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整備中隊の愛車 [ヤマハ セロー225W]

整備手帳

作業日:2024年4月3日

オイル漏れの修理 上

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
排気側のロッカーアームカバーからオイル漏れがありOリングを交換します。
2
ロッカーアームカバーを外すためにシートとタンクを取り外します
3
フレームに干渉するのでソケット式のヘキサゴンが使用できずL型にメガネレンチをかけて回します。
4
Oリングは潰れていました
5
タペット音が出ていたので、バルブクリアランス調整(タペット調整)もやります。CX-3の赤が反射してしまってます。排気側の基準値0.15-0.19のところ0.21ミリになっていたので0.16に調整
6
吸気側基準値0.05-0.09に対して測定値0.12で0.05に調整しました。
こちらはオイル漏れはありませんでしたがOリングは交換しました。
7
圧縮上死点の点検口とクランクシャフトを回すボルトカバーを転がってたワッシャーで外しました
8
3年前に購入した純正Oリング
9
クランクシャフトを回し易いようにプラグを外しました。
タペット調整後に新品に交換
DR8EA
10
ガソリンタンク、シートを元に戻して除雪機から外したバッテリーをセローに移植してこの日の作業は終了
11
30年以上使ってるKTCのシクネスゲージ
最近、厚みの印字が薄くなってきました

イイね!0件




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