キャリパー＆ローターの塗装_後編

今回のカラーはホイールの中でも
良く目立つようにイタリアンレッド♪

いよいよ塗装開始して見ます。

キレイでしょ？・・んっ？・・
　　　　　　　色が・・　はじく？

＊どうも耐熱塗装と缶スプレーは
　仲が良くないようです（＞＜；）

作業は平行して、こちらもやってます。

ローターがサビ付いて取れないときは
写真（左のちょっと上）にある黒い穴に
M6ボルトを締め込んで外す方法も
あるんですが、サビのひどい旧車の場合
ここだけをグイグイ締めるとネジ山を
壊すおそれがあります。

まず、５５６などハブボルトの付け根や
黒い穴に吹き付けて、しばらく放置。。
（ここでイスとお茶が活躍！（＾＾）ｖ）

その後ハブボルトの周辺をハンマーで
叩く→ネジをちょっと締めこむ→
叩く→ネジをちょっと締めこむ・・・
を繰り返します。

ローターもキャリパーと同じ手順で塗装。

カラーはホンダシビックのブルーMです。
外周のフィンの塗装もお忘れなく！

あっ！自分の場合、マスキングは
しないですが、この辺は好みでどうぞ。

友達のサッチーも一緒に作業。

こちらさんはハケ塗りタイプで
キャリパー専用の塗料を使用。

6000くらいだったかな？
塗装のノリと仕上がりはさすが専用

乾燥させて元に組み付け（＾＾；

ローターのパッドと干渉する面を
ザッとワイヤーブラシでこすってます。

このままゆっくり走行すれば
余分な塗装がキレイに取れます。

＊ブレーキの効きはそれほどかわりませんが
　自己責任でお願いします。

ちなみにサッチーのハケ塗り仕様

塗装が厚いので、表面の凸凹が
ツルツルになってキレイになります。

ダストも付きにくくなるんじゃない？

こっちはファミリア　缶スプレー仕様

もう無視なんでできない。
ホイールの中でも存在感バッチリです♪

２年くらい経ったときの写真ですが
これなら缶スプレーでも十分かな？
＊ほとんど通勤だけなんで、
　キャリパー発熱してませんが。

缶スプレーなら色の選択範囲が広いし
なんと言っても安い！！