下手は恥だが役に立つ

役に立つ、というのはネタ的な表現ですが(;^ω^)
下手だと得な事はあります。

それはズバリ、伸びしろが多い事(*´▽｀*)


上手い人だとすぐに目標タイムに到達してしまいがちだがｗ、下手だと目標タイムになかなか届かず、結果長く遊べますｗｗｗ




富士のショートコースを初めて走ったのは2009年の夏頃。車はエボ１０。
この時は計測器なしで走ったので正確なタイムは不明だが、周りの車との比較から、３７秒ぐらいで走っていたと思われる。（２Lターボクラスだと遅いタイム）

この初めてサーキットを走る前は峠にはちょこちょこ行っていたので、それなりに走れるだろうと思っていたのですが、サーキットを走ってみて自分が「ど下手」だったという事実に気づいてしまった(；ﾟДﾟ)


それから走っては～車をちょこっと弄り、ちょこっと弄っては～走りを繰り返し、目標にしていた３４秒切りを達成したのは５年後の２０１４年夏でした。


なんか最近ショートコースのレベルが上がったみたいで、トップクラスの人達は３１秒台の争いをしているみたいですが、ベースが「ど下手」の人がラジアル３４秒切りするのはなかなか大変なんですよ～(;^ω^)




そのラジアル３４秒切り、S207でも達成～＼(^o^)／


３３”７３

今のS207の仕様だと、なんとか３４秒を切れるかどうか？と思っていたので、自分的には満足なタイムです！


エボ１０のラジアルベスト「３３”４７６」の時の仕様に比べてまだまだ未完成ながらのこのタイム。

因みにエボ１０のベスト時のトップスピードは参考値で１４３km/h。
今日のS２０７のトップスピードは参考値で１３７km/h。

加速力もエボ１０の方が上なので、排気系に手を加えれば最大のライバルである「過去の自分」に勝っちゃうのは確実？？ｗ




まあ、排気系に手を加えるのは早くても１年後の予定。
そもそもタイムが目的で走っているのではなくて、「楽しく走る」ための様々な手段のうちの一つとしてタイムアタックがあるので、ボチボチ行きますよ。

欲しいパーツは山程ありますが、パーツにばかり投資していると走行費・メンテナンス費がなくなって、結局走れなくなったらそれこそ本末転倒。

私のような普通の貧乏人はそのバランスに気を使います(;´∀｀)
庭に金の成る木でも生えてこないかなぁ(ﾟ∀ﾟ)ブッ










ベスト動画




一応、１コーナーの走り方を若干変更。
あとは３コーナーと最終コーナーをとにかく焦らず丁寧に。

実はあるパーツ導入前のテスト走行のつもりで走ったのだが、それが良かったのかもしれない。







ど下手でも、何度も同じ事を繰り返していればいつの間にかスキルは上がっていくものです。
まだまだ自分が上手いなんて思ってはいないが、昔に比べれば大分成長したはず？



誰でも「あいつは下手だ」などとは思われたくないだろうけど、下手だと認めてしまえばあとは楽です。
下手だからこそ走る！
ドライバーが下手のまま車だけ速くなっても、危険度が上がるだけです。


という訳で皆さん、走りましょう～(^^)/