愛車プロフィール

リーフ1号車のバッテリーの能力低下と、たまたま見つけた格安ディーラー試乗車との遭遇により、即、乗り換えを決定！

故に、下記の通り、失敗の部分も...汗；

ＥＶはバッテリーの現状の品質では寿命上の問題を抱えているとの認識で、新車を買うのは勿体なく、格安ＥＶを購入したは良いのだが...

リーフより上級のＥＶとしては、以下がＮＧ

○操作系の煮詰めが甘い
・誤動作するタッチスイッチの操作性
・メカロック無しのウィンカーレバーの操作性
　（応答性や動作するポイント、レバーの操作硬さ等）
○Ｅペダル動作の改悪
・ワンペダル走行が不可
・ＡＴの悪い特性：クリープを再現するとは...
（日産は過去に練り上げた、良好なワンペダル操作性の向上に積み重ねたノウハウ：ソフトをなぜ、簡単に捨てるのでしょう？）
⇒リーフ３号車（白）は手放せなくなりました
（最終ワンペダル車？の運転操作性は最高）
○足回り
・バネとショックの相性が悪いのか、ポンポン跳ねます
（要改良です⇒アフターパーツを調査中）

☆良いところは...
・静粛性だけですかね...
・あ、電費が、長距離では優れているのは驚きました（7km/kwh）
　やはり、近距離で加速を楽しむと、リーフの２倍は大食いですが...(^^;)