本田のONEチャンのブログ一覧

本日は休みです（＾＾


普段よりゆっくり起きてちくわパンを食べ、朝一でＮＯＴＥを洗車機に通し、帰宅後にコルセット
巻いてからＷＡＸがけしました♪　

今週末プチなのに悲しい雨模様（Ｔ Ｔ）ですが、キタナイＮＯＴＥ号は耐え難く、ＷＡＸの水弾き
もイマイチだったので作業決行です！　（腰痛不完治につき、洗車のみ機械任せ）


磨き写真はありませんが、タイヤにアーマオールも塗布する奮発ぶり（ｵｲｵｲ

タイヤもツヤが出て、いつもより装った状態になっております。


クルマもキレイにして一段落し、家でのんびり一服していましたが、どうしても気になることが
あり、ＮＯＴＥで某所へ出かけて来ました。


ＮＯＴＥの足回り整備について、見積もりをお願いしようと某整備工場を訪問したのです。
（一杯入庫していて、かなり多忙な様子）

今年アライメント整備してハンドリングは随分改善されたものの、１３万キロを超えてるので
やはりショックアブソーバーや各ブッシュ類のへたりもあり、ギャップ越えのドタバタやミョーな
ふわっと感が目立ってきて、何とかしたい気持ちがＵＰ↑


県外の某整備工場へ整備内容と予算をネットで伝えたら、ざっと１９諭吉との返答が（ﾔｯﾊﾟﾘ～

内容はショックアブソーバー前後、必要なブッシュ類等、ＦロアアームASSY（ブッシュのみの
交換不可なので）、交換作業工賃＋アライメント調整工賃。

特に驚かなかったのは、１年ほど前に日産Ｄで足回り関連を総とっかえした場合の見積もりが
３０諭吉辺りだったので、ほぼ想定内でした。


で、本日訪問した整備工場でも、見積もり結果は県外整備工場とほぼ同額でした。
（整備内容も変わらず）


社外ショックアブソーバーの話も切り出してみましたが、ＫＹＢのＳＲスペシャルにしろ、ＳＡＣＨＳ
にしろ取付けは可能だけど、純正バネとのマッチングが問題になり、乗り心地が以前と変わって
しまうことがあるのでよく考えた方がいいと助言されました。


費用もさることながら、乗り心地や操縦安定性は最重要課題なので、現状からさらに悪くなる
のは整備した意味がありませんからね（＾＾ゞ


このまま整備費用を注ぎ込むのか、それとも次期候補車の頭金にキープするのか・・･


ああー、ナイスバディのお姉ちゃんよりも
悩ましすぎるわー（煩悩より金策）