KULOBiのブログ一覧

日曜の話ですが、富士山ツーリング第2部で取り付ける予定だったブツを取り付けました。

インタークーラーアウターパイプです。

フニャフニャのゴムパイプをアルミパイプにする事で、レスポンスアップするとか？
街乗りでは全くわかりませんでした。
サーキットでも体感は出来るかなぁ～？自信はありません(^^ゞ

すでにサクションパイプとインテークパイプはアルミに換えており、ここを換えればフルパイピングと同等に！
トータルでは変化があるかと思いますが、効果を狙っての交換というわけではなく、一部残ってるゴムパイプをアルミにしてスッキリさせたかった。ただそれだけです(^^)





エアクリボックスを外したついでに、別のパーツもつけちゃうか・・・


分かる人には分かると思いますが、とあるパーツを取り付けるために型紙を貼ってエアクリボックスを加工する準備です。
さあ切るか！と思っているところで雨粒がポツリポツリと・・・

なので作業終了～ｗ


急いで元に戻しますが、エアクリだけは交換。


M製にしてみました。


ちなみに外したエアクリはこれ


汚(゜o゜)！
２～３回清掃して使っていましたが、さすがに限界？


個人的なイメージだと、
H製エアクリは吸気効率は良さそうですが、集塵性は悪そう。
M製は集塵性は良さそうだけど、吸気効率はどうかな～？
って感じです。

M製エアクリは今回初めて使うのでこれからチェックしていきますが、とりあえず街乗りで気付いた事としては、吸気音は小さくなりました。
これは予想通りなのですが、ちょっとアクセルを踏み込んだあとにふと最大ブースト圧を見たら、いつもより0.05ぐらい高い値を示していました。

暑いのに・・・どういう事？？

高回転、高ブーストになるとよく吸うとか？？？

これはサーキットで試す価値がありそうです。



ちゃんとH製のほぼ新品（asapie兄貴ありがとうございます）もあるので、エアクリの違いによるトップスピードや最大ブースト圧なんかを調べてみようと思います。




早速9日、本コース行きま～す！！