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取り合えずスロットルの清掃をするのに外してみました。


裏側。


思ったより汚れてません。


清掃後。


裏側。


結局、現象は再現しました・・・（汗）

本日、ディーラーにて点検。
色々見てもらったが、決定打が見つからない（汗）

そこで、整備士さんから提案が有りました。

O2センサーのコネクター抜いて走って下さい！

えっ！それで走れます？

O2からのフィードバック無しででも走れます、それでO2センサーが生きているかどうか見ましょう！

お～、それは目からウロコ。

そんじゃばと言う事で家路に・・・・現象出るんですけど～（汗）

と、言う事はO2センサーが原因では無い実証が取れました。

後は、インジェクターの汚れかスロットルの汚れ位。
明日にでも清掃して見ます。

これで直ったら儲け物（笑）

もう疲れた. . .。
アイドリング不調、まだ直りません。
工具は明日届きます。
一本ホースを換えるだけなのに大変な事になってる。

水温センサーも測定しようとしたのですが、メチャクチャ奥に有るし（汗）

お漏らしの痕が無いのにリザーバータンクから冷却水減ってるし。

ガソリンメチャクチャ減るし。

全く原因不明。

もう、疲れました（涙）

え～、本日アイドリング不調再発しました（汗）

水温が80度以上になると出るようです。

劣化したホース関係は部品廃盤の為に入手不可。
昨日、手持ちのホース(4パイ)で二本は交換しました。
後はキャニスターに行っているホース(6パイ)交換ですが、工具が無い為本日は出来ません。
取り合えず走行出来ますが、ドキドキが止まりません（汗）
また明日にでも工具を揃えてやり直しします。

なんか、水温センサーかも知れないと言う話も聞こえてきます（汗）

え～色々やってみまして、もうダメだと思いディーラーに最後の診断をお願いしました。

結果・・・。

ホースの劣化（汗）


二本ともダメです！


そうですか～、じゃぁ交換ですね～、部品をおね・・・廃版です！
え～～～～～（汗）

しょうがないので代用品探します・・・。

お騒がせ致しました。