８６で長距離ドライブ

また八戸まで行ってきました。３週連続で往復６時間かかる所まで行くのは拷問みたいなもんです（笑



チェイサーの余りもの部品を積み込み八戸へ行く→荷物を降ろして帰る。


かなり面倒だけど仕方ない。家に置いとく訳にもいかん。


８６にチェイサーのシートが入るか不安でしたが普通に入った。その他に純正アルミ４本とかも入った。なかなか優秀な車だな。ハッチバックだったらもっと良かったな。






往復で２５０キロくらいか？メーターに平均燃費が表示されるのだが・・・





リッター１５．８キロだった。




休日で交通量が多い昼間。流れも良くないという状況でリッター１６キロくらい走った。これは立派。



イマドキの車としては良くないほうだけどね～。




チェイサーだとギリギリでリッター１０キロかな？DC2インテRで１２キロ。エボ５で８キロくらいになってると思う。




交通量が少ない夜間ならリッター１７キロくらいになると思う。スポーツカーを買ったつもりだがエコカー買ったような感じだわね。





ちなみにインテRだと条件が良い場合、リッター１６キロくらい走る。



８６もインテRもカタログ値で２００馬力の車。そこだけで見ると８６は現代の車としては大した事無い。



んが１２００キロ超えてる車なのだ。



DC2インテRは安全ボディって何ですか？って時代の車。オレのは９６スペックなのでエアバックは無い。時計すら無い。



いろんな装備が付いた現代の車で、そこそこパワーある。それでリッター１６キロ。





時代。なんだな。




９０年代の車は面白いよ。DC2とかJZX100なんて２０年も前の車だけど、速いし面白い。






でもイマドキの車に乗った後に９０年代の車は無理。





古い。というか古過ぎる。完全に時代遅れだよ。




JZX１００のツアラーVは装備が充実してて現代の車に負けないレベルと思っていたけど、８６と比べると・・・・・






しかし１２年も乗った車。TASK専用チェイサーなのでノーマルの８６より運転しやすい。長時間ドライブだとチェイサーのほうが楽でいい。















１週間ぶりにチェイサーと対面したけど、８６よりチェイサーのほうが良い。





完全ノーマルの８６と比べてもダメなんだけどさ。ノーマルの８６なんて話にならない。ダサい（笑








見た目が良くなれば８６も愛せる車になるとは思うけど・・・微妙。







８６は素性はいいけどね、ツアラーV乗りにはお勧めできない車かな。



ツアラーのMT乗ってる人は８６の６MTは疲れるからATのほうがいい。というかマークX買ったほうがいい。



シフト操作が忙しいのよ。インテRもエボ５も忙しいけどね。


ま、スポーツカーってのはこんなもんだけどね～。街乗りオンリーだとMTはやめたほうがいい