38830km　右フロントUP下血　HYDRAULIC TUBE　交換

54Bさん、こんばんは。ブログをたいへん参考にさせていただいています。
私は6月に英国からの並行輸入で、C6 2.2HDiを購入しましたが、全く同じ症状で悩まされているので、驚いています。ハイドロニューマチック時代には一度もＬＨＭオイル漏れを経験していないので、現代のC6にこのようなトラブルを経験して、びっくりしました。
再度「下血」しているようですが、最近は完治したのでしょうか？
よいガレージをご存じでしたら、是非ご教示ください。

htsh_K　さん　はじめまして

2.2LHDI　もしかしてマニュアル6速ですか？
素晴らしい憧れる選択です
マニュアルで無かったとしても　あのボディを2.2Lのディーゼルで引っ張ると言う理想な組み合わせですね

当方初のシトロエン車なので
htsh_Kさんの様なLHMオイルの頃からのシトロエン乗りでは無いので
シトロエンをいじれるガレージは一つも知らないのです

ずっとCXの程度の良いのを探していたのですが　買えずに　今日に至りました
その先にはDSもと思っていましたが
旧車2台持ちは無理なので

DS　CXのデザインの流れをくむ
最後のハイドロかもしれないC6を思い切って買いました


下記リンク先　　9月17日　の整備記録に顛末記を書いて有ります
（リンク先をコピーする様なので　9月17日の整備記録を参照下さい）

Oリングも簡単なプラスチックの様なOリングが付いているだけです

多分本国やEUならパーツリストを見れば
Oリングのみのパーツとして番号が出ているのではないかと思うのですが？

製品の出来が良くない物が来たせいか　交換後直ぐに漏れましたが
新しいパイプASSYと交換した後は　滲み一つ無くピタリとオイル漏れも止まりました

油圧さえ抜ければ　上側なら交換も簡単に出来る場所ですし
Oリングのみのパーツが入手出来るなら　安価で修理出来ると思いますが

私は油圧を抜く術を知らないので
当方の車両はディーラー車ですので
ディーラーに修理をお願いいたしました

長時間LDSオイル漏れを放っておくと　ショックアブソーバーの上に付くオレンジ色？茶色？の衝撃吸収ゴムが
LDSオイルに侵されて　スポンジ状と言うが　ゴムが割れます

私のは少しそう言う感じで　ゴムが悪くなって上部が割れて来ました(笑)
あのボディとの間のゴムを替えるんじゃ　かなりの工賃を取られそうな作業ですね


自分はもう1台のクルマは旧車なので
エンジン　ミッション　足回り等　板金塗装以外　全て自分で組みますので

C6のこう言う問題なら　ディーラーに出すと　金が掛かって仕方が無いので
出来れば自分で直して　長く維持して行きたいのですが
コンピューターで全て制御されているので
私にはもう無理なようです

まぁ毎日の足なので　動かない時間が長いのは無理なのですが(笑)

また何か有ったら　ご連絡下さい

http://minkara.carview.co.jp/userid/743547/car/1144048/2134342/note.aspx

54Bさん、こんばんは。
早速に詳しくご回答いただき、ありがとうございました。
私はGS時代からずっと西武自動車のお世話になっていたので、整備はディーラー任せです。
2.2HDiは日常使いのことも考えて、ATにしましたが、まずまず気に入っています。

教えて頂いた9月17日の記録を参照させて頂きます。

修理を依頼した並行輸入業者さんの見立てでは、「LDSオイルタンクの圧力調整弁の作動不良のために圧力の逃げ場がなくパイプのジョイントやクランプ周りからのオイルがにじんでいるのでは」ということですが、私には判断が出来ません。

幼なじみに11CVなどのクラシックシトロエン愛好家がいるので、もし今のガレージで修理がうまくいかなければ、修理工場を紹介してもらうことにしました。

54Bさんのようなスキルが無いので、余り役に立つコメントが出来ないですみません。

いつかFBMなどでご一緒する機会を楽しみにしています。　ありがとうございました。

＞「LDSオイルタンクの圧力調整弁の作動不良のために圧力の逃げ場がなくパイプのジョイントやクランプ周りからのオイルがにじんでいるのでは」

↑素人考えですが
路面からの入力は強く瞬間なので　その瞬間には相当の力が掛かってていると思うので
圧力調整弁が正常であったとしても
Oリングの経年変化で変形かヘタリで　その場所から漏れて来るのではないかと思うのですが

滲みでしたら良いですが　私の場合は　タイヤハウスから見えるショックアブソーバーの上部のカバーの蛇腹部分がかなり濡れていました

漏れている場所は　綺麗に拭いても　1～2日走るとかなり濡れていましたので　滲みと言う物ではありませんでしたね

1度目の交換では　直ぐに滲んでLDSオイルが同じ場所から垂れて来ました(笑)
2週間程乗ったら　その場所の滲みは止まりましたが
止まった原因はOリングが開いたのか　当たりが出たのかは分かりませんが
国産なら　替えた瞬間に　滲みや漏れが止まるのではと思います？

2度目の交換からは　滲み一つ無く　パサパサに乾いて居ます

ディーラーが言う事には　滲みは補償の対象外だと言っていました(笑)
漏れないと補償対象では無いとの事です
（交換した部品に対してです）

新車時でしたら　安くないクルマだったので　滲みでも補償対象だったのかとも思いますが

基本的には　漏れないと対象外なのかも知れません？

来年も　FBMへはその日に予定が無ければ必ず行こうと思っています
その際は　よろしくお願いいたします