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11月23日
雨でしたが、とりあえずＦＳＷに集合～


到着すると、朝一でぶつけてしまった車がいるとの話が飛び込んできました。
近くに停まっていたのでちょっと拝見させてもらうと、全損級っぽいダメージ（汗


なんだかんだと駄弁っていると、近い場所で走行準備されていた８６の人がぶつけて戻ってきました（滝汗


駄目押しで、同じく近くで走行準備されていたカプチ（だったかな？）の人もぶつけて戻ってきました（爆汗




というわけで、ラーメン食ってドライブでもしようという事に(^o^)／ワーイ

お疲れ様でした～






…と一度は決まりかけたのですが、ちょっと晴れ間も見えたのでもう少し様子をみようという事になりました。

走行準備しながらドライになる事を祈ってましたが、結局ドライになる事はありませんでした。走行準備も済んで皆さんやる気になっています(^^)

では動画を↓



1周目でいきなり○―君が！(゜o゜)
でもぶつけてないし、とりあえず良かったねーなんて思ってました。この時は。
…結局この後、□ー君がコースに戻る事はありませんでした…


あんなスピンを見たあとでは、もう怖くて怖くて！
しかし、ビビりながらもそれなりに楽しんできましたよ。

動画↓



結局ランデブー出来たのはこの時だけでしたねー。


久しぶりにウェットで走ったら思わぬ収穫がありました。自分の欠点に気づいたというか・・・
これをドライに活かせれば、2分の壁を超せるかも！？



そんな事より、ピットに戻ってきたら△ーくんが想像以上のダメージという事を聞かされました(゜o゜)
スピン動画をよくみると、スピンの前に白煙が出ている事がわかると思います。

白煙の原因はこちら



エンジンルームがオイルまみれに！
なぜオイルが飛び散ったのかは不明。

当然自走は不可能なので、ローダーに連れていかれました。(@TT)/~~~



サーキットを走っている以上常に覚悟はしていますが、出来れば見たくない光景ですね・・・
御本人はいつか復活すると言っているので、復活応援しています！！



…いや、資金援助とかは無理っす(^^ゞ

前回の走りを忘れないうちに・・・とまた小富士にやってきました。

A枠終了際に到着したら、丁度GTkazuさんが走り終えたところでした。まさか先に走っているとは(^o^)
B枠も走るという事で、ここはひとつ動画でも撮らせてもらいますか～(*^^)v

とりあえず追いかけ動画↓


あまりいい追いかけ動画が撮れませんでした(^_^;)
結局絡んだのはこの時だけだったんですよね～。

Ｂ枠走行時のトップタイムは自己ベストの0.35秒落ち！話になりません・・・orz
なぜかすべてのコーナーでアンダー気味で、クリアラップも少なかったから？
空気圧が温間で２．２～２．３だった事が関係してるのかも？？



という事にして、午後にもう1本走る事にしました。
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でＳＳ－４最終Ｆ枠に再び登場！
空気圧を上げて、走行台数も少ない。

今度こそベスト更新を！！
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惨敗でしたorz
自己ベストの0.32秒落ちしかでない始末(-_-;)

たぶん、最終コーナーの進入で詰められると思い、突っ込み過ぎた事が原因です。
Ｂコーナーのラインも微妙に変更したりと新たな事もやりました。Ｂコーナーの変更はタイムには影響しなかった様ですが、いい感触の時もあったのでまだ煮詰める価値はありそうです。

タイムを詰めるには多少の冒険もしなくてはならず、今回は見事に失敗したパターンです。
次回はベスト更新はあまり意識せず、ベストの走りの精度を上げる事に専念しようかな。。。


しかし何度走っても飽きませんね、小富士は。
更新出来ずとも、十分楽しみましたよ！

同枠走行された皆さん、お疲れさまでしたm(__)m

ショート走行枠終了して、ピットに戻ろうという時に点灯～

実はこれが3度目の点灯で、最近のサーキット走行後は必ず点いてました。
過去2回は強気の「無視」に出たものの、3度目の今回はディーラーにみてもらう事にしました。

結果は・・・右前輪部のセンサー不良という事でした。
いや～原因がわかってスッキリ！

小富士走っていると、右前輪部の負担は避けられませんね～





そんな事はどうでもよくて、ここから本題です（＾◇＾）

１１月3日、ガチでベスト更新を狙って走りました！
動画↓


ベスト更新ならず・・・
なんとか３４”０８を出したものの、走行開始から１５分間は３４”５０付近しか出ず、ラスト5分ぐらいでやっと自分の走りを思い出したって感じです。すぐ忘れる単細胞・・・orz
ちなみに、動画の1周目がこの日のベストで、2周目は３４”２６です。

しかし改めて自分の動画を観るとまだ甘い部分があるので、キッチリ走れば３３秒台イケるはず！



・・・忘れないうちに走らなければ(^^ゞ
という事で、次回は１０日にショート。
１１日はレーシングを走るつもりです。

夏のメンテや車検も終わって、今年も走行シーズンがやってきました！


なぜか夏季限定かと思っていた２０分枠があったので、慣らしとパーツチェックのために走ってみました。
前シーズンとの変更点としては、筋金君導入とリアブレーキダクト増設だけです。
そして、お試しパッドとしてフロントにHCCSを装着。リアは間に合わせのＭＸ７２で走ってみました。

ショートと街乗りではかなりいい手応えのHCCSですが、ＦＳＷの1コーナーではちょっと初期制動が弱いかな～？という感じでした。やはり無難にＣＣ－Ｒｇで行くかな・・・？ん～悩むなぁ。

そして、一般的には好評価の筋金君ですが、はっきりいって効果はよくわかりません(・_・;)街乗りではゴツゴツ感が増したのはわかりましたが・・・
サーキットだと走行中に入ってくる情報が多過ぎて感じとれないのかもしれません。
それとも・・・私が鈍いだけ！？うん、たぶんそうでしょう(^_^;)



２０分ではもの足りず、続けて午後の４０分枠にもエントリー！
動画をあとでチェックしたものの、この日のベストは2分１秒９５でしたがラインも酷くてとくに面白くもなかったので、面白そうな動画のほうをアップしてみました。




激速のBNR32さんにスリップにつこうとしたけど、速度差あり過ぎて意味なかったｗ


もう1本


ランデブー楽しみました(^^)

走行されていた皆さん、ありがとうございました。動画問題ある場合は言って下さい！すぐ消します


４０分枠の残り5分ぐらいからなんとなく車が少なくなったので、一応アタック！
その結果↓


１００Ｒを飛び出したのは初めて(^^ゞ
でもランオフエリアが広いので安心ですね～。走行後気付いたのですが、走る前に試しに空気圧をいつもより０．１ぐらい上げていたのだった。温間で２．６でした。やはり２．５～２．４ぐらいがいいみたい。

走行後、ふとホイールを見ると・・・

よく落ちなかったなあｗ