初オイルフィルター＆エアクリ交換で大誤算꒰꒪д꒪|||꒱ｶﾞｰﾝ

ばんわー(^O^)／

ドレンボルトは大丈夫やったの？？

ばんわ〜＼(^o^)／

ドレンボルトはメガネレンチをハンマーで叩いてテコの作用でなんとか開きましたよ〜
コメントありがとうございます(*ﾟ▽ﾟ*)

赤いのいらないよ！
ボンネットアナ開けちゃえ～
アナ開けてボンネット閉めたら
裏の網がカバーに当たって
傷ついた(>_<)
次は頑張って下さい(*^^)

マジですか〜
開けちゃおーかなぁ＼(^o^)／
次は頑張ります〜

ドレンからをやめて・・・

上から抜くって手もあるよ！！

どっみち？もこみち？

オイルパンの中のオイルは、

完全に抜けないよ！！

そうかぁ〜そんな手があったんかぁ〜(*ﾟ▽ﾟ*)
コペンパンは手がかかるなぁ〜

前回もコメさせて頂きましたが絶対下抜きですヽ(`Д´)ﾉ
ついでにドライブシャフトやステアリングのブーツの状態や、オイル洩れ、滲みの点検も出来ますからね(　´∀｀)bｸﾞｯ!
早期発見出来ればブーツ交換だけで済みますが、気がつかず放置していてベアリング交換…最悪壊れたベアリングが軸まで傷つけていたら軸も交換Σ(ﾟДﾟ)ｶﾞｰﾝ
高くつきます((((；ﾟДﾟ))))
完全に抜ける云々の問題ではなく、点検という意味で絶対に下から抜くべきですよね♪
ちなみに、つい最近もmyけろんちゅ号のオイル漏れを下を覗いて発見しましたよ(^o^)/

ドレインボルトをナメたのも良い経験になったのでは？
メガネはしっかり掛けないとナメやすいですし、いわんやスパナやモンキーなんてNGですからね～
それにどの位の力で閉めれば良いのかもわかると思います。
こういうのは他人に言葉では教えられないので、経験値だけが物を言う世界ですから、良い経験をしてスキルUP(*^^)vされたんだと思いますよ(*´∀｀*)


それと、おせっかいついでに(;^_^A
リジットラックはサイドのジャッキアップポイントに掛けないと危ないですよヽ(;´Д｀)ﾉ
拙者はサイドスポイラーに切り込み入れて逃がしてます。



…ところでドレインボルトは交換されたんですよね？

幻十郎 and Rollyさんいつもアドバイスありがとうございます╰(*´︶`*)╯♡ Thanks!
とても勉強になります♪
リフトであげたら、下の構造が丸見えでさらにオイル漏れとかの初期症状が発見出来て良いですね〜(*ﾟ▽ﾟ*)
ホンマに失敗は成功の元？？って言ってもいいかな〜って感じでした
ジャッキアップポイントもＤさんの人に教えてもらいました、これも間違えるとかなり危険なんで、((((;´･ω･`)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
サイドスポイラーに切り込みかぁナルホド〜

勿論ドレンボルト交換しましたよ〜
無料で(๓´罒`๓)
いつもアドバイスありがとうございます
今度のCOJでは、お会いしてまた教えてくださいね〜よろしくです
　　 ∧_∧
　　(_ _ )　ぺこっ
　　　ヽ ﾉ)
　 　 　 ｣｣

大変そう
僕なら上抜きで作業するな(^-^;
青い方がおっしゃる通りで下も上も完全には抜けないから
集中力が無い時にミスが出そうだし、年1回オイルフィルター交換の時にバンパー外しで下抜きで良いと思いますけど(^-^;

なるほど〜
どっちみち抜けないから、年に一回で点検も兼ねて下抜きしますかぁ〜
コメントありがとうございます
　 ∩∩
　 (｡･x･)
OuuO
…Thank you…

馬当ててますが無事に終わりなによりです。
ジャッキアップは死ぬこともあるので注意ですね。コペンの説明書にも記載されていると思うので一度チェックされてはいかがでしょうか？

はい、素人のジャッキアップはかなり怖いですね〜(´×ω×`)
Dの人からジャッキアップポイントやみんカラ先輩方の整備手帳で勉強しましたが、やはり怖いです、若い時はこの中に潜ってた時はなんで平気だったのか、不思議でした〜
もう一度コペンの説明書チェックしますね〜
ありがとうございます。

お疲れ様でした（＾＾）

しかし残念が事が・・・・・・

コペンちゃん
バンパー外さなくても（少しズラす感じ）オイル交換やエレメント交換（エクステ必須）やエアクリ交換できまっせ（＾＾；）

お疲れ様でした＼(^ω^)／

えっマジですか〜？
エアロバンパーなんで、しっかりふさがってましたよ〜
まぁ次からエクステにエクステつけてズラしてやってみますね〜
無理ならオコジョさんにしてもらいに行きますよ〜♪(｡･人･`｡))汗