ホンダカーズ（知立）まで、近所のカキツバタ園を横目に見ながら、散歩気分で、１５分の道のりを徒歩で車検上がりのビートを、引き取りに行って来ました。

しかし、夕方になろうとしているにもかかわらず、カーズに到着する頃には、軽い脱水症状に（笑）

事務のお姉ちゃんに、ちべたい飲み物を出してもらい、車検メニューと、追加作業の実施状況の説明をメカニック（イケメンのＳＺＫさん）より受けます。


作業内容は、以下
・ＬＬＣ交換　
・ブレーキ液交換　
・タイロッドエンド左右交換　
・ＲＥＣＳ＋スロットル・バルブ・クリーナー＋ＥＡＣＶをエンコンで洗浄（内部部品の交換：フィルター＆パッキン）　
・ウィンドゥの昇降部分の調整（ドア防水シートの交換：白いブチルボンドの除去とか　キャッ！！）
・幌布交換(工賃13000円で事前合意済み)　
・助手席シートベルトガイド折れたので交換
・コンバータステー（触媒吊りブラケット）のクラックチェック　←問題無し
・リアからの異音の原因系の追求　←ミッションベアリングでほぼ確定

幌布持込み（以前同ディーラで購入済み），ドア防水シート持ち込み（同），ブチルボンドの代わりにブチルテープ支給（セメダイン製：屋外人工芝接着用），他ショートパーツ少々支給

がありましたが、車検と一緒ということで、工賃大幅値引きもあり、車検費用（税金含む）と併せ、合計支払額は、￥１１２０００となりました。

予想よりも２万ほど安い感じかな？

いい仕事してますよ！　ホンダカーズ知立（高井モータース）さん♪


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さて、ここからが整備手帳の本題となります。

支払いを済ませ、メカニックからキーを受け取り、エンジンを始動させます。


んっ？


なんか、アイドリングが安定しません。

無負荷でのスロットルペダルのブリッピングでも、２５００ｒｐｍを越えないと、吹け上がりが着いて来ません。


暖機もそこそこにして、とりあえず試乗して判断することにしました。


ホンダカーズの周りは、田んぼ道に恵まれていますので、ブィブィさせながら、色々なスロットル入力によるレスポンスのチェックと、五感を研ぎ澄ませ、感じることができる情報を集めます。


カーズに戻って、メカニックに指示して確認してもらったことは・・・・


『点火プラグのチェック』


全体を通して、失火の症状だと判断したために、燃焼がちゃんと成されているかを手っ取り早く、かつ確実に目視可能な項目の確認です。

まぁ、基本中の基本なのですが、ビートの点火プラグのチェックは、ご存知のように、幌スクリーンをズラして、エンジンフードを取り外し・・・・

と、自分ではやりたくない作業の最たるものの一つですので、指示だけ出して、作業は、プロのメカニックに任せることするのが、整備後の責任問題もあることもあり、確実な手段です。（笑）



予想通りの結果を確認できました。