今日もテスト走行　in FSW RC

今日のFSWはR's　Meetingの影響でGTRだらけ



元R３２乗りとしてはイベントも気になるところだが、今日の目的は走るほうです♪



こんなに人が集まる日にNS4枠が午前中に１枠、夕方に１枠。S4枠はなし。

確実に混むだろうなあと思っていたら、案の定完売。
私は走行時間の１時間ぐらいまえに買ったんだけど、その１０分後ぐらいに売り切れの放送があったので結構危なかった(^^;
私の近くで走行準備をしていたGRBの人は、買えずに帰ってしまったみたい(*_*;

因みに～走行時間の1時間半前から買えるようになったんだっけ？
去年までは30分前でも余裕で買えていたのになぁ。
とにかく枠が少ない影響だろうな…







満員御礼の中では当然タイムは全然だめでしたが、暑い環境でのテスト走行が出来たので目的は果たしました。


ベストラップ時とその前の周の動画です




ラストラップで空いた時に本日ベストが出たが、アンダーが酷い(^-^;
昨日のショートコースでも後半はアンダー祭りでしたｗｗ

どうもブレーキ熱による熱ダレっぽい。
次の工作はブレーキの導風ダクトか…







EVCのマップ設定は峠メインでやってきたが、インナーサイレンサー付きの状態だったので、FSWのレーシングコースでは大分上がってしまった。
かなり下げた設定だったのになぁ。
もうちょっとだけ下げなくては…

EVC設定は下げる度に体感で遅くなるので、これ以上は下げたくないのだがｗ








ショートコースでは1周35秒ぐらいなので、3～４周連続アタックしても問題なかったが、レーシングコースでは2周連続が限度だった。
というか、2周目の後半で油温が130℃超えてしまった…orz
つまり1周アタックしたらクーリング走行しないとダメって事ですね。

これだけ混んでいてがっつりクーリング走行するとかなりの障害物になってしまうので、それはそれで難しかった。

となると、やっぱりボンネットが必要?…(-"-)








そして、トップスピードが5月走行時より約１０km/hアップ！
昨年9月走行時より約２０km/hもアップ！

これは嬉しい♪
多少のトルクを犠牲にしてでも欲しかったものがこれなので。

冬が楽しみだ～♫