接点に移り正面用フォグに電源が供給されるようにしました。毎日少しずつ作業をしていますが、この暑さで進みません。

25/08/03
正面フォグを点灯して見ましたが、左側が点灯しません。配線接続テストでは点灯したんですが、左側の配線を右側フォグに接続すると点灯するのでバルブ切れみたいです。在庫がないので取り合えず終了します。