パジェリストのブログ一覧

約２週間あった休み。。

長い休みでしたから、部屋の掃除やら、、



↓



アベさんのリアスポイラーの塗装やら、、



↓



ジョグ弄りやら、、



↓



シャリーの弄りやら、、



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…普段出来ないコトいっぱいさせていただきました♪（笑）


う～ん、、しばらくはやることはないなぁ。。汗


…なので、、しばらく乗れないであろうシャリーの給油をして、バッテリーも外しておきました♪



ジョグは既にガソリン満タンなので、両者ガソリンタンクの錆びる心配はないかな。。


さて、、明日から動けるかしら。。

今日はお昼から、、



スノボーの板にワックスを掛けました。

３月末に行ったっきり、一切ノーメンテだったのでソール面が心配でしたが、、特に何もなく。。

…強いて言うなればエッジに錆びが出ていたくらいでしょうか。。
エッジの錆びはしっかり落として、ソール面はワックスを塗って来シーズンに備えます♪

お次にワックスを掛けたのは、、



アベさんでございまして、、前回洗車してから距離は走っていませんが、、

AM2.5なのか黄砂なのか花粉なのかで、なかなかな汚れっぷりだったので、約２週間ぶりに洗車しました。

最近はずっと、、



CCウォーターゴールドを使用していましたが、、

今日は久しぶりに、、



スマートミストを使ってみました♪

いやはや、、塗ってるしりからツルツルになる感覚。


やっぱり良いなぁ。


施工もしやすい上、何より霧吹きのレバーが使いやすいですね～。
次もスマートミストかな。

そんなアベさんfeat. スマートミストは、、




う～ん、、エエ感じに仕上がっております♪(;´Д`)ﾊｧﾊｧ


今日は両者いい感じにワックスが掛けられた１日でした（笑）

今日は朝から、、



昨日アベさんのリアスポイラーの塗装具合を見た際にイヤ～な錆びを見つけたので、その錆び取り＆タッチアップペンでヌリヌリしました♪

どうせ塗りたい所以外も塗るだろうからマスキングテープを貼って、、錆びを取り、、パーツクリーナーで脱脂。。

チマチマチマチマ…



チマチマのチマチマを重ねて、、



ようやく塗れました。。



これでしばらくは安泰でしょう。。


さて、、お次はシャリー。。

最近エンジンを掛ける度、「カチャカチャカチャカチャ…」とタペット音が鳴るようになりまして、、

ずいぶん前に調整したっきり、ノータッチでしたので再調整しました。

しかし、、その調整がずいぶん前にやったせいか、タペットキャップが超固い。。



ナメマシタ(ノ´Д｀)ノ


ぬぅ。。



やむを得ずタペットキャップを買いに行きました。。

ナメたタペットキャップは、排気側はハンマーで叩き、吸気側はバイスプライヤーで挟んで何とか取れました。。汗

ヤホーで調べると、タペットキャップをナメる事はよくあるそうな。。

なんでも締めすぎが原因だそうで、、締め付けの際は気を付けないと。。汗

さてと、、フライホイールを圧縮上死点のＴマークに合わせます。



パッケージはずいぶんお疲れ気味ですが、、



タペットレンチで調整調整。。



シャリーはフレーム形状からか、整備性が悪いです。。涙

隙間が規定値（0.05mm）より広く感じたので、±0.02mmの公差があるので、0.05mmではちょっとキツいかな～位に合わせておきました。

…なんせ最低が0.05mmしか持っていないモンでして。。汗



エンジンを掛けるとタペット音は消えました♪

吹き上がりも軽快で、、調子も良さそう(^^)


お次はジョグ。。

さすがはビュンビュン系２サイクルだけあって、、レスポンスは軽快なんですが、、

ベルトが減っているのか、頭打ちが早くエンジン音も吹けきっている感じがしたので、、



ベルト交換と駆動系のメンテナンスをしました。

インパクトでブィーンと外します♪



この日の為にと、、





先日コンプレッサーのメンテナンスをしておいて良かった～♪（笑）

さて、、新しいベルトですが、、



約17mm。

古いベルトはと言いますと、、



約16mmと、約1mm減っていました。。





プーリーもウェイトローラーの減りは問題なさそうだったので、、パーツクリーナーで綺麗にしてから、ウェイトローラーやプーリーボスにシリコングリスを塗っておきました♪



クラッチシューは若干の焼けがありましたが、、#320のペーパーで軽く擦ってベアリング関係にはシリコングリスを塗布。



駆動系全て組み込んだのでテストドライブ♪

軽快が更に軽快になり、満足のいく走りになりました♪


あと３日ある休み、、明日はスノボーの板にワックスでも掛けるかな。。

今日は塗装したアベさんのリアスポイラーの磨きと取り付けをしました♪



コチラ、磨く前です。

本来ならば１週間しっかり乾かしてから磨くのが良いそうですが、、そんな時間もなく磨いちゃいます。。m(_ _)m

初めは#1000から。



良い感じに艶が無くなりました。

お次は#1500。



#1000で付いた細かい傷が消えました。

お次は#3000。



ペーパー類での磨きは終了。お次は液体コンパウンドで磨きます。

「#3000」



「#7500」



「#9800」



徐々にではありますが艶が復活しました♪

本来ならば液体コンパウンドでの磨きはここで終了ですが、まだ綺麗になりそうだったので、、更に磨き倒します。。（笑）

「LOOX～#7500」



「#7500～#9800」



「#9800～LOOX」



良い感じに輝いております♪

裏も表と同じ工程で磨きました。



う～ん、、良い塩梅(;´Д`)ﾊｧﾊｧ


さて、、いよいよリアスポイラーをアベさんに取り付けます♪



缶スプレーだとこれが限界かなぁ。。ポリッシャーがあればもう少し綺麗になったかも。。

なので腹いせに（？）、、



スマートミストでコーティングしときました♪


で、、先ほど雨が降りまして、、



案外リアスポイラーとボディの色が同化して…る。。？（笑）


これにてアベさんのリアスポイラーの塗装は終了ですが、、私の腕程度ではこれが限界でした。。


…で、、リアスポイラーの塗装状態を見ていたら、、



イヤな錆びを発見。。



…一難去ってまた一難かよ！｀;: ゛;｀ (;゜ ;ж;゜; ) ブフォォ！！

ここ最近ジョグばかりで乗る機会が減ったシャリー。。

ジョグの前はちょくちょく乗るようにはしていましたが、、そ～いやエンジンオイルっていつ変えたっけな？…ってのが気になりまして、、

自分のブログを振り替えると、、




去年のGWでした｀;: ゛;｀ (;゜ ;ж;゜; ) ブフォォ！！


（アバントさんが懐かしい。。笑）

距離は全然走っていませんが、さすがに１年は…ですので、、



軽く走ってエンジンを暖めて、オイルを柔らかくしてから抜きます。。(;´Д`)ﾊｧﾊｧ




さすがに１年寝かしたオイルは味わいが違います。。汗


古いオイルが抜けたところで、新しいオイルを注入♪



いやぁ～、色が全然違います（笑）


レベルゲージを差し込み、量を確認。。



ちょっと少ないので追加。。



これぐらいで良いでしょう♪

エンジンを掛けると、音が違い吹き上がりも軽やか♪

せめて半年交換やな。。（苦笑）


そしてもーいっちょ。



たま～に活躍する、、



今年で４６歳になった骨董モンのコンプレッサーのオイルも交換しました♪

オイル自体は、何年か前にシャリーのオイルの余りを入れたっきり放置プレーでしたので、、



少し前にホームセンターにて購入したコンプレッサーオイルを注入しました。

しかし、オイル容量が全く分からずだったので、、とりあえず１リッターを買いましたが、、



結構余ったので0.5Lぐらいので良かったかも。。

オイル交換前の点検窓を見ると、、



量はあるけど汚れが気になりますね。。

ドレンをほどいてみると、、



やっぱり汚いですねぇ。。

全部抜けたところで、、



新しいオイルを注入。。



オイルの量も確認しつつ、やっぱり色が違います。。汗

ふと本体を見ると注意書があったので、、



「エアフィルターの清掃（200時間毎）」って。。



…402960時間清掃してませんけど何か？｀;: ゛;｀ (;゜ ;ж;゜; ) ブフォォ！！



なので、、



フィルターをパーツクリーナーで清掃。。



ずいぶん綺麗になりました♪


シャリーもコンプレッサーも、オイルが新しくなり動きが軽快になりました(^^)