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ｅｎｎの愛車 [ホンダ CR-Z]

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ブレーキ整備　２ >>

整備手帳

作業日：2012年7月14日

車高ダウン対策

Item: 車高ダウン対策
Author: ｅｎｎ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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今現在の車高です。
CUSCO　ZERO３で限界まで下げた状況
（フロントはピロアッパー装着の為5mm高いはずです）
バネをハイパコ（F：10ｋｇ、R：12ｋｇ）に換えたため、通常のZERO３より少し上がっているようです。
マフラーを除いて地上高10ｃｍくらいです。

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HKSのマフラーが1～2mm程度9cmを割ってしまいます。
マフラーは大丈夫との説も有りますが、陸運次第なので対処しました。
マフラー右のブラケット？は通常真っ直ぐですが、画像のように曲げることによりマフラー出口を右上にずれるようにしました。
そのほか、ゴムブッシュを伸びないように対応しました。
これで9ｃｍは余裕でクリアできました。

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マフラー出口が右上に上がり、バンパーに接触というか、めり込むので大胆にカット。

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一部出口付近が融けたっぽいけど燃えることは無いでしょ・・・多分。

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この記事へのコメント

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Saric

2012年7月17日 21:10

車高はそのままに、マフラーを上げるとは（＠＠）
リアバンパーのカットが　大胆で素敵です（笑）

コメントへの返答

2012年7月17日 21:25

昨年よりリアをスペーサー1枚分（6mm）下げたのが原因です。
若干アンダーが強すぎるような感じですが、タイムが出ているので減衰弄って対応します。
モデューロは切り易くて楽でした。
純正だったらカットしなかったかも・・・

yasu.cr-z

2012年7月17日 23:51

うわっモデューロカットだ！
だいた～ん（笑

サーキット仕様だからタイムでてるなら
仕方ないですね。

コメントへの返答

2012年7月19日 19:39

ブログをあまり書いていませんが、先日自己ベストに０．０８秒まで行きました。
足が決まればタイムも縮むはず。

それにしても、他にCR-Zが走ってないので自分のタイムが良いのか悪いのかが全く解かりません。

CR-Z乗りの腕自慢の方、サーキットを走りましょう。

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