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御存じの通り、台風９号被害によって小山町および富士スピードウェイは大ダメージを受け、現在復旧工事が進んでおります。

来週以降、ＦＳＷでライセンス走行を予定していたので現在の状況が気になるところ。

時間が出来たのでちょっと様子を見てきました。



周辺道路はあちこちで通行止め。
現在急ピッチで工事がすすめられているようです。

で、場内の方はというと・・・よくわかりません(*_*;
フェンス越しに覗いた感じでは、レーシングコースは作業車等も見当たらず綺麗な感じでした。
ＦＳＷのカレンダーも、レーシングコースの予定は変更がされていないので走行ＯＫという事でしょうか？

もう一か所気になるのはショートコース。
こちらはダメージが大という事なので、修復には時間がかかるかもしれません。
当然場内は確認できませんが、東ゲートには多くの作業車が停車していました。

勝手な想像では、来週にはレーシングコースは走れる？ショートコースはまだ厳しい？といったところでしょうか。



復旧工事が速やかに進みますように・・・

今日からやっと盆休みです。

土曜から休みって・・・普通の休みとたいして変わらないし！


そんなストレス発散も兼ねて、FSWのショートコース＆レーシングコースを走ってきました。


雨だったらやめるつもりでしたが、今日の朝は見事な曇り！(^^)
しかし、いつ雨が降るか分からない状態。急いでFISCOへ向かいます。



まずはショートコース。
混んでるかと思いきや、ガラガラでした。A枠は結局、自分を入れて５～６台の走行となりました。
今日はラインどりとブレーキングで試したい事があったのですが、結果は半分成功で半分失敗といったところでしょうか。

今日のベストタイムは
３５”３３
ベストの０．０４秒落ちです。
この時期なら仕方ないかもしれませんが、実は本気でベスト更新するつもりだったのでちょっと悔しい(ーー;)
残り半分を成功させれば更新出来てたかな？
まぁ、そう簡単にはいきませんね(^_^;)
次回は残り半分を成功させたいです。




午後はレーシングコース。
一度場外に出たらちょっと遅れてしまって、走行開始から３分ほど遅れて慌ててコースイン！
前回ベーパーロックを起こした１コーナーが課題です。
あの後フルードを換えているので大丈夫だと思いますが、やはりちょっとビビりが入って早め（２５０Ｍ看板）のブレーキング(^_^;)
しかしコーナーのクリア自体はほぼイメージ通りにいったかな？
次回はもうちょっと突っ込んでみます。

課題はいろいろあるのですが、今日特に感じたのがプリウスコーナーの難しさ。
強烈な右Ｇのせいでステアリングにしがみつきながらハンドル操作をしなくてはならず、しかもヒールトゥーが物凄くやりづらい！
今純正レカロシートなのですが、社外バケットに換えればマシになるかな～？
ロールが大きいのも原因かもしれませんね。

本日の大富士ベスト
２’０６”６２
MAXスピード２３８km/h

ベスト更新です(^O^)／
MAXスピードに関しては、フロントパイプとスポーツ触媒の効果が見事に表れました。（前回MAX234km/h）


ん？・・・って事はベスト更新の理由は、直線が速くなっただけ？！


まぁそれでも嬉しいですけど(^^)
次回は５秒台を目指します。




時折小雨が降ったりもしましたが、終始ドライコンディションで走る事が出来ました。
そういえば、本当は夏場のサーキットは控えるつもりだったのですが、結局思いっきり満喫してしまいました(ーー;)
一応、最低限の熱対策をしてあるので大丈夫でしょう。

次のサーキットは９月後半かな。

約２カ月ぶりにレーシングコースを走りました。

今回で三回目の走行になるので、とりあえず第一コーナーの攻略を目標にして走っていたのですが・・・
八週目の第一コーナー進入の時いろいろ考えていたらブレーキングが遅れてかなり強めのブレーキ。
あれ？効かない？！

必死のフルブレーーーキ！！

コースアウトが頭をよぎりましたが、かろうじて曲がってくれました。
第一コーナーでコースアウトしてもダメージはないんですけどね

ブレーキの違和感を確認すると、ブレーキペダルがクラッチのようにスカスカに・・・
当然、即終了・・・もっと走りたかった(ーー;)


あとで分かったのですが、これがベーパーロック現象ってやつですね。
経験したのは初めてだったので焦りました(*_*;
チェックランプは点くしABSの警告もでるし、深刻な事になってないかヒヤヒヤしましたが、しばらく冷やして何回かブレーキを踏んで、パドックをゆっくり走っていたらチェックランプは消えました。ブレーキタッチもほぼ元に戻ったのでひとまず安心。

ブレーキフルードに水分が多いのか、ブレーキの使い方が悪いのか？夏は仕方ない？？
いずれにしても、次回はフルード交換してブレーキングもちょっと考えてチャレンジしたいです。

ちなみにこの日のベストタイムは２’０７”６０
最高速は２３４Kｍ/ｈ




その後、予約していたモンスター東名横浜にてフロントパイプ交換とメタルキャタライザー交換に行ってきました。
初めて行ったのですが、接客姿勢が恐ろしくいい！
へたなディーラーよりもいいかもしれません。

排気系に手を加えた事で、次回のFISCOがより楽しみになりました(^^)