GWの走行ネタでも・・・

おはようございます。

良い時期になったら
また一緒に走りましょうね…

こんばんは。

ん？という事は、夏場は走らない気ですか？

ウェット走りましょう！
車にもタイヤにも優しいから、夏場はウェットいいですよ～

おはようございます

師匠に質問ですが、私は馬鹿の一つ覚えのように、ASC ①切り、TERMACのまま走ってますが、FSWにおいてASC全切りにした時の注意点、挙動また、TERMACかGRABELどちらがお勧めか、御教示いただきたく。

全切りにすると、コーナーリング時のインに切り込む感じがなくなります。この電子制御の感覚が気持ち悪いために全切りにしている訳ですが、実は①切りの方が速いのかも？？

そういえば少し前に、間違えて①切りで走っていた事があったのですが、走行中は全く気付きませんでした・・・(-_-;)
そんなもんです。あまり気にせず、１回試して下さい。

GRAVELは試した事がないんです(^^ゞ
SNOWはドライ路面の時も安定感が増します。無茶なコーナーリング等をやると違いが分かると思います。
どのモードが適しているのかは、今後試してみますね～。
まずはTARMACでいいと思いますよ？

ども、TE37SLに惚れ込んだDO素人-2です(笑)
私は6本スポークが好きなんです(笑)

いいですね～、色々試せて、ライセンス持ってる方の強みですね。

自分は、前回の100Ｒはタイヤに負担をかけないようにとスロットルワークに注意を払いスロットルコントロールのみで抜けてましたが、100Ｒは遅くなってしまいました

次回はコカコーラから100Ｒ中盤までは思い切り踏んでいこうと思います。
で、中盤でブレーキコントロールでつじつま合わせをしようと思ってます(^o^;)
これって、試みとしてはどうでしょうか？

私もチームTE37SLの一員なので、これはこれで好きですよ～(^^)
BNR34の純正ホイールとかもイイですよね？

１００Ｒ攻略作戦、それでいいと思いますよ。
私は１００Ｒ後半、かなりタイヤをいじめていますが(^_^;)
１００Ｒは出口でイン側（ヘアピンから見てアウト側）に合わせられるかがポイントかと思っているのですが・・・

ステアリングとシートポジションどうでしたか？
どのくらいの雨だったんでしょう。私が経験したのはAWS全介入で滑りまくりでした。滑っても制御全くはいりませんでした。かなりよこむかないと入らないのかなー？

ステアリングは３３φにして正解でした。
動きが小さくなって操作に集中出来る気がします。ポジションもバッチリ！

雨は小雨です。ライトウェットって感じでしょうか？
制御はよくわかりませんね～？次回はもっと色々試してみますね。

ドライＡＳＣ全切りとは～やりますね！？
全切りはステアリングを切った状態（横Ｇ状態）でのキツメのブレーキングで４輪同じ力でブレーキが働き加重が少ないタイヤがロック気味で不安定になったので１切がほとんどです。１切は上のブレーキ時に姿勢が安定しましたので・・・

ＡＷＣはGRAVELを乗りこなすとタイム出せると思います。
でもTARMACのほうが曲げやすいのTARMACでサボってます。

なるほど～
←の状態では１切の方が安定するのですね。
最近は全切りで走ってばかりだったので、１切りでも走り込む必要がありそうです。
特にショートは１切りの方がいい様な気がしてきました。試しがいがありそうです(^^)

GRAVEL推しですか！
そんな事言われたら、次回から早速ＧＲＡVELで走る事にします(^O^)／

先日はどうもでした(^O^)
33もタイヤ終わっているので1コーナーでリアが流れてしまってましたね(~_~;)
吸排気と足くらいの仕様でストレートも遅いしタイムもたしか38秒とかでした（泣）

そういえばSAZABIさんとはたまにお会いしますがなかなか一緒に走行するタイミングがありませんね～
TE37SLやRE30羨ましいです(T_T)ホシイ

明後日、走行会なんですがやっと久々に本コース行ってきますｗ

どうもどうも～
リアが流れつつも上手くコントロールしてましたよ(^^)

そういえば一緒に走った事はないですね？
遭遇率は高めな気がしますが(^_^;)

色々な事情があって、高いホイール２組体制になってしまいました。RE30は売ろうと思っていたのですが、Ｓタイヤ導入の可能性を考えると・・・

本コース頑張って下さい！
２分切りいっちゃいますか？！