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イイね!
2022年07月17日

ECU書き換えの闇

久しぶりの投稿となります。

某掲示板で質問されたのですが、某有名ROMメーカーにROMの書き換えをやってもらい、使い始めた所エンジンチェックランプとエラーコードが多発してエンジンが吹けなくなり、再始動させると直ると言う事でした。
どうやら、レブリミッターを500回転ほど引き上げたデータだそうです。

この画像を見て頂くと解ると思います。


これは話の中に出てきている現物のデータでは無いのですが、恐らく同じメーカーの物だと思われます。
四つのウィンドウ左の二つが書き換えした物、右の二つがノーマルのデータです。
上側二つを比べると明らかに数値が大きくなっています、これがレブリミッターです。
下の二つで、左側にボカシのかかっていない400から始まっている数値が有りますね。
左右比べると400刻みで上がっていくのですが、最後だけおかしいですね?
これは無理やり入れている値です。
よって、本来ならば無いはずの値が入っているのでプログラムの中で矛盾が発生してエラーになると言う事です。
そうすると、燃調や点火時期はありえない値を読んでエンジンに指令を送る訳です。
これだと、何時エンジンブローしてもおかしくない状況になります。
いや~、怖いですね(汗)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/07/17 15:58:36

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この記事へのコメント

2022年7月18日 0:55
お疲れ様です。ノーマルのレブリミッターは何回転ですか?
コメントへの返答
2022年7月18日 8:22
基本レッドゾーンの入り口ですね。
タイムラグで一瞬それ以上に回ってしまう事はありますけど。
2022年7月18日 8:38
6500回転位?
コメントへの返答
2022年7月18日 10:01
それくらいですね。
設定は6600です。
2022年7月18日 10:25
ちなみに自己診断コネクタからの数字は信用はかなり出来ますかね?
コメントへの返答
2022年7月18日 11:16
信用は出来ますね。
ログ取る時もOBD2から取りますので。

プロフィール

「老眼対策、ソケットのミリ数なんか見えませんよ!」
何シテル?   07/27 16:35
野良プライベーターでも有ります。 日産VQ VK HR トヨタ レクサス系のECU作ってます。 https://x.com/EcuRewrite

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