アベンシス、、タイヤ交換しました。。

「納車間もなしでタイヤ交換？」と思われても致しかねないと思いますが、、

アベンシスを見つけていただいた時に、事前にタイヤ残量が約３ミリと聞いており、、

納車後改めて装備されていたタイヤを見ると、、




溝も減ってるし、細かいひび割れも大量に発生。。

ま、、




2014年の10週目だと、５年以上経ってるし無理もないでしょう。。（苦笑）


アベンシスを手に入れた際に最初に思っていたのは、、

減っているタイヤは冬まで使って履きつぶし、前車アバントさんに使用していた、、




スタッドレスに純正ホイールを履かせば良いかな？なんて考えていたのですが、、

案外Xi純正ホイールも悪くないなぁ♪と思い始め、、１７インチにインチアップor同サイズのホイール変更の案が消え、まずは純正ホイールのままタイヤを変えるコトにしました♪

で、、タイヤを替えるに至って、、切っても切れないのがコスト。。

ま、、国産メーカーのタイヤでも良かったのですが、、アバントさんに使用していたスタッドレスの印象が値段の割りに良いという印象もあり、、

夏タイヤも、、




同じメーカーのケンダ製にしました♪

「コメットプラス・KR23A」という…ま、、よ～分かりませんがタイヤをゲット。

しかも何気に、、




マッド＆スノーのオールシーズンタイヤでした。。


駄菓子菓子。。





サイドのデザインがカッコ悪い。。（苦笑）

乗り心地良いし、トラクション良いし、静かだし、雨の日のグリップも悪くないし。

…と言わんばかりのデザインですが、国産メーカーのタイヤじゃこんな画は入れないでしょう。。

ま、、ロードノイズとしては、オールシーズンタイヤの代名詞（？）である、グッドイヤーのベクター４よりかは幾分静かですね。

雨の日の走行性能は分かりませんが、グリップもそこそこで食い付きもまずまず。

工賃、廃タイヤ代、バルブ代コミコミ４万出して、野口さんが２人ほど帰ってくる値段なら許容範囲ではないでしょうか。。

このケンダさんのタイヤ性能、、近距離・長距離色々試してみたいと思います♪