12万キロのオーバーホール

手元に来た時からヤバめなコペンのブレーキ。
メタルパッドみたいなのとスリットローター(共に中古)にしたらゴキゲンでしたが、1年ぐらいしか持ちませんでした。

そこで…定番のディクセルの軽自動車セットへ。

まぁ新品は気持ちいいのですが…

数ヶ月つかって、どうみても磨かれ方がおかしい。
ということでキャリパーのオーバーホールを決意。
オーバーホールされた形跡もないですし(そもそもされた形跡とは)

ヤフオクでオーバーホールキットを購入しました。
キャリパー、ローターを取り外します(ホースとの分離はペダル踏みっぱなしにして分離、エアバルブをはめこんだらあまり漏れないと知り、先人に感謝)

ロアアーム変えたばかりなのに、ブーツがゲソゲソになってました。
不幸にも手元にスペアは無い＆到着まで時間かかるのでこのままにします。仕方ありません…

キャリパー側の分解
いつかくると思って用意してたフックツールの出番です。
ピストンの抜き出しはエア入れてゆっくりゆっくり。指挟み注意。

本当はピストンも交換したいけど、無駄な出費したくないので購入せず。
まぁ綺麗でしょうかね。
ちなみにキャリパー側は真っ黒のフルードが残留…すごかった。

例によってブーツ入れたりするのは慣れないと大変でしたが、そんなに苦ではありませんでした。
前にお友達のレガシィの手伝ったときは1日がかりだった気がするのですが、シングルピストンだと割と楽なのですね…

さて、フィーリングは一切変わらず…
パッドとローターがしっかり当たるように左右組み替えました。
数ヶ月してまだアタリ悪いならハブごと交換か、その他の問題でしょうかね…経過観察してみます。