ＴＡＳＫ☆大佐！のブログ一覧

特にネタがないので仕事中に撮った写真でも上げてみます。




ここからはエヴァの知識が無い人にはワケワカメな内容ですけどねｗ









JR北海道、略して特務機関NERV


そこが管理する青函トンネル、別名NERV本部を紹介しよう（ぇ








まずは地上にある施設








これはアンビリカルブリッジ、エヴァの拘束具の一つ。複数の油圧ロックボルトの土台。EVA整備用の足場としても使われています。


「第一ロックボルト外せ」　「解除確認、アンビリカルブリッジ移動開始」　「第二ロックボルト外せ」　ミタイナ


ただの天井クレーンではございません（ぇ





ちなみにこの地上施設の近くには戦略自衛隊の基地があります。地図に載っていますよ。本当にｗ








今回は碇指令の許可を得て発令所の撮影も出来た。






















上から順に



バルタザール



メルキオール


カスパー





そう、これがスーパーコンピューターMAGI





非常電話とか非常口とか書いてあるようにも見えますが目の錯覚です（ぇ














ここを左側に行けば海底駅。すなわちターミナルドグマに行けるとか（ぇ





飾ってある絵、葛飾北斎でした。


















このエリアは車が走れる。前に来たときはADバンみたいなのが走ってたが今回はラルゴみたいな車が居ました。


エルグランドとかでも走れると思います。北海道側からじゃないと進入は不可能。



車だと北海道まで片道４０分。道は狭く横に側溝があるらしい。














今回は凄いものも撮影できた




















ツナギではないぞ











そう、これこそが最初の使徒、アダムだよ（ぇ











おや？ロンギヌスの槍が無い！？







ゼーレが黙っちゃいませんよ！
























「わかっております。全てはゼーレのシナリオ通りに」










とこんな感じで仕事中にくだらない事を考えているのですｗｗｗ











そういう楽しい事を考えないと地下で仕事なんて無理無理ｗ







何も無い。水道すらない。自販機もない。お粗末な簡易トイレなんで使いたくない。






通路はまだ普通だがちょっとした部屋は暑いし機械の騒音が凄い。


暑さはエアコンを使えばOKだが会話が出来ないくらいウルサイので基本的に止めている。そうすると内部の空気が汚れて気分が悪くなる


トンネル内部を列車が通過すると気圧変化で耳が変になる。飛行機に乗ってるような感じで疲れる。






ここで仕事すると必ず体調不良になるんだよな・・・・









来年の2月にまた行く事になってます('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

今日はロードスターで出撃する予定でした・・・・







しかし目が覚めたのは昼過ぎ(汗






全然ダメじゃないか・・・('A`)








目覚ましはセットしていたが強力なATフィールドには無効。






今年のサーキットは終了です・・・・

タイトルとは関係ない写真から始まりますｗ












練習用ロードスターのシート合わせに行ってきました。






シート合わせ・・・レーシングドライバーみたいでイイねｗ





シートレールは一番低くなるもの使いましたが、なんとか運転できるかな？って感じ。



ほとんど余裕が無いドラポジです。ちょっと心配・・・




ドラポジに関しては昔から苦労してました。純正シート＆純正ステアでは運転できないのが普通。


インテグラR時代。シートを足の長さに合わせるとステアリングが遠い。街乗りでも辛い。

純正レカロにVISIONのローポジレール＆モモステに延長ボスで対応。



エボ５時代。純正レカロ＆純正ステアは無理。ステアリングに膝が接触する。ステアリングが遠い。


純正ステア＆フルバケの組み合わせを試したがダメ。


OMPディープコーンタイプのステアに交換して妥協できるレベル。



今のチェイサー。最初からレカロが付いている。エボ５のOMPステアを移植。

JZX１００はチルトステアの他にテレスコ調整も可能なのでかなりイイ。JZX１００を買った理由の一つでもある。



走るならコンパクトで軽い車がベストなんだけど、そういう車はドラポジが苦しいのだ・・・・AE８６はOKなんだけど、かなり古いのでいろいろ大変だから買えない('A`)





ロードスター・・・大丈夫かな？






ロードスターは良い車だと思います。もう少し広ければ・・・・・




スペックは平凡だけど、インテR時代は強敵でしたね。



ハイランドデビューの時、全く歯が立たなかった。











チーム三吉ロードスターにｗｗｗｗｗ


2分15秒切るのが目標だったそうです。コメントに書いてありますｗｗｗ




懐かしいね。あれから10年以上経過。お互いに車は変わったけど色は昔と同じだったりｗ













４０歳過ぎても現役だったら素敵な称号を贈ります。











ちなみに今の車のホイールはZE４０ですｗｗｗｗｗ

耐久に参加した２人が結果報告してくれたので写真UPできるｗ



耐久前日の土曜日。N1シビックのテストに同行してチェイサーのテスト。


写真ありませんｗｗｗ　


ASPA初走行のSA藤さん。速い！

松原さんがSA藤さんへコース攻略のアドバイスしてる時、盗み聞きして自分の走りの参考にしてましたｗ



テスト中にASPA社長が来て「優勝は確定だな」と一言。


そりゃそうだ。遊びじゃなくガチな態勢だからねぇ。


賞金っていくら出るんですか～？って社長に質問


なんと賞金５万円！



それを聞いたドライバーの反応は・・・・・想像にお任せしますｗｗｗ





そして翌日。レーススタートに間に合わず遅れて到着('A`)



レースは始まったばかり。前日に開通したトンネルへ歩いて向かっているとゼッケンが剥がれそうになってる白いシビックRがｗｗｗ



強制ピットイン。アナウンスでは黒旗って言ってる。



あれ？黒旗ってそういう意味だっけ？なんて思いながらピットに入ったらオレンジボールだった・・・




吉○チームのシビックはレース序盤から圧倒的な速さ。後続を全て周回遅れにしてしまう。



１回目のピットイン。














これはカッコイイと思ったね。スーパーGTとかS耐を見てるようだった。


SA籐さんから松原さんへドライバー交代。


これは優勝確実だわ。何も起きなければの話だけど・・・













ASPA３時間耐久は１台の車で３時間走るレースじゃない。車は３台までOK。


１台の車で走るとなると給油やタイヤ交換が必要になる。


それが３台まで登録となると給油、タイヤ交換の作業は不要。車をチェンジするだけでいいのだ。



後続を全て周回遅れにしてもピット作業の時間次第では逆転されるかもしれない。






N1レース車両に凄腕ドライバー。間違いなく勝てると思ってたら・・・










予想より早いピットイン。ボンネット開けてる・・・




エンジンオイルを継ぎ足してる。



ドライバーが何かを猛烈アピールしている？ピットクルーとの意思疎通ができてない？やはり無線がダメか。。。




そして作業終了。凄い勢いでピットから出て行く。






あれってスピード出しすぎじゃね～の？？



車内に「ピットロード制限速度　６０キロ」って書いたガムテープが貼ってあったんですよ。


この耐久も制限速度があると思ってたら実は制限なしだったというｗｗｗ





当日はコントロールタワーの下にモニターがあって順位、ラップタイム、ベストタイムが見れたんですよ。


コース復帰後のタイムは・・・１２秒台！遅れを取り戻すためにペースUPしてる模様。






そして最後のピットイン































ドライバーチェンジ、給油。タイヤ交換は・・・・必要なし∠( ﾟдﾟ)／






出撃！









その後、ドライバー二人が何処かへお出かけ？？どうなってんの？










予備の車を持ってきたｗｗｗ





レース終盤、別な黄色いEK９にブロックされる




















抜かせてもらえないｗ



最後までこんな感じでチェッカー！






結果は・・・・・











見事に優勝！。記念撮影で顔を隠す２人ｗｗｗ



良い写真が撮れましたｗ




ASPA社長「あまりにも速過ぎるのでペナルティを与えようと思いました」だってｗ











こんな感じで３時間の戦いが終了しました。





積載車に載ってるAE１１１に注目。










タイヤが外れた。ボルトが折れたと思っていたら






ハブが切れた。ベアリングは車体側に残り普通に回るという。


ちなみに積載へは自走で載りましたｗ　



タイヤ3本でも走れたｗ




他にも１人で３時間走りきるつもりだったヴィッツもタイヤ脱落。




ガソリンを噴いてしまう車もいましたね。













オジ様チームはロードスターがパワステオイルを噴いてしまい８６にチェンジ。なんとか完走。












土曜の夕方、オジ様2人がASPAにやってきて・・・翌日の耐久に出るらしい。



そして・・・






一緒に耐久に出よう！と誘われるｗｗｗ


いつも重たい車だから、たまには軽い車に乗ろう♪ってマジかｗｗｗ







さすがに断りました。前日に言われても困る（＾＾；）






































来年も耐久あったら出るかも・・・ｗ

皆様の要望通りにカッコイイ走りをUPしましたｗ






１人だけ土曜日の走行の全てを見てる人がいます。たった一人だけに見せるのは勿体無い！(・A・)ｲｸﾅｲ!!









ドライバーの左手に注目して見てください。















どうだ！参ったか！m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ










まったく、何やってんだかｗｗｗ





走行会に行って給油キャップが無かった事件。




いきなりスピン、コースアウト事件。






次はどんな事が起きるのやらｗｗｗｗｗｗ










まぁ、スピンしてもクラッチ踏んでフルブレーキしてるからOK。




エンストしてたらカッコ悪すぎだからね（＾＾；）







今年の年賀状はこのスピンの画像にするかｗ










さて明日から、出張です。






行き先は青函トンネル内部にあるセントラルドグマ。








桂木作戦部長さんに呼ばれました。たぶんリリスに刺してあるロンギヌスの槍を引き抜く事になるでしょう（ぇ









つか、出張の２日前に連絡が来るって・・・ありえないわ。







金曜日には戻る予定です。